[发明专利]配线模块

说明书

技术领域

本发明涉及配线模块。

背景技术

电动机动车或混合动力车用的电池模块构成为，多个具有正极和负极的电极端子的单电池并排排列，相邻单电池的电极端子间通过母线(连接部件)连接，从而多个单电池串联或并联连接(参照专利文献1)。

专利文献1的母线模块(配线模块)为，具有平板状的母线连接部和安装于电线的电线安装部的电压检测用的端子与母线重叠，与该电压检测用的端子连接的电线被引导至电池ECU，从而在电池ECU侧检测单电池的电压是否被保持在预定范围。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2010-170884号公报

发明内容

发明要解决的课题

然而，一般来说，这种电压检测用的端子(检测端子)的一面侧形成得平坦，而在另一面侧使与电线的连接部分突出，将平坦的一面侧放置于被安装部位。换言之，由于检测端子存在正反面，因此需要不弄错正反地进行安装。若将正反反向地组装，则存在着与电线的连接部分受力，连接的可靠性降低的问题。

另一方面，检测端子的正反的识别能够通过与电线的连接部分的形状识别，不过在本方法中，存在不仅容易错误地判断正反，而且即使是在错误地将正反反向地配置的情况下也难以判断该情况的问题。

本发明基于以上情况而完成，其目的在于提供一种配线模块，能够防止检测端子的正反的组装的错误。

用于解决课题的方案

本发明为一种配线模块，安装于通过连接部件对具有正极和负极的电极端子的多个单电池的相邻的电极端子之间进行连接而构成的电池模块，其特征在于，具备：检测端子，用于检测所述单电池的状态；以及树脂保护件，保持所述检测端子，所述检测端子具备：板状的板状部；以及电线连接部，与所述板状部相连，并与电线的末端部连接，在所述板状部设有用于识别所述检测端子的正反的正反识别构件。

根据本结构，能够通过正反识别构件识别检测端子的正反，因此能够防止检测端子的正反的组装错误。而且，由于能够识别检测端子的正反，因此能够提高检测端子的安装作业性。

作为上述结构的实施方式，优选具有以下结构。

·所述正反识别构件是相对于所述板状部的面突出的突部。

这样一来，能够容易地形成正反识别构件。

·所述突部是相对于所述板状部的面突出的板状的突片。

这样一来，能够更容易地形成正反识别构件。

·在所述检测端子贯通形成有用于通过紧固部件进行紧固的插通孔，所述突部形成于用于将所述紧固部件紧固的紧固用工具的区域外。

这样一来，在紧固用工具将紧固部件紧固时，能够与突部的突出尺寸无关地防止紧固用工具与突部接触。

·所述板状部为矩形形状，在其角部形成有所述突部，在所述树脂保护件设有将所述连接部件与外部分隔开的分隔壁，在所述分隔壁设有向外方侧迂回并且在内侧配置所述角部的迂回部。

这样一来，能够将容易成为紧固用工具不接触的区域的迂回部的内侧用作配置突部的空间。

·所述突部设于所述板状部中的所述电线连接部侧的位置。

这样一来，能够利用突部使电线连接部侧浮起，因此能够容易地进行误组装的识别。

·在所述检测端子贯通形成有用于通过紧固部件进行紧固的插通孔，所述突部的突出尺寸被设定成不与用于将所述紧固部件紧固的紧固用工具抵接的尺寸。

这样一来，在紧固用工具将紧固部件紧固时，能够防止紧固用工具与突部接触。

·在所述树脂保护件设有：通槽，供由所述电线的末端部和所述电线连接部的至少一方构成的被通过部通过；以及保持片，将所述被通过部保持在通槽内，在将所述检测端子的正反反向地安装的情况下，所述被通过部配置在未保持于所述通槽内的位置。

这样一来，在被通过部配置在未保持于通槽内的位置的情况下，能够识别出检测端子的正反被反向地组装。

·在所述树脂保护件设有保持所述连接部件和所述检测端子的保持部，所述检测端子与所述连接部件重叠。

这样一来，检测端子与连接部件重叠，因此在将检测端子正反反向地安装时，由突部使检测端子浮起，容易进行误组装的检测。

而且，由于连接部件被保持于配线模块，因此(与另行组装连接部件的情况相比)能够将检测端子和连接部件统一组装到多个单电池，能够提高组装的作业性。

发明效果

根据本发明，在配线模块中，能够防止检测端子的正反的组装错误。

附图说明

图1是对安装有实施方式1的配线模块的电池模块省略一部分进行表示的俯视图。