[发明专利]航空货运集装箱

权利要求书

1.用于航空货运集装箱的复合面板，它提供对来自航空货运集装箱内部的火焰的容纳且包括：

a.由耐火的闭孔泡沫体制造且密度为0.75lbs/ft³至20.0lbs/ft³的泡沫芯，且该芯的均一厚度为至少0.1英寸；

b.附着在芯的每一表面上的表层，其中每一表层由熔融温度为至少1200°F的耐火纤维和在全部纤维当中散布的耐火基体树脂形成树脂组合物，该树脂组合物使得它在最高1500°F的温度存在下没有熔融，支持火焰，或完全降解，其中芯由选自酚类树脂，碳，陶瓷，聚酰亚胺，聚硫醚，聚酮和矿物基浮石中的泡沫体形成，耐火的所述表层由选自玻璃纤维，玄武岩，芳族聚酰胺，碳，陶瓷，石英及其共混物中的纤维形成，基体树脂选自酚类树脂，聚酰亚胺，环氧树脂，聚酯，乙烯基酯树脂，聚苯硫醚，聚醚酰亚胺，聚酰胺酰亚胺，和聚醚醚酮。

2.权利要求1的复合面板，其中泡沫体的密度为1.9lbs/ft³至7.4lbs/ft³。

3.权利要求1的复合面板，其中芯的均一厚度为0.25英寸-2.0英寸。

4.权利要求1的复合面板，其中用树脂浸渍的Z-轴纤维延伸通过表层和芯，其变为增加压缩和剪切强度且防止脱层的增强柱。

5.权利要求4的复合面板，其中泡沫体的密度为1.9lbs/ft³至7.4lbs/ft³。

6.权利要求4的复合面板，其中芯的均一厚度为0.25英寸-2.0英寸。

7.一种航空货运集装箱，它提供对来自内部的火焰的容纳，所述集装箱包括：

a.含垂直和水平框架组件的框架，由选自耐温塑料和耐温复合材料的材料制成，其中如此构造所述框架，以便限定集装箱的侧壁、后壁、门口、和顶部的开口；

b.侧壁、后壁和顶部与框架相连，以便形成外壳，且由复合面板形成，每一复合面板进一步包括：

i.由耐火的闭孔泡沫体制造且密度为0.75lbs/ft³至20.0lbs/ft³的泡沫芯，且该芯的均一厚度为至少0.1英寸；

ii.附着在芯的每一表面上的表层，其中每一表层由熔融温度为至少1200°F的耐火纤维和在全部纤维当中散布的耐火基体树脂形成树脂组合物，该树脂组合物使得它在最高1500°F的温度存在下没有熔融，支持火焰，或完全降解，其中芯由选自酚类树脂，碳，陶瓷，聚酰亚胺，聚硫醚，聚酮和矿物基浮石中的泡沫体形成，耐火的所述表层由选自玻璃纤维，玄武岩，芳族聚酰胺，碳，陶瓷，石英，及其共混物中的纤维形成，基体树脂选自酚类树脂，聚酰亚胺，环氧树脂，聚酯，乙烯基酯树脂，聚苯硫醚，聚醚酰亚胺，聚酰胺酰亚胺，和聚醚醚酮；

d.该集装箱能容纳温度最高1500°F的内部火焰至少4小时的时间段。

8.权利要求7的航空货运集装箱，其中泡沫体的密度为1.9lbs/ft³至7.4lbs/ft³。

9.权利要求7的航空货运集装箱，其中芯的均一厚度为0.25英寸-2.0英寸。

10.权利要求7的航空货运集装箱，其中门口被选自根据以上b.i.和b.ii.制造的复合面板，和用发泡型防火涂料涂布的玄武岩、碳或玻璃纤维的织物的门选择性覆盖。

11.权利要求7的航空货运集装箱，其中至少一些垂直和水平的框架组件包括耐火泡沫芯，所述耐火泡沫芯通过框架组件阻挡内部火焰到达外部的直接路径。

12.权利要求7的航空货运集装箱，其中用树脂浸渍的Z-轴纤维延伸通过表层和芯，其变为增加压缩和剪切强度且防止脱层的增强柱。

13.权利要求12的航空货运集装箱，其中泡沫体的密度为1.9lbs/ft³至7.4lbs/ft³。

14.权利要求12的航空货运集装箱，其中芯的均一厚度为0.25英寸-2.0英寸。

15.权利要求12的航空货运集装箱，其中门口被选自根据以上b.i.和b.ii.制造的复合面板，和用发泡型防火涂料涂布的玄武岩、碳或玻璃纤维的织物的门选择性覆盖。

16.权利要求12的航空货运集装箱，其中至少一些垂直和水平的框架组件包括耐火芯，所述耐火芯通过该组件阻挡内部火焰到达外部的直接路径。