[发明专利]用于组装空气控制阀的方法

说明书

技术领域

本发明涉及用于组装控制阀的方法，该控制阀允许气体在机动车辆的气体回路中的通过被调节。

背景技术

设置有热机的机动车辆通常包括空气冷却回路以及至少一个EGR(排气再循环)环路，其使得可以抽取排气并使它们在发动机上游转向，从而它们与进入空气混合。所述不同气体回路通过阀被调节，阀能够采用不同构造，从完全关闭位置通到最大打开位置，经过中间打开位置。本发明涉及用于组装用于调节气体的阀的优化方法，以及基于这样的方法的阀。

值得指出，术语“阀”是上位的，且指代任何类型的用于调节在机动车辆的气体回路内的气体的装置。这种阀可例如是空气进气计量装置或EGR环路的调节阀。

参考图1a和1b，被设计为调节气体流的现有技术阀与磁性结构1和霍尔效应传感器一起操作。该磁性结构包括两个磁体2、3和两个极4、5，其设置在方形构造中，所述结构1包覆模制在形成四分之一圆的带齿扇形部6上。结构1从带齿扇形部6露出的该设置占据很大体积，其与在发动机周围、在车辆发动机罩之下留出可用的受限空间相悖。

发明内容

根据本发明的组装方法使得可以制造气体控制阀，其通过改进平面磁体的定位而具有减小的空间需求，所述定位需要比方形突出构造小得多的空间。磁体的该新型设置由于允许两个元件固定在一起的原始连接技术而可行，其特别的几何构造由于通常方法而使得该固定很难。

本发明的主题是一种用于组装调节阀的方法，该阀设计为控制气体在设置有热机的机动车辆的回路中的流动，所述阀包括磁性结构、枢转销和带齿扇形部。

根据本发明的方法包括以下步骤：

-将带齿扇形部组装在枢转销上，

-通过焊接将磁性结构固定到带齿扇形部，该带齿扇形部固定至枢转销。

由此，带齿扇形部的位置首先固定到枢转销，然后磁性结构与所述扇形部接触，以便通过焊接而固定至其。所述两个步骤容易执行，且由此快速实施，焊接技术更安全且可靠地将两个元件牢固地连接在一起。此外，通过焊接的该连接技术不需要诸如螺钉的机械固定器件或接口部件的存在，且允许两个元件被连接在一起同时节省空间。

有利地，带齿扇形部包括环形沟槽，磁性结构包括圆形突出边缘，固定步骤通过旋转焊接而被执行，该旋转焊接在所述边缘和所述沟槽的底部之间执行。换句话说，边缘在沟槽中的插入允许磁性结构在所述结构通过焊接最后固定在带齿扇形部上之前而预先定位在所述扇形部上。包括暗含(implicit)引导步骤的这种组装有助于部件相对于彼此的满意设置，而没有在焊接之前的不良定位风险。此外，边缘在沟槽中的伸入使磁性结构在带齿扇形部上的位置降低大体等于所述沟槽深度的高度，由此限制所述结构在所述带齿扇形部上占据的空间。旋转焊接特别适于磁性结构和带齿扇形部之间的环形接触界面。

优选地，方法包括将固定的霍尔效应传感器安装在阀中的步骤，从而磁性结构定位在带齿扇形部和所述传感器之间。所述传感器固定在阀内的给定位置中，且允许由枢转磁性结构传递的磁场被测量，由此所述磁场的强度沿给定方向变化。

有利地，该方法使用将磁性结构包覆模制的预先步骤。在焊接到带齿扇形部之前，磁性结构将已经通过包覆模制而制造为单件。这种由塑料制成的部件的制造步骤简单且快速执行，有助于甚至进一步简化根据本发明的组装方法。

本发明的主题还是调节阀，其设计为控制气体在设置有热机的机动车辆的回路中的流动。所述阀的主要特征是，其由根据本发明的组装方法制造。这样的阀可用在围绕发动机循环的任何类型的气体回路上，所述回路例如能够是所述发动机的冷却回路或EGR环路。通过根据本发明的组装方法制造的阀由于所涉及的部件的紧凑设置而具有减小的空间需求，其通过旋转焊接技术而可行。

有利地，磁性结构包括中空柱形基部，其设计为容纳在带齿扇形部的环形沟槽中，所述圆形基部顶上有方形框架，至少一个磁体布置在该方形框架中。框架限定容置部，每个磁体布置在该容置部中，所述框架还用于保护每个所述磁体不受任何外部撞击。假定基部的外直径略微小于沟槽的外圆形壁的直径。每个磁体布置在框架中，而没有引入间隙，从而当车辆处于行进阶段时其不振动。

优选地，基部和框架通过包覆模制制造为单件。根据本发明的阀的优选实施例，基部和框架由塑料材料制成。

有利地，每个磁体具有截头圆锥形形状。该磁体形状容易机加工且较好地适于阀的环境。