[发明专利]车辆自动变速器的10档传动系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种车辆自动变速器的传动系统，具体涉及一种车辆自动变速器的10档传动系统。

背景技术

总的来说，自动变速器的多档机构是由多个行星齿轮组的组合而实现的，具有结合在其中的这种多个行星齿轮组的传动系统从扭矩转换器获得旋转动力，改变旋转动力并将变化后的旋转动力传递到输出轴。

随着档位数的增加，自动变速器被设计为具有更合适的变速齿轮比，使得能够提供具有极好动力性能和燃料效率的车辆。因此，已经不断地进行研究以提供一种具有很多档位的自动变速器。

此外，尽管使用具有同样数量档位的自动变速器，但是其传动系统根据行星齿轮组组合方法具有不同的耐用性、动力传动效率和大小。因此，已经试图开发一种可降低功率损耗的、更可靠、更紧凑的传动系统。

手动变速器具有如下缺陷，随着档位数目的增加驾驶员必须经常换档。然而，在自动变速器中，控制单元控制传动系统的操作从而根据操作状态换挡。因此，继续想要提供一种具有很多档位的传动系统。

从该角度来看，4档或者5档的自动变速器被典型地应用。然而，近来，6档自动变速器已被开发并应用到车辆上，并且主动地进行研究以开发8档或者更多档位的自动变速器，用来到达更高的燃料效率。

发明内容

技术问题

构思本发明以解决现有技术中的这种问题，并且本发明的一方面是提供一种车辆自动变速器的10档传动系统，其包括通过多个离合器结合的三个单齿行星齿轮组和一个双齿行星齿轮组以便获得十个速度和一个倒档速度，因而改进动力传动性能并且降低燃料消耗。

技术方案

在一个实施方案中，车辆自动变速器的10档传动系统包括第一至第四行星齿轮组，第一至第四离合器以及第一和第二制动器。第一行星齿轮组包括选择性地连接到变速箱的第一太阳齿轮、选择性地连接到变速箱的第一环形齿轮和用于整体连接啮合在第一太阳齿轮和第一环形齿轮之间的多个独立小齿轮(single pinions)的第一行星齿轮架；第二行星齿轮组包括直接连接到第一太阳齿轮的第二太阳齿轮、直接连接到输入轴并且选择性地连接到第三太阳齿轮上的第二行星齿轮架和选择性连接到第四环形齿轮的第二环形齿轮；第三行星齿轮组包括选择性连接到第二行星齿轮架的第三太阳齿轮、选择性地连接到第二环形齿轮的第三行星齿轮架和选择性地连接到第二环形齿轮的第三环形齿轮；第四行星齿轮组包括直接连接到第三行星齿轮组的第三行星齿轮架的第四太阳齿轮、直接连接到输出轴的第四环形齿轮和直接连接到第一行星齿轮架并且直接连接到第三环形齿轮的第四行星齿轮架。

第三行星齿轮架可通过第一离合器选择性地连接到第二环形齿轮。

第三太阳齿轮可通过第二离合器选择性地连接到第二环形齿轮。

第三太阳齿轮可通过第三离合器选择性地连接到第二行星齿轮架。

第三环形齿轮可通过第四离合器选择性地连接到第二环形齿轮。

第一太阳齿轮通过第一制动器选择性地固定到变速箱。

第一环形齿轮可通过第二制动器选择性地固定到变速箱。

第三行星齿轮组具有双小齿轮(double-pinion)结构。

在另一个实施方案中，车辆自动变速器的10档传动系统包括第一至第四行星齿轮组，第一至第四离合器以及第一和第二制动器。第一行星齿轮组包括选择性地连接到变速箱的第一太阳齿轮、选择性地连接到变速箱的第一环形齿轮和用于整体地连接啮合在第一太阳齿轮和第一环形齿轮之间的多个独立小齿轮的第一行星齿轮架；第二行星齿轮组包括直接连接到第三太阳齿轮的第二太阳齿轮、直接连接到输入轴并且选择性地连接到第三太阳齿轮的第二行星齿轮架和选择性连接到第一环形齿轮的第二环形齿轮；第三行星齿轮组可以包括选择性连接到第二行星齿轮架和第二环形齿轮中的任一个的第三太阳齿轮、选择性地连接到第二环形齿轮的第三环形齿轮和选择性地连接到第二环形齿轮的第三行星齿轮架；第四行星齿轮组可以包括直接连接到第三行星齿轮组的第三行星齿轮架的第四太阳齿轮、直接连接到第三环形齿轮的第四行星齿轮架和直接连接到输出轴的第四环形齿轮。

第二环形齿轮可通过第一离合器选择性地连接到第三行星齿轮架。

第二环形齿轮可通过第二离合器选择性地连接到第三太阳齿轮。

第二行星齿轮架可通过第三离合器选择性地连接到第三太阳齿轮。

第二环形齿轮可通过第四离合器选择性地连接到第一行星齿轮架和第三环形齿轮。

第一太阳齿轮可通过第一制动器选择性地固定到变速箱。