[发明专利]空气调节单元在审

专利信息
申请号: 201280066417.7 申请日: 2012-01-20
公开(公告)号: CN104040262A 公开(公告)日: 2014-09-10
发明(设计)人: 马泰奥·圭尔乔 申请(专利权)人: 克利马动力有限责任公司
主分类号: F24F1/02 分类号: F24F1/02;F24F13/22
代理公司: 北京安信方达知识产权代理有限公司 11262 代理人: 孙静;郑霞
地址: 意大利*** 国省代码: 意大利;IT
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摘要:
搜索关键词: 空气调节 单元
【说明书】:

发明涉及一种空气调节单元。

众所周知,现在非常强烈地感到在许多封闭的环境中以及对于最多变的应用需要确保空气的最适宜的温度和湿度条件。实际上,经常要求达到并保持温度和相对湿度的特定值,以确保食品的储存、电子设备的运行,以及尤其是长期或短期在家庭和公共/工作相关的封闭环境内的个人的健康。

特别参考该最后的需要,同样地公知空气调节设备用于如卡车、拖车(并且,有时还有汽车)的机动交通工具,和/或用于船及类似物,其实现了各自的隔间、舱室或意在较长时间容纳一个或多个个体的其它空间的内部温度和相对湿度的控制和调节,即使发动机关闭。

然而,这样的实施方案并不是没有缺点。

为了被使用,市场上可得到的空气调节设备实际上需要进行经常长时间且困难的初装行为。这样的行为涉及外部单元和内部单元的固定,连接管和/或缆线的放置和铺设,诸如冷凝泵、换向阀(用于从夏季操作模式到冬及操作模式,并且反之亦然)等的附件的准备,并且这使设备的使用极为不便。

另外,非常复杂的安装操作使在短时间内将这种设备从一辆机动交通工具(或从任何类型的环境的任何情况)转移到另一个实质上不可能或者至少很困难,结果决定了对其可能的应用的不想要的限制。

本发明的目的在于通过提供一种空气调节单元来解决上述问题,该空气调节单元可以以实用且容易的方式安装和使用,特别是在机动交通工具、船及类似物的隔间、舱室或空间中。

在该目的内,本发明的目标是提供一种空气调节单元,其可容易地从一个环境搬运和转移到另一个环境。

本发明的另一个目标是提供一种空气调节单元,其多余物非常有节制。

本发明的另一个目标是提供一种空气调节单元,其需要最小限度地使用附件。

本发明的另一个目标是提供一种空气调节单元,其可容易地安装在机动交通工具、船及类似物中,而不需要对它们进行改变。

本发明的另一个目标是提供一种单元,其可以用于以实用且容易的方式加热和冷却环境。

本发明的另一个目标是提供一种单元,其确保运行的高度可靠。

本发明的另一个目标是提供一种单元,其可使用在市场上容易获得的元件和材料来容易地实施。

本发明的另一个目标是提供一种单元,其成本低且应用安全。

在下文将变得更明显的该目的以及这些目标和其他目标通过一种空气调节单元来实现,其可布置在封闭环境中,以改变温度水平、相对湿度及类似物,其包括至少一个管道,热传递流体流经该至少一个管道,依次受到至少一个压缩机、至少一个冷凝器、至少一个层压元件和至少一个蒸发器的影响,该至少一个压缩机用于提升气态下的热传递流体的温度和压力,该至少一个冷凝器用于从热传递流体带走热量和用于热传递流体从气态到液态的转变,该至少一个层压元件用于降低液态下的热传递流体的压力,该至少一个蒸发器用于通过热传递流体从液态到气态的转变而吸收热量,特征在于,该空气调节单元包括将可能已经沿着所述蒸发器的外表面形成的冷凝水朝向所述冷凝器自然地、非强制地收集和运送以用于通过从热传递流体带走的热量使其蒸发的机构。

本发明的另外的特征和优点将从根据本发明的单元的优选的但不排他的实施方式的描述中变得更明显,该实施方式通过非限制性例子在所附的附图中图示,其中:

图1为根据本发明的单元的前侧面透视图;

图2为根据本发明的单元的后侧面透视图;

图3为根据本发明的单元的内部元件的前侧面透视图;

图4为根据本发明的单元的内部元件的后侧面透视图;

图5为根据本发明的单元的内部元件的正视图;

图6为根据本发明的单元的内部元件的后视图;

图7示出了根据本发明的单元的可能的使用。

参照附图,根据本发明的由附图标记1标示的单元适合于待加热的空气或待冷却的空气(或其它流体)的调节,并且因此可位于封闭环境A中,以用于封闭环境A的温度值、相关湿度值及类似物的改变。

应该注意的是,在该讨论中从这一点开始将要给出单元1的应用的许多可能的例子,以及因此单元1可应用到的一些类型的封闭环境A,但是根据特定的需要,不排除将根据本发明的单元1用于任何封闭环境A的可能性。

单元1包括至少一个管道,热传递流体流经该至少一个管道,并且其依次受到压缩机2、冷凝器3、层压元件和蒸发器4的影响,并且因此能够使热传递流体进行冷却循环。

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