[发明专利]车辆用驱动装置

说明书

技术领域

本发明涉及具有电动机的车辆用驱动装置，尤其涉及车辆用驱动装置小型化的技术。

背景技术

以电动汽车为首实现了具有电动机的车辆用驱动装置。专利文献1所记载的马达驱动车辆的动力传递装置便是其中的一个例子。在专利文献1所记载的动力传递装置中，具有可实现低速排档以及高速排档这2档变速的变速器12，通过变速器12来对电动马达11的旋转进行变速。

专利文献1：日本特开2002-36894号公报

专利文献2：日本特开2006-183861号公报

然而，专利文献1的动力传递装置在轴方向并排地配置电动马达11以及变速器12。因此，存在动力传递装置在轴方向较大的问题。之所以像这样将电动马达11与变速器12沿轴方向并排配置，是由于电动马达11为转子配置于内周侧的内侧转子型的电动机，需要将电动机的转子轴沿轴方向延长从而与变速器连结。

发明内容

本发明正是鉴于以上的情况而形成的，其目的在与提供在轴方向上紧凑构成的车辆用驱动装置。

为了实现上述目的，第1发明的主旨在于提供一种车辆用驱动装置，具有在定子的外周侧配置转子的外侧转子型的电动机，该车辆用驱动装置的特征在于，具有：(a)第1动力传递路径，其连结上述转子的内侧与驱动轮；以及(b)第2动力传递路径，其连结上述转子的外侧与上述驱动轮，(c)上述第1动力传递路径与上述第2动力传递路径具有不同的传动比，(d)通过将上述第1动力传递路径以及上述第2动力传递路径中的任意一方的动力传递路径与上述驱动轮连结来进行变速。

如此一来，通过使用外侧转子型的电动机，能够构成从转子的内周输出动力的第1动力传递路径以及从转子的外侧输出动力的第2动力传递路径这2个动力传递路径。因此，例如能够在转子的内侧以及外侧设置变速机构，因此能够在轴方向紧凑地构成车辆用驱动装置。

另外，优选地，第2发明的要旨在于：在第1发明的车辆用驱动装置中，(a)上述电动机的转子相比上述定子在轴方向上更长地形成，由此在该转子的内周侧配置内侧行星齿轮装置，(b)在上述转子的外周侧配置外侧行星齿轮装置，(c)在上述转子的内周侧一体地形成上述内侧行星齿轮装置的内啮合齿轮，(d)在上述转子的外周侧一体地形成上述外侧行星齿轮装置的太阳轮。如此一来，能够在与转子在径向重复的位置配置内侧行星齿轮装置以及外侧行星齿轮装置，因此能够抑制车辆用驱动装置在轴方向上较长。另外，在转子一体地形成内侧行星齿轮装置的内啮合齿轮以及外侧行星齿轮装置的太阳轮，由此还可抑制部件件数的增加。

另外，优选地，第3发明的要旨在于：在第2发明的车辆用驱动装置中，(a)上述内侧行星齿轮装置由单小齿轮型的行星齿轮装置构成，该内侧行星齿轮装置的太阳轮连结于上述定子，该内侧行星齿轮装置的内啮合齿轮连结于上述转子，该内侧行星齿轮装置的行星齿轮架经由第1离合器连结于上述驱动轮，(b)上述外侧行星齿轮装置由单小齿轮型的行星齿轮装置构成，该外侧行星齿轮装置的上述太阳轮连结于上述转子，该外侧行星齿轮装置的内啮合齿轮连结于非旋转部件，该外侧行星齿轮装置的行星齿轮架经由第2离合器连结于上述驱动轮。如此一来，能够选择性地将第1离合器以及第2离合器中的任意一个接合，由此能够实现2档变速。

另外，优选地，第4发明的要旨在于：在第2发明的车辆用驱动装置中，(a)上述内侧行星齿轮装置由双小齿轮型的行星齿轮装置构成，该内侧行星齿轮装置的行星齿轮架连结于上述定子，该内侧行星齿轮装置的内啮合齿轮连结于上述转子，该内侧行星齿轮装置的太阳轮经由第1离合器连结于上述驱动轮，(b)上述外侧行星齿轮装置由单小齿轮型的行星齿轮装置构成，该外侧行星齿轮装置的太阳轮连结于上述转子，该外侧行星齿轮装置的内啮合齿轮连结于非旋转部件，该外侧行星齿轮装置的行星齿轮架经由第2离合器连结于上述驱动轮。如此一来，选择性地将第1离合器以及第2离合器中的任意一个接合，由此能够实现2档变速。

另外，优选地，第5发明的要旨在于：在第3发明或者第4发明的车辆用驱动装置中，上述第1离合器以及上述第2离合器中的一方由单向离合器构成。如此一来，能够将车辆用驱动装置更为简单地构成。

附图说明

图1为适合应用本发明的车辆用驱动装置的框架图。

图2为具体地表示图1的转子的结构的图。

图3为表示在图1的车辆用驱动装置中，内侧行星齿轮装置以及外侧行星齿轮装置的各旋转构件的转速的共线图。

图4为表示作为本发明的另一实施例的车辆用驱动装置的框架图。