[发明专利]具有用于无接触式监测可直线运动的活塞的位置和运动的装置的制动主缸有效
申请号: | 201280069790.8 | 申请日: | 2012-07-18 |
公开(公告)号: | CN104245448B | 公开(公告)日: | 2017-03-08 |
发明(设计)人: | T·伏格曼;D·希蒙;I·纽伊茨 | 申请(专利权)人: | 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司 |
主分类号: | B60T11/16 | 分类号: | B60T11/16;G01D5/14;B60Q1/44;B60T7/04;H01H36/00 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所11247 | 代理人: | 张鲁滨,吴鹏 |
地址: | 德国法*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 用于 接触 监测 直线运动 活塞 位置 运动 装置 制动 | ||
1.一种制动主缸(1),尤其是在用于机动车的电子制动系统内部使用,所述制动主缸具有用于无接触式监测可沿着活塞轴线(29)直线运动的活塞(17)的位置的装置(2),所述装置(2)包括可运动的元件和传感器单元(5),所述传感器单元(5)位置固定地设置在所述制动主缸(1)的壳体(3)上并且与用于处理所述装置(2)的信号的电子分析处理单元(7)连接,其特征在于:磁场(16)由所述传感器单元(5)发出;给所述活塞(17)这样配置用于与位置相关地改变所述磁场(16)的轭(4),使得所述改变能由所述传感器单元(5)检测。
2.根据权利要求1所述的制动主缸(1),其特征在于:所述磁场(16)由磁元件(55)产生,所述磁元件(55)构造成单件式且具有基体(56),其中,至少三个突出部(57,58,59)被构造得从所述基体(56)在很大程度上朝活塞轴线(29)的方向,所述突出部(57,58,59)在其朝向所述活塞轴线(29)的端部上具有磁极(60,61,62)。
3.根据权利要求2所述的制动主缸(1),其特征在于:至少一个突出部(58)构造得比至少两个另外的突出部(57,59)短。
4.根据权利要求1所述的制动主缸(1),其特征在于:所述活塞(17)由不可磁化的材料、如尤其是塑料材料构造。
5.根据权利要求1所述的制动主缸(1),其特征在于:所述壳体(3)由不可磁化的材料、如尤其是铝材料或塑料材料构造。
6.根据权利要求1所述的制动主缸(1),其特征在于:所述轭(4)间接或直接布置在所述活塞(17)上地设置。
7.根据权利要求6所述的制动主缸(1),其特征在于:所述轭(4)支撑在所述活塞(17)上或固定在所述活塞(17)上。
8.根据权利要求7所述的制动主缸(1),其特征在于:所述活塞(17)具有至少一个用于所述轭(4)的具有接收部的凹部(52)、如尤其是凹槽。
9.根据权利要求7或8所述的制动主缸(1),其特征在于:所述轭(4)构造成环状和/或插入到所述凹部(52)中地设置。
10.根据权利要求1所述的制动主缸(1),其特征在于:所述轭(4)具有外周缘,所述外周缘由不可磁化的材料、如尤其是塑料材料覆盖。
11.根据权利要求1所述的制动主缸(1),其特征在于:所述轭(4)由钢材料构造。
12.根据权利要求1所述的制动主缸(1),其特征在于:通过所述传感器单元(5)能检测所述磁场(16)在径向方向(R)上的变化,所述径向方向基本上相对于所述活塞(17)的运动轴线(51)垂直地布置。
13.根据权利要求1所述的制动主缸(1),其特征在于:所述传感器单元(5)具有至少一个磁敏元件(6)。
14.根据权利要求2、3和13所述的制动主缸(1),其特征在于:所述磁敏元件(6)设置在所述磁极(60,61,62)之间的空间区段中。
15.根据权利要求13所述的制动主缸(1),其特征在于:所述磁敏元件(6)构造成霍尔元件。
16.根据权利要求13所述的制动主缸(1),其特征在于:给所述磁敏元件(6)附加地配置至少一个电子信号处理装置(64),所述电子信号处理装置集成地设置在所述传感器单元(5)中。
17.根据权利要求1所述的制动主缸(1),其特征在于:所述轭(4)设置在所述制动主缸(1)的低压区域(38)中。
18.一种用于检测根据权利要求1前序部分特征的制动主缸(1)中的活塞移动的方法,其特征在于:所述传感器单元(5)朝活塞(17)的方向发出磁场(16);给所述活塞(17)这样配置用于与位置相关地改变所述磁场(16)的轭(4),使得所述改变通过所述传感器单元(5)检测;所述传感器单元(5)的电信号由所述电子分析处理单元(7)分析处理。
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