[发明专利]用于确定关于具有嵌入在道路基础设施中的初级线圈的感应充电系统的效率的信息的方法、设备、系统、计算机程序和计算机程序产品

权利要求书

1.一种用于确定关于效率特别是具有被嵌入在道路基础设施(100)中的初级线圈(101、112)的感应充电系统的效率的信息的方法，其中，从总效率(η_TOT)、依据第二感应耦合效率分量(η_GEO)和第三感应耦合效率分量(η_VEHICLE)，来确定第一感应耦合效率分量(η_ROAD)，该第一感应耦合效率分量(η_ROAD)归因于道路基础设施(100)，该第二感应耦合效率分量(η_GEO)归因于次级线圈(102)相对于初级线圈(101、112)的位置，该第三感应耦合效率分量(η_VEHICLE)归因于包括所述次级线圈(102)的电路。

2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述感应充电系统特别是所述道路基础设施包括第一初级线圈(101)，其中，所述第三感应耦合效率分量(η_VEHICLE)是从在由所述第一初级线圈(101)或所述次级线圈(102)中的一者产生的电磁场至少部分地穿过另一线圈时确定的所述总效率(η_TOT)的第一值、和所述第一感应耦合效率分量(η_ROAD)的预定的第一值来确定的，所述第一感应耦合效率分量(η_ROAD)的预定的第一值归因于在所述第一初级线圈(101)的位置处的所述道路基础设施。

3.根据权利要求2所述的方法，其中，所述感应充电系统包括第二初级线圈(112)，其中，所述第一感应耦合效率分量(η_ROAD)的第二值是从在由所述第二初级线圈(112)或所述次级线圈(102)中的一者产生的电磁场至少部分地穿过另一线圈时确定的所述总效率(η_TOT)的第二值来确定的，该第一感应耦合效率分量(η_ROAD)的第二值归因于在所述第一初级线圈(101)的位置处的所述道路基础设施。

4.根据权利要求1所述的方法，该方法包括以下步骤：

确定(504)所述第二感应耦合效率分量(η_GEO)，特别是从所述第一线圈(101、112)的几何形状，来确定(504)所述第二感应耦合效率分量(η_GEO)，作为所述次级线圈(102)相对于所述初级线圈(101、112)的位置的位置的函数；

存储(504)特别是在特性曲线中存储(504)位置和各自的第二感应耦合效率分量(η_GEO)的至少一个成对的值；以及

从存储器中确定(504)所述第二感应耦合效率分量(η_GEO)，特别是通过对所述特性曲线的所述成对的值进行外推或内插，来从存储器中确定(504)所述第二感应耦合效率分量(η_GEO)。

5.根据权利要求1所述的方法，其中，所述总效率(η_TOT)是依据关于通过所述初级线圈(101、112)的第一功率转移的测量信息、以及关于通过所述次级线圈(102)的第二功率转移的测量信息来确定的。

6.根据权利要求5所述的方法，其中，所述信息是从在基本上相同的时间进行的测量来被确定的(501、502)。

7.根据权利要求1所述的方法，该方法包括以下步骤：

在所述次级线圈(102)经过所述初级线圈(101、112)上的轨线时，例如，至少部分地与所述初级线圈(101、112)重叠时，特别是当检测到所述次级线圈(102)相对于所述初级线圈(101、112)的移动时，确定所述总效率(η_TOT)的至少两个值特别是特性曲线；以及

依据所述总效率(η_TOT)的至少两个值特别是从所述特性曲线的形状，来确定所述第二感应耦合效率分量(η_GEO)。

8.根据前述权利要求中任一权利要求所述的方法，其中，所述初级线圈(101、112)以由所述初级线圈(101、112)产生的电磁场穿过所述道路基础设施(100)之上的预定区域的方式，被安装在所述道路基础设施(100)附近。

9.一种用于确定关于效率特别是包括被嵌入在道路基础设施(100)中的初级线圈(101、112)的感应充电系统的效率的信息的设备，该设备能运行以从总效率(η_TOT)、依据第二感应耦合效率分量(η_GEO)和第三感应耦合效率分量(η_VEHICLE)，来确定第一感应耦合效率分量(η_ROAD)，该第一感应耦合效率分量(η_ROAD)归因于所述道路基础设施，该第二感应耦合效率分量(η_GEO)归因于次级线圈(102)相对于初级线圈(101)的位置，该第三感应耦合效率分量(η_VEHICLE)归因于包括所述次级线圈(102)的电路。