[发明专利]蓄电设备、电子设备、电力系统和电动车辆有效
申请号: | 201280061951.9 | 申请日: | 2012-10-22 |
公开(公告)号: | CN103987564A | 公开(公告)日: | 2014-08-13 |
发明(设计)人: | 上坂进一 | 申请(专利权)人: | 索尼公司 |
主分类号: | B60L3/00 | 分类号: | B60L3/00;B60L11/18;G01R31/36;H01M10/42;H01M10/44;H01M10/48;H02J7/00 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 余刚;吴孟秋 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 设备 电子设备 电力系统 电动 车辆 | ||
1.一种蓄电设备,包括:
蓄电单元,包括一个或多个蓄电元件;
测量单元,测量所述蓄电元件的电压、电流、和温度;
计算单元,基于由所述测量单元所测量的所述电压、所述电流、和所述温度计算所述蓄电元件的内部电阻值,以及
确定单元,当检测到所述内部电阻值的时间变化的不连续性时,确定所述蓄电元件已经被更换。
2.根据权利要求1所述的蓄电设备,其中,所述蓄电单元被用于车辆,并且当发动机发动时计算所述内部电阻值。
3.根据权利要求1所述的蓄电设备,其中,当所述蓄电单元的充电开始时计算所述内部电阻值。
4.根据权利要求1所述的蓄电设备,其中,将存储的第一内部电阻值与基于测量的电压、电流、和温度计算的第二内部电阻值进行比较,并且当与所述第一内部电阻值相比所述第二内部电阻值减小时检测到不连续性。
5.根据权利要求4所述的蓄电设备,其中,所述第一内部电阻值和所述第二内部电阻值是温度校正后的值。
6.根据权利要求4所述的蓄电设备,其中,比较当温度大致相等时获得的所述第一内部电阻值和所述第二内部电阻值。
7.根据权利要求1所述的蓄电设备,其中,第一内部电阻值和第二内部电阻值的多个值被转换成代表值,并利用所述代表值执行比较。
8.一种电力系统,其中,根据权利要求1所述的蓄电设备由通过可再生能源发电的发电设备来充电。
9.一种电动车辆,包括:
转换设备,从根据权利要求1所述的蓄电设备接收电力的供给,并将所述电力转换成所述车辆的驱动力;以及
控制设备,基于关于所述蓄电设备的信息执行有关车辆控制的信息处理。
10.一种电力系统,包括:
电力信息传输和接收单元,通过网络执行与其他设备的信号的传输和接收,
其中,基于由所述电力信息传输和接收单元接收的信息执行对根据权利要求1所述的蓄电设备的充电和放电控制。
11.一种从根据权利要求1所述的蓄电设备接收电力的供给并且从发电设备或电网将电力供给所述蓄电设备的电力系统。
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