[发明专利]车载电源系统和用于运行车载电源系统的方法

权利要求书

1.一种车载电源系统，具有：

－至少一个车载电源支路(2)，

－至少一个储能器装置（3），

－至少一个开关装置(4)，其中所述至少一个开关装置(4)能够占据第一开关位置和第二开关位置，其中所述至少一个储能器装置（3）在第一开关置位中与所述至少一个车载电源支路(2)电连接，并且其中所述至少一个储能器装置(3)在第二开关置位中与所述至少一个车载电源支路(2)电断开，

－操控单元(5)，其被构造为借助于能由脉冲宽度调制器(6)生成的操控信号来操控所述至少一个开关装置(4)，其中所述操控信号的脉冲宽度能够根据选自由下列各项构成的组的至少一个参数来匹配：所述至少一个开关装置(4)的瞬时供电电压以及所述至少一个开关装置(4)的瞬时温度。

2.根据权利要求1所述的车载电源系统，其中所述至少一个开关装置(4)选自由下列各项构成的组：继电器和保险装置，并且其中操控单元(5)被构造为操控所述至少一个开关装置(4)的激励线圈(7)。

3.根据权利要求2所述的车载电源系统，还具有第一确定单元(8)，所述第一确定单元(8)被构造为确定至少一个、表征所述至少一个开关装置(4)的激励线圈(7)的瞬时温度的参量。

4.根据权利要求3所述的车载电源系统，其中第一确定单元(8)具有温度传感器。

5.根据权利要求3所述的车载电源系统，其中第一确定单元(8)被构造为确定所述至少一个开关装置(4)的激励线圈(7)的瞬时电阻。

6.根据前述权利要求之一所述的车载电源系统，还具有第二确定单元(9)，所述第二确定单元(9)被构造为确定所述至少一个开关装置(4)的瞬时供电电压。

7.根据权利要求6所述的车载电源系统，其中第二确定单元(9)被构造为确定所述至少一个开关装置(4)的激励线圈(7)的瞬时供电电压。

8.一种具有根据前述权利要求之一所述的车载电源系统(1)的车辆。

9.一种用于运行车载电源系统(1)的方法，其中车载电源系统(1)具有至少一个车载电源支路(2)、至少一个储能器装置（3）以及至少一个开关装置(4)，其中所述至少一个开关装置(4)能够占据第一开关位置和第二开关位置，其中所述至少一个储能器装置（3）在第一开关位置中与所述至少一个车载电源支路(2)电连接，并且其中所述至少一个储能器装置(3)在第二开关位置中与所述至少一个车载电源支路(2)电断开，并且其中该方法具有下列步骤：

－借助于脉冲宽度调制器(6)生成用于操控所述至少一个开关装置(4)的操控信号，

－确定选自由下列各项构成的组的至少一个参数：所述至少一个开关装置(4)的瞬时供电电压以及表征所述至少一个开关装置(4)的瞬时温度的参量，

－根据至少一个所确定的参数来匹配所述操控信号的脉冲宽度。

10.根据权利要求9所述的方法，其中所述操控信号的脉冲宽度在瞬时供电电压的提高的值的情况下和/或在瞬时温度的减小的值的情况下被减小。

11.根据权利要求9或权利要求10所述的方法，其中所述操控信号的脉冲宽度在瞬时供电电压的减小的值的情况下和/或在瞬时温度的提高的值的情况下被增大。

12.根据权利要求9至11之一所述的方法，其中所述至少一个开关装置(4)选自由下列各项构成的组：继电器和保险装置，并且其中脉冲宽度的匹配是在用于吸引所述至少一个开关装置(4)的操控信号以后的预定时长之后进行的。

13.根据权利要求9至11之一所述的方法，其中所述至少一个开关装置(4)选自由下列各项构成的组：继电器和保险装置，并且其中还确定是否进行对所述至少一个开关装置(4)的吸引，并且其中如果确定对所述至少一个开关装置(4)进行吸引，则进行脉冲宽度的匹配。

14.根据权利要求12或权利要求13所述的方法，其中确定表征所述至少一个开关装置(4)的瞬时温度的参数包括：确定所述至少一个开关装置(4)的激励线圈(7)的瞬时电阻。

15.根据权利要求12至14之一所述的方法，其中如果所述至少一个开关装置(4)被吸引，则该方法还具有以下步骤：

－减小所述操控信号的脉冲宽度，

－确定所述至少一个开关装置(4)是否脱离，

－如果确定所述至少一个开关装置(4)未脱离，则借助于具有减小的脉冲宽度的操控信号来操控所述至少一个开关装置(4)。