[发明专利]用于车辆车轮的自密封轮胎

说明书

技术领域

本发明涉及用于车辆车轮的自密封轮胎，并且更特别地，涉及用于车辆车轮的包含部分交联的热塑性弹性体的自密封轮胎，以及用于制备所述轮胎的方法。

背景技术

自密封轮胎能够自动密封由尖锐物体、例如钉子导致的孔，而无须外部的作用。

轮胎的自密封必须确保轮胎当运行的时候在恰当的时间内维持其性能特征，无论是在轮胎中存在尖锐物体的情况中，还是在退出或移除所述物体的情况中，从而在非最优化驾驶或道路条件下也不至于导致车辆驾驶的危险。

自密封轮胎通常包含至少一个密封材料内层，其能够夹紧尖锐物体并还可以流动或拖拽至孔的内部，当物体被移除的时候以此途径密封孔并防止空气流出轮胎。

在自密封轮胎中，苯乙烯热塑性弹性体由于该聚合物高粘性和低模量特征而被用于自密封层。

US20090160078公开了自密封凝胶，包含苯乙烯热塑性弹性体(TPS)，例如嵌段共聚物苯乙烯/丁二烯/苯乙烯(SBS)、苯乙烯/异戊二烯/苯乙烯(SIS)、苯乙烯/丁二烯/异戊二烯/苯乙烯(SBIS)、苯乙烯/异丁烯/苯乙烯(SIBS)、苯乙烯/乙烯/丁烯/苯乙烯(SEBS)、苯乙烯/乙烯/丙烯/苯乙烯(SEPS)、苯乙烯/乙烯/乙烯/丙烯/苯乙烯(SEEPS)以及所述共聚物的混合物和增量油，例如聚异丁烯。组合物被用于制备自密封层，其可以是轮胎结构的最内层或者可被用于两个橡胶层或者任意其它弹性材料之间并被设置在轮胎的内部结构中。

WO99/62998公开了自密封组合物，包含100重量份的苯乙烯热塑性弹性体，110-190重量份的粘合剂，80-140重量份的液体增塑剂以及2-20重量份的添加剂。组合物以熔融状态插入至轮胎的内部。

EP 2133219公开了包含自密封层的轮胎，其被设置在轮胎相应于胎面部分的内侧上。自密封层为基于硅树脂、聚氨酯、苯乙烯或乙烯胶料的凝胶。

WO 2008/154996公开了具有多层自密封层压制品的轮胎，包含至少一个第一弹性体气密层，其包括嵌段聚苯乙烯和聚异丁烯共聚物热塑性弹性体以及任选高至100pce(每一百重量份弹性体的份数)的增量油，以及至少一个第二自密封弹性体层，其包括与第一弹性体相同或不同的苯乙烯热塑性弹性体以及含量高于200pce的增量油。多层层压制品覆盖轮胎胎圈-胎圈的整个内壁。

WO 2009/059709公开的自密封轮胎包含自密封组合物，其包含至少一种苯乙烯热塑性弹性体作为主要弹性体，大于200phr的增量油和大于20phr的玻璃化转变温度高于0℃的烃树脂。自密封层覆盖轮胎胎圈-胎圈的整个内壁。

WO 2009/156049公开了具有自密封多层层压制品的轮胎，包含至少三层：第一气密层，具有第一弹性体组合物，包含至少50pce的二烯弹性体，第二自密封层，具有弹性体组合物包含至少50pce的饱和苯乙烯热塑性弹性体和大于200pce的增量油，以及第三粘合剂层，插入在首先的两个具有包含至少30pce的不饱和苯乙烯热塑性弹性体的组合物的层之间。该多层层压制品覆盖轮胎胎圈-胎圈的整个内壁。

WO 2009/156050公开了自密封弹性体组合物包含至少30pce的饱和苯乙烯热塑性弹性体，至多70pce的不饱和苯乙烯热塑性弹性体，以及大于200pce的增量油。利用所述组合物制备的自密封层，任选地与不可渗透层相连，覆盖轮胎胎圈-胎圈的整个内壁。

WO 2009/156370公开了用于将自密封材料层施加在轮胎内壁上的方法，自密封材料层为预成型的并包含至少一种苯乙烯热塑性弹性体和大于200pce的增量油。

US 2010/0032070公开了自密封轮胎，其中内侧的至少一部分涂覆有包含苯乙烯热塑性弹性体的自密封层。

US 2010/0051158公开了用于轮胎的自密封弹性体组合物，其包含苯乙烯热塑性弹性体作为主要弹性体和含量为200至700pce的增量油。

WO 2009/143895公开了自密封轮胎包含径向施加在不可渗透层和胎体帘布层之间的自密封层，并包含55phr至95phr的至少一种天然或合成弹性体，5phr至45phr的至少一种预交联弹性体，优选苯乙烯-丁二烯弹性体，5phr至50phr的至少一种胶粘剂以及1phr至40phr的增强填料。

包含聚酰胺或聚酯热塑性膜的自密封轮胎以及与所述热塑性膜相连并支撑至该热塑性膜的自密封层描述于以申请人的名义的WO 2011/064698中。

发明内容