[发明专利]多种燃料内燃机的控制系统无效

专利信息
申请号: 201280069094.7 申请日: 2012-02-09
公开(公告)号: CN104093955A 公开(公告)日: 2014-10-08
发明(设计)人: 增渕匡彦;谷口聪;杉山宏石;江藤宏 申请(专利权)人: 丰田自动车株式会社
主分类号: F02D19/06 分类号: F02D19/06
代理公司: 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 代理人: 黄永杰
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 多种 燃料 内燃机 控制系统
【权利要求书】:

1.一种多种燃料内燃机的控制系统,对内燃机仅使用压缩天然气进行运转的第一运转模式和内燃机至少使用压缩天然气和液体燃料中的液体燃料进行运转的第二运转模式进行切换,其特征在于,具有:

检测机构,所述检测机构对压缩天然气中含有的惰性气体浓度进行检测;以及

变更机构,所述变更机构根据由所述检测机构检测到的惰性气体浓度,变更所述第一运转模式和所述第二运转模式的切换条件。

2.如权利要求1所述的多种燃料内燃机的控制系统,其特征在于,

所述切换条件为:在内燃机的要求转矩为阈值以下时,通过第一运转模式使内燃机运转,在内燃机的要求转矩比阈值大时,通过第二运转模式使内燃机运转,

在由所述检测机构检测到的惰性气体浓度高时,与由所述检测机构检测到的惰性气体浓度低时相比,所述变更机构将所述阈值变更为小的值。

3.如权利要求2所述的多种燃料内燃机的控制系统,其特征在于,

所述阈值包括:在从所述第一运转模式向所述第二运转模式切换的情况下与内燃机的要求转矩进行比较的第一阈值、以及在从所述第二运转模式向所述第一运转模式切换的情况下与内燃机的要求转矩进行比较的第二阈值,

所述第一阈值设定为比所述第二阈值大的值。

4.如权利要求1~3中任一项所述的多种燃料内燃机的控制系统,其特征在于,

还具有控制机构,在内燃机通过所述第一运转模式运转时,所述控制机构实施空燃比反馈控制,该空燃比反馈控制用于基于在该内燃机中燃烧的混合气的空燃比与目标空燃比的偏差修正燃料喷射量,

所述检测机构以所述空燃比反馈控制所使用的修正值的大小为参数,运算压缩天然气中含有的惰性气体的浓度。

5.如权利要求1~3中任一项所述的多种燃料内燃机的控制系统,其特征在于,

还具有:

燃料箱,所述燃料箱储存压缩天然气;

燃料喷射阀,所述燃料喷射阀向进气通路或气缸内喷射压缩天然气;

调节器,所述调节器配置在从所述燃料箱向所述燃料喷射阀引导压缩天然气的燃料供给通路的中途,调节所述燃料供给通路的通路截面积,以使向所述燃料喷射阀供给的压缩天然气的压力与设定压力相等;以及

测定机构,在由所述燃料喷射阀实施压缩天然气的喷射时,所述测定机构测定由所述调节器调节后的通路截面积,

所述检测机构以由所述测定机构测定的通路截面积的大小为参数,运算压缩天然气中含有的惰性气体的浓度。

6.如权利要求1~3中任一项所述的多种燃料内燃机的控制系统,其特征在于,

还具有:

燃料箱,所述燃料箱储存压缩天然气;

燃料喷射阀,所述燃料喷射阀向进气通路或气缸内喷射压缩天然气;以及

调节器,所述调节器配置在从所述燃料箱向所述燃料喷射阀引导压缩天然气的燃料供给通路的中途并具有阀体,该阀体变更所述燃料供给通路的通路截面积以使向所述燃料喷射阀供给的压缩天然气的压力与设定压力相等,

所述检测机构基于所述调节器的阀体的开度从第一规定开度减小至第二规定开度的期间的长短或与该期间的长短相关的参数,运算压缩天然气中含有的惰性气体的浓度。

7.如权利要求1~3中任一项所述的多种燃料内燃机的控制系统,其特征在于,还具有:

燃料箱,所述燃料箱用于储存压缩天然气;

加注口,所述加注口在向所述燃料箱加注压缩天然气时被打开;

压力传感器,所述压力传感器检测所述燃料箱内的压力;以及

运算部,在向所述燃料箱加注新的压缩天然气时,所述运算部以由所述压力传感器检测到的压力的变化量和从所述加注口到所述燃料箱的燃料通路的通路截面积为参数,运算向所述燃料箱新加注的压缩天然气中含有的惰性气体的浓度,

所述检测机构以在向所述燃料箱加注新的压缩天然气时残留在该燃料箱中的压缩天然气的量、残留在燃料箱中的压缩天然气的惰性气体浓度、新加注到燃料箱中的压缩天然气的量、以及新加注到燃料箱中的压缩天然气的惰性气体浓度为参数,运算残留在燃料箱中的压缩天然气和新加注的压缩天然气的混合燃料中含有的惰性气体的浓度。

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