[发明专利]可折叠的自行车车轮

说明书

技术领域

本发明涉及一种可折叠的自行车车轮，更详细而言，涉及一种在不使用自行车而需要保管时，能以简单的动作折叠体积大的自行车车轮来减小自行车的体积的经开发的可折叠的自行车车轮。

背景技术

众所周知，自行车是利用人力的个人交通工具，用作移动手段的同时，还能得到卓越的运动效果，利用自行车的运动效果与慢跑和马拉松不同，对关节无负担，是全身有氧运动，尤其，有利于下关节有异常的患者、骨质疏松症、女性、老弱者。

而且，自行车是不排放公害的绿色环保交通工具，交通堵塞严重的今日，城市的上班族在上下班时使用自行车的人增多，因此，需要扩充自行车专用道。

但是，自行车具有不易保管的缺点，虽有各种折叠式自行车受瞩目，但是为了解决自行车车轮体积大的问题，将车轮制成为小，由此导致以同样的旋转数移动的距离以及速度显著降低的问题。

发明内容

本发明是为解决所述问题点而提出的，其目的在于，开发一种通过折叠自行车车轮来减小体积的可折叠的自行车车轮。

本发明的其他目的在于，开发一种能以简单的动作折叠或展开自行车车轮的可折叠的自行车车轮。

为解决所述目的，本发明提供可折叠的自行车车轮，通过折叠可以减小体积，其只，包括：第一轮毂，形成为在左右侧具备平面的圆盘形，包括：第一轴孔，形成于所述第一轮毂的中央；以及第一铰链托架，以所述第一轴孔为中心放射形形成有多个，一侧方向被切开，在邻接所述第一铰链托架的末端形成有第一铰链孔；第一辐条，构成为在一端形成有第一铰链，结合于所述第一轮毂的第一铰链孔，以放射形展开之后朝所述第一铰链托架被切开方向折叠；第二辐条，具备第一铰链结合部，安装于形成有所述第一辐条的第一铰链的另一侧端部，朝所述第一铰链托架切开的方向突出；所述第二辐条放射形延长，在端部具备第一钢圈，朝顺时针方向或逆时针方向延长；第二轮胎片，用于安装所述第一钢圈；第二轮毂，与所述第一轮毂相对称，具备：第二轴孔；以及第二铰链托架，具备第二铰链孔；第三辐条，与所述第一辐条相对称，具备第二铰链；第四辐条，具备第二铰链结合部，安装于形成有所述第三辐条的第二铰链的另一侧端部，朝所述第二铰链托架切开的方向突出，所述第四辐条可旋转地结合于第一铰链结合部，所述第四辐条以放射形延长，在端部具备朝所述第一钢圈及第一轮胎片的另一侧方向延长的第二钢圈及第二轮胎片，第一辐条及第二辐条与第三辐条及第四辐条通过第一铰链结合部及第二铰链结合部交叉折叠，当所述多个第一钢圈及第二钢圈与所述第一轮胎片及所述第二轮胎片展开时，相互紧贴而形成环形。

本发明的可折叠的自行车车轮，包括形成在所述第一轮毂和所述第二轮毂之间的第一轴和第二轴，第一轴，其为圆盘形，具备：形成在所述第一轮毂的第一轴孔的内径之间的第一套管以及贯穿所述第一套管的第一轴杆；第二轴，其为圆盘形，具备：形成在所述第二轮毂的第二轴孔的内径之间的第二套管以及贯穿所述第二套管的第二轴杆，在所述第一轴和第二轴相互紧贴的面形成有多个固定突起以及与所述固定突起相对应的多个固定槽。

所述第一铰链托架及所述第二铰链托架中，长度长的铰链托架与长度短的铰链托架相交替放射形形成，相互邻接的第二铰链托架和第一铰链托架具有相同长度，形成于与长度短的铰链托架连接的第二辐条及第四辐条的第一钢圈或第二钢圈与第一轮胎片或第二轮胎片的长度短于连接于长度长的铰链托架的第一钢圈或第二钢圈与第一轮胎片或第二轮胎片的长度。

发明效果

根据本发明具有以下效果。通过折叠自行车车轮来减小体积，而且，包括钢圈的两个大小不同的轮胎片以相交叉折叠，并被折叠成最小的体积，从而容易保管及搬运。

通过朝相反方向拉第一轮毂及第二轮毂的动作来折叠自行车车轮，从而，折叠过程变得非常容易。

本发明的特征及优点依据附图及后述的详细说明将会更加明确。在说明本发明之际，本说明书中使用的术语或单词不得解释为通常的词典上的含义，基于发明人为了以最佳的方法说明自己的发明而可适当定义术语的概念的原则，应解释为符合本发明的技术思想的含义及概念。

附图说明

图1是本发明的一实施例的立体图。

图2是根据本发明的一实施例的被折叠状态的立体示意图。

图3是本发明的一实施例的侧视图。

图4是根据本发明的被折叠状态的侧视示意图。

图5是本发明的一实施例的分解立体图。

图6是根据本发明的一实施例的被展开状态的正截面示意图。

图7是根据本发明的一实施例的折叠过程的正截面示意图。