[发明专利]热反射材料在审
申请号: | 201280068499.9 | 申请日: | 2012-11-30 |
公开(公告)号: | CN104080600A | 公开(公告)日: | 2014-10-01 |
发明(设计)人: | A.B.施维斯;N.B.吉尔辛格;M.A.鲍姆巴格;R.S.科维尔斯;D.E.亚当 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社;洛德公司 |
主分类号: | B32B3/00 | 分类号: | B32B3/00 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 曲莹 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 反射 材料 | ||
相关申请的交叉引用
本申请要求于2011年11月30日提交的题为“Heat Reflective Coating”的美国临时专利申请No.61/565183以及于2012年11月29日提交的题为“Heat Reflective Material”的美国专利申请No.13/689497的优先权和所有权益,两个申请的全部内容作为引用并入本文。
技术领域
本公开总体上涉及一种热反射材料,更具体地说,涉及一种用于隔热的热反射材料。
背景技术
许多常规交通工具由内燃机驱动。这种交通工具的示例包括汽车、卡车、公共汽车、越野车辆、轮船、水上摩托车、旅游汽车和航空器。这种内燃机通常定位在交通工具的发动器舱中。由内燃机产生的热量和噪声可辐射至发动机舱外部,并影响交通工具的其它部件或坐在交通工具中的乘客。发动机舱可装配有设计成吸收噪声或使发动机产生的热量偏转的材料或元件。例如,交通工具舱可包括隔音材料,隔音材料吸收由发动机产生的噪声,以在交通工具中和交通工具周围提供较安静的环境。发动机舱还可装配有隔热板,隔热板定位成使热量远离客舱偏转,以在客舱中提供更舒适的环境。
发明内容
根据一个实施例,一种用于控制由发动机产生的热量和噪声的组件包括吸声层和固定至吸声层的热反射涂层。热反射层包括沉积在聚合材料中的热反射添加剂,聚合材料形成有穿过聚合材料的多个通道。
根据另一实施例,一种用于包括客舱的客车的组件,用于吸收噪声并使由发动机产生的热量偏转远离客舱,所述组件包括仪表盘、吸声层、稀松织物(scrim)和热反射涂层。吸声层包括固定在树脂中的多个纤维,其中,吸声层定位成邻近仪表盘。稀松织物定位成邻近吸声层。热反射涂层包括聚合材料和扩散在聚合材料中的热反射添加剂。热反射涂层作为聚合材料和热反射添加剂的溶剂施加至稀松织物。
根据另一实施例,一种隔离组件包括隔声器和热反射材料。隔声器具有第一侧和第二侧,隔声器包括限定出穿过隔声器的曲折路径的非编织纤维。所述路径与位于隔声器第一侧的多个开口流体连通。热反射材料固定至隔声器第一侧的至少一部分,而不会密封所有开口。
附图说明
尽管说明书以特定指出并明确限定本发明的权利要求书结束,但是应认为,结合附图从下列描述中会更好地理解本发明,附图中:
图1是示出交通工具的示意图,该交通工具具有定位在交通工具发动机舱中的隔声器;
图2是示出引擎罩隔声器的示意图;
图3是示出上仪表板隔声器的示意图;
图4是示出下仪表板隔声器的示意图;
图5是示出根据一个实施例的热量和噪声控制组件的示意性正视图;
图6是示出根据一个实施例的噪声控制组件的吸声层和基底的示意图;
图7是示出根据一个实施例的噪声控制组件的示意图;
图8是示出根据一个实施例的噪声控制组件的示意图;
图9是图5的热量和噪声控制组件的热反射涂层的透视图;
图10是示出图5的热量和噪声控制组件的热反射涂层的横截面示意图;
图11是部分地由箔片覆盖的现有技术隔声器的示意图;
图12是示出图11的现有技术隔声器的示意性正视图;
图13是示出热量和噪声控制组件的吸收系数与1/3倍频带中心频率的函数关系的图表;
图14是示出现有技术热量和噪声控制组件的示意性正视图;
图15是穿孔箔片的照片;
图16是示出热量和噪声控制组件的吸收系数与1/3倍频带中心频率的函数关系的图表;
图17是示出温度减少量与热反射涂层厚度的函数关系的图表;
图18是示出热量和噪声控制组件的吸收系数与1/3倍频带中心频率的函数关系的图表;
图19是示出热量和噪声控制组件的吸收系数与1/3倍频带中心频率的函数关系的图表;
图20是暴露于辐射热的未覆盖隔离器的示意图;
图21是由暴露于辐射热的热反射涂层覆盖的隔离器的示意图;
图22是热反射涂层的照片;
图23是示出测试设备的示意图;
图24是热反射涂层的照片;
图25是箔片的照片;
图26是穿孔箔片的照片;
图27是示出隔离器的温度与暴露于红外辐射的时间的函数关系的图表;
图28是涂覆有热反射涂层的隔离器的照片;以及
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