[发明专利]电连接器

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于对安装在诸如电动汽车或者混合电动汽车的车辆上的电池进行充电的电连接器。

背景技术

利用电连接器对安装在诸如电动汽车(EV)或者混合动力汽车(HEV)的车辆上的电池进行充电。具体地说，如图1所示，电连接器200可装配到设置有受电端子301的受电连接器300，并且电连接器200包括供电端子211，当电连接器200处于装配到受电连接器300的状态下时，该供电端子211连接到受电端子301。

电连接器200包括：连接器装配部210，该连接器装配部210内设置有供电端子211并且装配到受电连接器300；以及连接器外壳220，该连接器外壳220容纳连接到供电端子211的电线W。

在连接器外壳200中，连接到连接器装配部210内的供电端子211的电线W通过手柄部221延伸到外部，并且根据供电端子211的滑动操作吸收膨胀/收缩的滑动部230、电线W等设置在连接器装配部210与手柄部221之间。

当将电连接器200装配到受电连接器300时，用户握持手柄部221并且使电连接器200压紧受电连接器300，以将连接器装配部210装配到受电连接器300。此后，当用户握持手柄部221并且拉动(旋转)旋杆240时，供电端子211通过滑动部230与电线W一起滑动，并且完成装配到受电连接器300的受电端子301。此时，手柄部221也在装配方向上运动，并且滑动部230吸收滑动量。

电连接器200设置有杆锁定机构250，在供电端子211和受电端子301连接在一起时，该杆锁定机构250防止旋杆240旋转。因此，在供电端子211和受电端子301连接在一起时，能够防止供电端子211在装配释放方向上滑动，并且因此，在电池充电时，能够防止供电端子211与受电端子301之间的连接突然断开。

[引用列表]

[专利文献]

[专利文献1]：JP10-275653A

发明内容

然而，在上述现有技术的电连接器200中，即使连接器装配部210未处于完全装配到受电连接器300的状态下，由于位于连接器装配部210与手柄部221之间的滑动部230收缩，电池仍可能处于充电状态，因此供电端子221可以与电线W一起移动到装配侧。

也就是，由于电连接器200不能检测受电连接器300和连接器装配部210是否互相完全装配在一起，所以在受电连接器300和连接器装配部210处于半装配状态时，电池可能充电。

本发明的目的是提供一种电连接器，该电连接器能够检测受电连接器与连接器装配部之间的装配状态并且因此能够更可靠改善安全性。