[发明专利]具有嵌套式离合器和行星传动输出的无级变速器有效
申请号: | 201280064413.5 | 申请日: | 2012-06-18 |
公开(公告)号: | CN104024691B | 公开(公告)日: | 2017-03-29 |
发明(设计)人: | G·卡尔弗特 | 申请(专利权)人: | 卡特彼勒公司 |
主分类号: | F16H9/26 | 分类号: | F16H9/26;F16H3/66;F16D25/02 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所11247 | 代理人: | 张鲁滨,吴鹏 |
地址: | 美国伊*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 嵌套 离合器 行星 传动 输出 无级 变速器 | ||
1.一种无级变速器(101),包括:
第一输入部(102),所述第一输入部用于从主动力源(103)接收旋转动力;
第二输入部(104),所述第二输入部用于从副动力源(105)接收旋转动力;
第一行星齿轮群(402),所述第一行星齿轮群包含第一行星齿轮组(204)和第二行星齿轮组(205),每个所述行星齿轮组都具有太阳齿轮、齿圈和行星架,其中所述第一输入部(102)和所述第二输入部(104)与所述第一行星齿轮组(204)和所述第二行星齿轮组(205)中的一组或多组连结;
第二行星齿轮群(403),所述第二行星齿轮群包含第三行星齿轮组(209)和第四行星齿轮组(210),每个所述行星齿轮组都具有太阳齿轮、齿圈和行星架;以及
嵌套式离合器(404)组件,所述嵌套式离合器组件将所述第一行星齿轮群(402)与所述第二行星齿轮群连结,所述嵌套式离合器(404)组件具有第一和第二可选择的离合器,其中所述第一离合器(207)的致动和所述第二离合器(208)的非致动将所述无级变速器(101)固定在第一速度范围内,并且所述第二离合器(208)的致动和所述第一离合器(207)的非致动将所述无级变速器(101)固定在第二速度范围内。
2.根据权利要求1所述的无级变速器(101),还包括与所述第二行星齿轮群相关的第一制动器和第二制动器,其中所述第一制动器的致动和所述第二制动器的非致动使所述无级变速器(101)处于正向模式并且所述第二制动器的致动和所述第一制动器的非致动使所述无级变速器(101)处于反向模式。
3.根据权利要求2所述的无级变速器(101),还包括第三可选择的离合器,其中所述第三可选择的离合器的致动使所述无级变速器(101)处于第三正向范围。
4.根据权利要求1所述的无级变速器(101),其中,所述主动力源(103)包括内燃发动机。
5.根据权利要求1所述的无级变速器(101),其中,所述副动力源(105)包括液力变矩器(201)。
6.根据权利要求1所述的无级变速器(101),其中,所述第一可选择的离合器将每个所述第一和第二行星齿轮组的太阳齿轮与每个所述第三和第四行星齿轮组的太阳齿轮连结,并且其中所述第二可选择的离合器将所述第二行星齿轮组(205)的行星架与每个所述第三和第四行星齿轮组的太阳齿轮连结。
7.根据权利要求3所述的无级变速器(101),其中,所述变速器包括向最终输出(412)齿轮提供动力的中间齿轮(214),其中所述中间齿轮(214)在所述第一和第二速度范围内由所述第四行星齿轮组(210)的行星架驱动并且在所述第三速度范围内由所述第一和第二行星齿轮组的太阳齿轮驱动。
8.根据权利要求3所述的无级变速器(101),其中,所述变速器包括最终输出(412)齿轮组,所述最终输出齿轮组包括第一输出齿轮(408)和第二输出齿轮(409),所述第一和第二输出齿轮与在共用输出轴(206)上的第一和第二反转齿轮配对,在所述第一和第二速度范围内所述第一输出齿轮(408)驱动所述第一反转齿轮(410)和所述共用输出轴(206),并且在所述第三速度范围内所述第二输出齿轮(409)驱动所述第二反转齿轮(411)和所述共用输出轴(206)。
9.一种用于操作如前述权利要求中任一项所述的无级变速器(101)的方法,包括:
将第一和第二旋转动力输入连结到第一行星齿轮群(402),所述第一旋转动力输入(301)来自发动机且所述第二旋转动力输入(301)来自液力变矩器(201),所述第一行星齿轮群(402)包括第一和第二行星齿轮组,每个所述行星齿轮组都具有太阳齿轮、行星架和齿圈;以及
通过嵌套式离合器(404)将所述第一行星齿轮群(402)与第二行星齿轮群连结,所述第二行星齿轮群包括第三和第四行星齿轮组,每个所述行星齿轮组都具有太阳齿轮、行星架和齿圈,所述嵌套式离合器(404)包括第一和第二离合器,使得所述第一离合器(207)的致动提供第一速度范围输出并且所述第二离合器(208)的致动提供第二速度范围输出。
10.根据权利要求9所述的方法,还包括致动第一制动器(211)而不致动第二制动器(212)以使所述变速器处于正向模式,以及致动所述第二制动器(212)而不致动所述第一制动器(211)以使所述变速器处于反向模式。
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