[发明专利]车辆的控制装置有效
申请号: | 201280065840.5 | 申请日: | 2012-01-04 |
公开(公告)号: | CN104039619A | 公开(公告)日: | 2014-09-10 |
发明(设计)人: | 镰谷英辉;小谷武史 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B60W10/06 | 分类号: | B60W10/06;B60K6/445;B60W20/00;F02D29/02 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 段承恩;徐健 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 控制 装置 | ||
1.一种车辆的控制装置,所述车辆具备内燃机和旋转电机作为动力源,能够在行驶期间将所述内燃机在停止状态和运转状态之间进行切换,所述车辆的控制装置的特征在于,具备:
内燃机启动部,通过所述旋转电机的动力使所述内燃机的输出轴旋转从而使所述内燃机从停止状态转变为运转状态;和
上升率设定部,设定所述内燃机的内燃机转速的上升率,
在由所述内燃机启动部实现的所述内燃机的从停止状态向运转状态的转变完成时,在车速是预定值以上、且表示加速要求的值是预定值以上的条件成立的情况下,与不成立的情况相比较,所述上升率设定部将所述内燃机转速的上升率设定得较高。
2.根据权利要求1所述的车辆的控制装置,其特征在于,
具备上升率检测部,所述上升率检测部基于所述内燃机的输出轴的旋转来检测所述内燃机转速的上升率,
在由所述上升率检测部检测到的所述内燃机转速的上升率超过了设定的上升率的情况下,所述上升率设定部使所述设定的上升率逐渐减小。
3.根据权利要求2所述的车辆的控制装置,其特征在于,
所述上升率设定部将从由所述上升率检测部检测到的所述内燃机转速的上升率的检测值中减去预定值后得到的值设定为新的所述内燃机转速的上升率。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的车辆的控制装置,其特征在于,
所述上升率设定部使用加速器开度作为表示所述加速要求的值。
5.根据权利要求4所述的车辆的控制装置,其特征在于,
加速器开度越高,则所述上升率设定部将所述内燃机的内燃机转速的上升率设定得越高。
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