[发明专利]车辆的控制装置

权利要求书

1.一种车辆的控制装置，在上述车辆中搭载有：

发动机；以及

无级变速器，其具有：初级带轮，其被输入上述发动机的动力；次级带轮；以及带，其被卷绕于上述初级带轮与上述次级带轮，在最大变速比时上述无级变速器能够以机械的方式锁止上述初级带轮，

上述车辆的控制装置的特征在于，

当尽管处于上述无级变速器的变速比应该是最大变速比的车辆状态但并不是最大变速比状态时，执行将上述发动机的怠速转速设定得比该最大变速比的情况更高的怠速提升控制。

2.根据权利要求1所述的车辆的控制装置，其特征在于，

具有检测上述次级带轮的转速的次级带轮转速传感器，

在车辆减速时，当根据上述次级带轮转速传感器的输出信号得到的车速达到规定的判定阈值时，判定上述无级变速器的变速比是否为最大变速比。

3.根据权利要求1或2所述的车辆的控制装置，其特征在于，

具有检测上述次级带轮的转速的次级带轮转速传感器，

上述车辆的控制装置构成为能够执行基于目标变速比的前馈控制和基于目标变速比与实际变速比之间的偏差的反馈控制，并且在车辆减速时，当根据上述次级带轮转速传感器的输出信号得到的车速达到规定的判定阈值时，从上述反馈控制移至上述前馈控制，

当尽管处于上述无级变速器的变速比应该是最大变速比的车辆状态但并不是最大变速比状态时，在从上述反馈控制移至前馈控制时开始上述怠速提升控制。

4.根据权利要求1～3中任一项所述的车辆的控制装置，其特征在于，

在上述怠速提升控制过程中，当规定的解除条件成立的情况下，解除该怠速提升控制。

5.根据权利要求4所述的车辆的控制装置，其特征在于，

在上述怠速提升控制过程中，当车速达到规定的判定阈值以上的情况下，解除该怠速提升控制。

6.根据权利要求4所述的车辆的控制装置，其特征在于，

在上述怠速提升控制过程中，当上述无级变速器的变速比达到最大变速比的情况下，解除该怠速提升控制。

7.根据权利要求1～6中任一项所述的车辆的控制装置，其特征在于，

能够执行当规定的停止条件成立时自动停止上述发动机，当规定的再启动条件成立时再启动上述自动停止的发动机的怠速停止控制，

当在上述无级变速器的变速比未达到最大变速比的状态下上述发动机自动停止后再启动该发动机时，在上述发动机的转速初次达到峰值后且达到上述最大变速比状态时的怠速转速以前，开始上述怠速提升控制。

8.根据权利要求1～7中任一项所述的车辆的控制装置，其特征在于，

能够执行当规定的停止条件成立时自动停止上述发动机，当规定的再启动条件成立时再启动上述自动停止的发动机的怠速停止控制，

当车辆停止时，在上述无级变速器的变速比未达到最大变速比的情况下，与成为最大变速比的情况相比以制动器踏力大这一情况为条件自动停止上述发动机。

9.根据权利要求7或8所述的车辆的控制装置，其特征在于，

当在上述无级变速器的变速比未达到最大变速比的状态下上述发动机自动停止的情况下，与上述发动机以上述最大变速比自动停止的情况相比，以从制动器踏力大的状态起该制动器踏力减轻这一情况为条件再启动上述发动机。