[发明专利]内燃机的控制装置有效
申请号: | 201280068947.5 | 申请日: | 2012-02-06 |
公开(公告)号: | CN104093960A | 公开(公告)日: | 2014-10-08 |
发明(设计)人: | 森田祐辅;村上元一;矢口宽;北山武志 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | F02D45/00 | 分类号: | F02D45/00;F01P7/14;F01P7/16;F02D35/00;F02D41/22 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 史雁鸣 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 内燃机 控制 装置 | ||
技术领域
本发明涉及内燃机的控制装置,特别是,涉及实施对应于早燃(点火前的自行着火)的控制的内燃机的控制装置。
背景技术
作为现有技术,例如,如专利文献1(日本特开平11-36965号公报)所公开的那样,已知有具有基于燃烧室内的温度(壁面温度)检测早燃的发生的功能的内燃机的控制装置。
另外,作为与本发明相关联的文献,包含上述文献在内,申请人了解下面所记载的文献。
专利文献
专利文献1:日本特开平11-36965号公报
专利文献2:日本特开2003-83127号公报
专利文献3:日本特开2004-44543号公报
专利文献4:日本特开2005-240723号公报
专利文献5:日本特开平11-13512号公报
发明内容
发明所要解决的课题
在上述现有技术中,可以基于燃烧室的壁面温度检测早燃的发生,但是,存在着即使壁面温度变成容易诱发早燃的状态,也不能有效地消除这种状态的问题。特别是,在带有增压器的发动机中,由于在低旋转高负荷区域容易发生早燃,所以,有效地回避早燃的控制成为必要的。即,在现有技术中,对于为了不发生早燃、将燃烧室的壁面温度最佳化的控制,还有改进的余地。
本发明是为了解决上述课题做出的,本发明的目的是提供一种内燃机的控制装置,所述内燃机的控制装置,即使实际上不产生早燃,也基 于反映早燃的发生频度的目标温度区域,恰当地控制燃烧室的壁面温度,能够抑制早燃的发生。
解决课题的手段
第一个发明,其特征在于,配备有:
壁温参数取得机构,所述壁温参数取得机构取得内燃机的气缸壁温或者对应于该气缸壁温的参数,作为壁温参数;
气缸壁温可变机构,所述气缸壁温可变机构能够使所述气缸壁温变化;
早燃温度区域存储机构,所述早燃温度区域存储机构预先存储有早燃抑制温度区域,所述早燃抑制温度区域是基于早燃的发生频度与所述气缸壁温的关系而设定的温度区域,与周围的温度区域相比,在所述早燃抑制温度区域,早燃的发生频度降低;以及
气缸壁温控制机构,在作为实际运转内燃机的区域的实际运转区域进入规定的早燃易发运转区域的情况下,所述气缸壁温控制机构利用所述气缸壁温可变机构进行控制,以便使所述壁温参数落入所述早燃抑制温度区域。
根据第二个发明,所述气缸壁温可变机构配备有冷却水量可变机构,所述冷却水量可变机构调整供应给内燃机的冷却水量,
所述气缸壁温控制机构构成为,在所述壁温参数脱离了所述早燃抑制温度区域的情况下,通过利用所述冷却水量可变机构使冷却水量变化,使所述壁温参数落入所述早燃抑制温度区域。
第三个发明,配备有早燃抑制机构,在所述实际运转区域进入了所述早燃易发运转区域的状态下,在所述壁温参数脱离了所述早燃抑制温度区域的情况下,所述早燃抑制机构使内燃机的运转状态变化,以抑制早燃的发生。
第四个发明,配备有延迟机构,在内燃机冷起动之后所述早燃抑制机构首次动作的情况下,在所述实际运转区域进入了所述早燃易发运转区域的时刻的所述壁温参数越高,所述延迟机构使所述早燃抑制机构的动作开始正时越延迟。
第五个发明,配备有:
早燃检测机构,所述早燃检测机构检测早燃的发生;以及
延迟修正机构,在所述早燃抑制机构的动作开始之前发生了早燃的情况下,所述延迟修正机构修正所述壁温参数与所述动作开始正时的关系,以使得所述动作开始正时变早。
第六个发明,配备有:
发生频度检测机构,所述发生频度检测机构检测每单位时间发生早燃的发生频度;以及
温度区域可变机构,在所述早燃的发生频度超过了允许限度的情况下,所述温度区域可变机构可变地设定所述早燃抑制温度区域的范围。
第七个发明,配备有增压器,所述增压器利用排气压力对吸入空气进行增压,
所述早燃易发运转区域是低旋转高负荷区域。
发明的效果
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