[发明专利]旋转电机

说明书

技术领域

本发明涉及一种旋转电机。

背景技术

作为现有的车用交流发电机的整流装置，例如在专利文献1中公开了一种对整流元件进行冷却的马蹄形的散热器。在散热器上设置有分别呈放射状延伸的多个翅片。在上述散热器中，进行了如下改进：将一部分的翅片的外周端侧的壁厚形成得较厚，来避免因相邻的翅片彼此咬合而使翅片损伤。

此外，在专利文献2中公开了如下结构：在将整流元件压入并固定到冷却散热器的类型中，散热器的多个翅片沿与元件压入方向垂直的方向延伸，且上述翅片彼此平行地延伸(参照专利文献2的图7)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利特许第3527516号公报

专利文献2：国际公开第2011/070280号小册子

发明内容

发明所要解决的技术问题

在上述现有的散热器中，首先对专利文献1所公开的结构进行考察。在以提高冷却效率为目的而希望间距比较狭窄、径向长度及轴向长度均较长的结构中，由于很难无视在利用模具生产的制造品中必然产生的尖锥体(taper)，因此，有时选择在翅片成型部位上将模具沿放射方向开模，来作为第一模式。在这种情况下，虽然具有呈大致筒状的发电机主体空间内的收纳效率变高的优点，但相反，在结构上会使成型模具复杂，且需要比其它形态更大的制造空间，因而存在无法改进生产率的问题。

另一方面，有时将模具沿轴向开模，来作为第二模式。在这种情况下，虽然具有可改进模具移动空间效率的优点，但会形成供转子风扇所产生的轴流流动的流路较窄(朝向作为元件支承部的底座变窄)的结构，也就是说，会产生冷却效率变差的可能性。

另外，如专利文献1的图10所示，当为了防止咬合而在翅片外周端部侧形成厚壁部的情况下，通常来说，必定是将模具沿轴向开模，因此，存在无法避免因翅片部尖锥体带来的冷却效率变差这样的问题。这样，在专利文献1所公开的结构中，存在与制造工艺的选择相关的各有利弊的评价。

接着，在专利文献2的结构中，虽然是散热器底座主体为平板状、且多个翅片彼此平行地延伸的结构，但与专利文献1这样的、相互间的间隔朝向外周变宽的放射状的翅片相比，虽然频率较少，但依然存在翅片彼此绞缠的情况。但是，在专利文献2的结构中，若进行在翅片彼此之间将前端部局部地形成为厚壁这样的措施，则变为在沿轴向开模的模具中进行的成型，其结果是，成为相对于作为散热目标(日文：放熱先)的轴向的冷却流产生狭窄的结构，或是成为考虑狭窄而使翅片间距减小的结构，从而产生无法提高产品性的问题。

本发明为解决上述问题而作，其目的在于提供一种包括不会使转轴冷却流的冷却效率降低、并在组装时能防止因散热器的绞缠引起的操作性变差的整流装置的旋转电机。

解决技术问题所采用的技术方案

为了实现上述目的，本发明的旋转电机包括：转子，该转子在壳体内被支承成能旋转；定子，该定子具有定子绕组，并被支承于上述壳体；整流装置，该整流装置配置在上述壳体的轴向一端侧的外侧，并对在上述定子绕组中产生的交流电进行整流；以及电压调节器，该电压调节器配置在上述壳体的轴向一端侧的外侧，并对在上述定子中产生的交流电压的大小进行调节，上述整流装置包括散热器，该散热器对整流元件进行支承，且具有对上述整流元件进行冷却的多个翅片，多个上述翅片按各翅片组沿一个方向平行地排列延伸，在各上述翅片组中，在多个上述翅片的两侧的侧面中，仅在位于最外侧的一对翅片各自的外侧的面上，设置有咬合防止部。

发明效果

根据本发明，也能在不使转轴冷却流的冷却效率降低的情况下，防止在组装时因散热器的绞缠而导致操作性变差。

附图说明

图1是表示本发明实施方式的车用交流发电机的侧剖视图。

图2是对实施方式的车用交流发电机的整流装置的安装状态进行说明的后视图，其是表示没有安装盖的状态的图。

图3是将图2的整流装置分解后表示的俯视图。

图4(a)是图2的整流装置的负极侧散热器的俯视图，图4(b)是翅片的局部放大图。

图5是对负极侧散热器的翅片周边的成型模具结构进行示意说明的局部放大示意图。

图6(a)是在图5的负极侧散热器翅片周边表示出A－A线的图，图6(b)是对A－A线的部位处的成型模具结构进行示意说明的局部剖视图。

图7是图2的咬合防止部周边的局部放大图。

具体实施方式