[发明专利]用于机车的牵引电机驱动系统

权利要求书

1.一种牵引电机驱动系统(200)，包括：

互相并联布置的多个电枢(104)；

互相串联布置的多个场电路(105)，每个场电路(105)都与相应的一个电枢(104)相关，其中所述多个场电路(105)与所述多个电枢(104)并联布置；

场隔离系统(214)，包括：

分接电路(215)，所述分接电路与至少一个场电路相关并且包括第一分接端子和第二分接端子；

第一场开关(216)，所述第一场开关与所述多个场电路(105)串联布置并且构造成在所述分接电路(215)的所述第一分接端子与至少一个场电路的第一场端子之间切换；和

第二场开关(217)，所述第二场开关与所述多个场电路(105)串联布置并且构造成在所述分接电路(215)的所述第二分接端子与至少一个场电路的第二场端子之间切换。

2.根据权利要求1所述的牵引电机驱动系统(200)，还包括多个场隔离系统(214)，每个场隔离系统(214)都与相应的一个场电路(105)相关。

3.根据权利要求1所述的牵引电机驱动系统(200)，还包括多个场隔离系统(214)，每个场隔离系统(214)都与相应的一对场电路(105)相关。

4.根据权利要求1所述的牵引电机驱动系统(200)，还包括多个场隔离系统(214)，每个场隔离系统(214)都与相应的一组三个场电路(105)相关。

5.根据权利要求1所述的牵引电机驱动系统(200)，其中，所述多个电枢(104)中的每个电枢都包括第一电枢端子和第二电枢端子，所述第一电枢端子经由电源开关(213)选择性地联接到第一牵引总线(208)且所述第二电枢端子联接到电机-制动器开关(207)，所述电机-制动器开关(207)至少包括第一开关位置和第二开关位置，所述第一开关位置构造成将所述第二电枢端子与第二牵引总线(209)电联接且所述第二开关位置构造成将所述第二电枢端子与所述第二牵引总线(209)分离。

6.根据权利要求1所述的牵引电机隔离系统(200)，其中，所述电机-制动器开关(207)包括单极、三掷开关，所述单极、三掷开关具有构造成将所述第二电枢端子与所述第一牵引总线(208)电联接的第三开关位置。

7.一种用于选择性地隔离牵引电机驱动系统(200)上的故障状态的方法，所述方法包括：

检测与牵引电机驱动系统的多个牵引电机(103)中的至少一个牵引电机相关的故障状态(602)；

识别多个串联连接的场电路之中与受故障状态影响的至少一个牵引电机(103)对应的场电路(105)(605)；

识别用于将对应的场电路(105)与串联连接的多个场电路中的其余场电路隔离的多个场开关(216，217)(606)；

产生用于操作识别出的多个场开关(105)的控制信号(606)，所述控制信号构造成：

使与所述多个串联连接的场电路(105)串联布置的第一场开关(216)从识别出的场电路的第一场端子切换到与所述识别出的场电路(105)相关的分接电路(215)的第一分接端子；并且

使与多个场电路(105)串联布置的第二场开关(217)从识别出的场电路(105)的第二场端子切换到所述分接电路(215)的第二分接端子。

8.根据权利要求7所述的方法，还包括：

产生用于通知操作员故障状态的信号；

接收来自操作员的请求隔离所述故障状态的指令信号；

识别多个并联连接的电枢(104)之中与受故障状态影响的至少一个牵引电机(103)对应的电枢(104)；以及

产生用于操作与识别出的电枢(104)相关的电机-制动器开关(207)的第二控制信号，所述第二控制信号配置成将识别出的电枢与所述牵引电机系统隔离。

9.根据权利要求8所述的方法，其中，所述电机-制动器开关(207)包括具有三个开关位置的单极、三掷开关，其中产生所述第二控制信号包括产生隔离位置选择信号，所述隔离位置选择信号配置成从所述电机-制动器开关(207)的三个开关位置之中选择隔离位置。

10.根据权利要求9所述的方法，还包括产生第三控制信号，所述第三控制信号用于操作与识别出的电枢(104)相关的电源开关(213)以使识别出的电枢(104)断电。