[发明专利]具有集成冷却的用于飞行器起落装置的驱动单元

权利要求书

1.一种用于飞行器地轮(12)的驱动单元(40)，地轮(12)与用于对地轮(12)进行制动的制动单元(30)关联，驱动单元(40)包括：驱动电机(42)，可按照驱动方式连接到地轮(12)；和冷却系统，至少包括驱动冷却单元(52)和制动冷却单元(62，70；72，74)，驱动冷却单元(52)被构造为产生用于冷却驱动单元(40)的驱动冷却气流(54)，制动冷却单元(62，70；72，74)被构造为通过吸入来自制动单元(30)的空气来产生制动冷却气流(64)。

2.如权利要求1所述的驱动单元(40)，其特征在于，所述驱动单元(40)的驱动电机(42)可特别地经各齿轮结构以驱动方式作为共同冷却系统驱动器连接到冷却系统或者作为各冷却单元驱动器连接到制动冷却单元(62)或驱动冷却单元(52)之一。

3.如权利要求1或2所述的驱动单元(40)，其特征在于，还包括：空气引导件，用于引导驱动冷却气流(54)；和空气遮板(70；72)；其中布置所述空气引导件，以使得驱动冷却气流(54)被引导通过在驱动单元(40)的工作中产生热量的驱动单元(40)的部件和/或在驱动单元(40)的这些部件周围引导驱动冷却气流(54)，并且其中空气遮板(76；72)被构造为减少或抑制产生热量的驱动单元(40)的部件的上游的驱动冷却气流(54)与制动冷却单元的下游的制动冷却气流的混合。

4.如权利要求1至3中任何一项所述的驱动单元(40)，其特征在于，所述驱动冷却单元(52)被构造为产生驱动冷却气流(54)，并且所述冷却系统还包括文氏管部分(74)，文氏管部分(74)被构造为通过作为吹动气流的驱动冷却气流(54)来产生用于吸入制动冷却气流(64)作为吸入的气流的低压(LP)。

5.如权利要求1至3中任何一项所述的驱动单元(40)，其特征在于，所述制动冷却单元(62)被构造为产生制动冷却气流(64)，并且所述冷却系统还包括文氏管部分(74)，文氏管部分(74)被构造为通过作为吹动气流的制动冷却气流(64)来产生用于吸入驱动冷却气流(54)作为吸入的气流的低压(LP)。

6.如权利要求4或5所述的驱动单元，其特征在于，所述空气遮板(72)包括文氏管部分(74)。

7.如权利要求4至6中任何一项所述的驱动单元(40)，其特征在于，所述文氏管部分(74)包括压力入口(76)、吸入口(77)和排出口(78)，压力入口(76)连接到吹动气流(54)，从而在吸入口(77)产生吸入的气流(64)，并且吹动气流和吸入的气流在排出口(78)离开文氏管部分。

8.如权利要求1至7中任何一项所述的驱动单元(40)，其特征在于，所述冷却单元(52，62)中的至少一个包括径向或轴向鼓风机或排气机。

9.如权利要求1至8中任何一项所述的驱动单元(40)，其特征在于，工作中的驱动电机(42)驱动驱动齿轮结构(44)的输入齿轮，驱动齿轮结构(44)包括输出齿轮，该输出齿轮可经离合器(46)以驱动方式连接到地轮(12)的轮子齿轮(47)。

10.如权利要求1至9中任何一项所述的驱动单元(40)，其特征在于，所述驱动电机(42)是电动机或液压电机。

11.如权利要求1至10中任何一项所述的驱动单元(40)，其特征在于，所述驱动电机(42)特别地以轮毂电机的形式相对于起落架(10)的轴(14)同轴地布置在驱动单元(40)中。

12.一种控制如权利要求1至11中任何一项所述的驱动单元(40)的方法，其中冷却系统由驱动单元(40)的驱动电机(42)驱动，该方法包括：当地轮(12)的工作条件从推进模式切换到非推进模式时，使驱动电机(42)与地轮(12)分离，并且增加驱动电机(42)的旋转速度以增加产生的驱动冷却空气(54)的量。

13.如权利要求12所述的方法，其特征在于，当地轮(12)的工作条件从非推进模式切换到推进模式时，驱动电机(42)的旋转速度与地轮(12)的实际速度同步，并且驱动电机(42)与地轮(42)连接以驱动地轮(42)。