[发明专利]自动反复润滑的机动车锁

说明书

技术领域

本发明涉及一种锁，特别用于机动车或建筑物，该锁包括锁止装置，该锁止装置具有能转动的转动锁叉，该转动锁叉具有至少一个能转动的锁定爪，用于锁紧转动锁叉。锁止装置可以包括用于把转动锁叉锁紧在全锁紧位置上的全锁紧-锁定爪和用于把转动锁叉锁紧在半锁紧位置上的半锁紧-锁定爪。此外可以设置至少一个以能摆动的方式支承的锁死杆，当锁定爪位于其锁紧位置时，利用该锁死杆锁死锁定爪的运动。这种锁具有锁板或锁壳，用于安装锁的部件、如转动锁叉、锁定爪或锁死杆。本发明还涉及一种用于在这种锁中反复润滑/再润滑(Rückfettung)摩擦面的相应方法。

背景技术

这种锁用于借助于门或罩(盖)暂时地封闭机动车或建筑物中的开口。在这种锁的关闭状态中，转动锁叉抓住通常设计为弧形的锁扣、也称为锁挡块，该锁扣对于机动车的情况大多固定在车身上。如果转动锁叉通过摆动而从打开位置到达关闭位置，那么转动锁叉最后借助于锁定爪锁紧。这样转动锁叉便不能再朝向打开位置回转并且锁扣不能再离开锁止装置。需要使锁定爪离开锁紧位置才能打开。

在关闭位置中转动锁叉和锁定爪的锁紧面在锁紧时彼此压紧。这两个锁紧面通常由金属制成。为释放而使一个锁紧面在另一锁紧面上滑过，其中要克服摩擦力。因此在这两个锁紧面之间存在摩擦接触。

转动锁叉和锁定爪都通常配设有一孔，用于穿过该孔导引的轴，以便因此以能转动的方式支承转动锁叉和锁定爪。可转动部件、亦即转动锁叉或锁定爪能围绕该轴摆动，或者在该转动锁叉或锁定爪与轴之间存在固定连接而该轴自身又以能转动的方式支承。

为避免锁定爪意外地离开其锁紧位置而可以设有锁死杆，该锁死杆在转动锁叉被锁紧在关闭位置上时锁死这种(离开)运动。

机动车锁的锁止装置的一般构造在DE103 20 457A1中公开。由此已知的转动锁叉和锁定爪的布置结构和几何构型也可以应用在本发明中。

根据本发明的锁止装置可以包括一个或多个前述特征。

出于稳定性原因，转动锁叉以及锁定爪原则上主要由金属制成。这种金属部件至少绝大部分地被塑料层覆盖，以使打开噪声和关闭噪声以及摩擦力最小化。在DE103 20 457A1的图1中，本领域技术人员可以看出转动锁叉的这种典型的塑料覆层。

也就是说，锁包括多个可动的、特别是可转动部件。为使可动部件运行而需要在对此合适的位置上设置润滑剂，以使摩擦损耗最小化并且避免运动被锁死。因此例如需要对轴进行润滑，以能够可靠地维持转动运动。此外存在有利地同样应该被润滑的区域，因此例如应该对为了锁紧转动锁叉而彼此压紧的锁紧面进行润滑。这样为了解锁而需要使参与的锁定爪-锁紧面通过滑动运动而再释放参与的另外的转动锁叉-锁紧面。这种滑动运动通过润滑剂得到促进。此外，对于通过滑动运动彼此释放的锁紧面，有利地通过在锁紧面之间设置润滑剂减小了打开噪声。

发明内容

本发明的目的是，提出一种开头所述类型的可靠且低噪声工作的锁以及一种相应的方法。

本发明的目的通过一种具有第一独立权利要求的特征的锁以及通过一种具有第二独立权利要求的特征的方法来实现。有利的设计方案由从属权利要求中得出。

为了实现该目的，锁包括锁止装置，该锁止装置具有能转动的转动锁叉和至少一个用于锁紧转动锁叉的能转动的锁定爪。该锁还包括两个面，这两个面至少暂时地彼此贴靠并且至少反复地相对彼此移动，从而由于在这两个面之间的移动而产生摩擦力。这种面在后文中被称为摩擦面。至少一个摩擦面是锁的能转动部件或能以其它方式运动的部件的一部分。该可转动部件或可动部件被分派有一润滑剂存储部。设有从润滑剂存储部通到可转动部件的摩擦面的输送单元，该输送单元以如下方式构造：特别是基于转动运动、基于毛细管力、基于其它的附着力(Adhaesionskraft)和/或内聚力/粘性力(Kohaesionskraft)或者是基于可转动部件的散布(Spreitung)而使润滑剂被从润滑剂存储部输送到摩擦面。还可以通过振动至少对该输送进行辅助，该振动例如在机动车运行时出现。因此实现了持续的反复润滑，这使得摩擦力和伴随摩擦产生的噪声最小化。

在一种实施方式中，在润滑剂存储部与可转动部件的转轴之间的距离小于在可转动部件摩擦面与该转轴之间的距离，以在转动运动期间通过离心力至少对从润滑剂存储部到摩擦面的输送进行辅助。润滑剂存储部特别是与可转动部件相邻或者是可转动部件的一部分。该可转动部件特别包括如下的输送单元，该输送单元能把润滑剂从润滑剂存储部输送到摩擦面。