[发明专利]缓冲器油组合物

说明书

技术领域

本发明涉及缓冲器油组合物。

背景技术

用于有效地吸收振动的缓冲器(减震器)，例如在车辆关系中广泛使用油压型的减震器。但是，而减震器为对于操纵性、稳定性、乘坐舒适性起着重要作用的功能部件，特别是对于乘坐舒适性发挥重要的作用。

因此提出了通过提高减震器中使用的缓冲器油组合物的摩擦特性而特别是提高高速公路行驶时的乘坐舒适性的技术(专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

[专利文献1]日本特开2000-119677号公报。

发明内容

发明要解决的问题

但是，专利文献1中记载的缓冲器油组合物存在在低速行驶时对车体传递颠簸（ゴツゴツ）的振动的问题，在乘坐舒适性方面未必充分。

因此，本发明的目的在于，提供行驶时乘坐舒适性优异的缓冲器油组合物。

用于解决问题的方案

为了解决前述问题，本发明提供以下的缓冲器油组合物。

即，本发明的缓冲器油组合物，其特征在于，其在基油中配混(A)正磷酸酯、正磷酸酯胺盐、亚磷酸酯和亚磷酸酯胺盐中的至少任意一种，(B)酰胺化合物，和(C)肌氨酸的N-取代衍生物而成。

本发明的缓冲器油组合物中，优选前述(A)成分具有烷基或烯基，这些烷基或烯基的碳原子数为12以上且20以下。

本发明的缓冲器油组合物中，优选前述(B)成分具有烷基，该烷基的碳原子数为12以上且20以下。

本发明的缓冲器油组合物中，优选前述(C)成分中的N-取代基的碳原子数为12以上且20以下。

本发明的缓冲器油组合物中，优选前述(A)成分的配混量按组合物总量基准计为0.1质量%以上且1质量%以下，前述(B)成分的配混量按组合物总量基准计为0.1质量%且1质量%以下，前述(C)成分的配混量按组合物总量基准计为0.1质量%以上且1质量%以下。

根据本发明，可以提供行驶时的乘坐舒适性优异的缓冲器油组合物。

具体实施方式

本发明的缓冲器油组合物(以下也称为“本组合物”)，其在基油中配混(A)正磷酸酯、正磷酸酯胺盐、亚磷酸酯和亚磷酸酯胺盐中的至少任意一种，(B)酰胺化合物，和(C)肌氨酸的N-取代衍生物而成。以下对本组合物进行详细说明。

作为本组合物中使用的基油，可以为矿物系润滑油基油或合成系润滑油基油。对于这些润滑油基油的种类没有特别限制，可以从以往用作缓冲器油的基油的矿物油和合成油中适当选择任意的基油来使用。

作为矿物系润滑油基油，可列举出例如链烷烃基系矿物油、环烷烃基系矿物油。另外，作为合成系润滑油基油，可列举出例如聚丁烯、聚烯烃、多元醇酯、二元酸酯、磷酸酯、聚苯基醚、聚乙二醇、烷基苯、烷基萘。作为聚烯烃，可列举出例如α-烯烃均聚物、α-烯烃共聚物。这些基油可以单独使用一种或组合两种以上来使用。

本组合物中使用的(A)成分为正磷酸酯、正磷酸酯胺盐、亚磷酸酯和亚磷酸酯胺盐中的至少任意一种。该(A)成分优选具有烷基或烯基。另外，这些烷基或烯基的碳原子数，从本组合物中的金属间摩擦系数的观点考虑，优选为12以上且20以下。作为烷基，可列举出月桂基、肉豆蔻基、鲸蜡基、硬脂基等。另外，作为烯基，可列举出油基等。作为这种(A)成分，可列举出例如月桂醇、油醇等醇与磷酸的酸性磷酸酯及其胺盐，月桂醇、油醇等醇与亚磷酸的亚磷酸酯及其胺盐。需要说明的是，这些(A)成分可以单独使用一种或组合两种以上来使用。

对前述(A)成分的配混量没有特别限定，但是按组合物总量基准计，优选为0.1质量%以上且1质量%以下，更优选为0.3质量%以上且0.7质量%以下。若前述(A)成分的配混量过少则存在本组合物的低速时的金属间摩擦系数升高的倾向。另一方面，若前述(A)成分的配混量过多则产生未溶解物，有可能未必得到与配混量相配的效果。

本组合物中使用的(B)成分为酰胺化合物。该(B)成分优选具有烷基。另外，该烷基的碳原子数从本组合物中的金属间摩擦系数的观点考虑，优选为12以上且20以下。作为这种(B)成分，可列举出例如月桂酸酰胺、肉豆蔻酸酰胺、棕榈酸酰胺、硬脂酸酰胺。需要说明的是，这些(B)成分可以单独使用一种或组合两种以上来使用。