[发明专利]电动车辆及其控制方法

权利要求书

1.一种电动车辆，具备：

主蓄电装置(10)；

电动机(34)，从所述主蓄电装置接受电力的供给而产生行驶驱动力；

辅机用蓄电装置(65)；

电力输出部(75)，构成为能够向包含家电产品的电气设备输出电力；

电力变换装置(60，60A，150)，与所述主蓄电装置、所述辅机用蓄电装置以及所述电力输出部电连接，构成为能够对蓄积于所述主蓄电装置的电力或蓄积于所述辅机用蓄电装置的电力进行电压变换而向所述电力输出部输出；以及

控制装置(80，80A～80C)，在使用所述电力输出部期间所述行驶驱动力增加时，控制所述电力变换装置，以使得：对蓄积于所述辅机用蓄电装置的电力进行电压变换而向所述电力输出部输出。

2.根据权利要求1所述的电动车辆，

在使用所述电力输出部期间，在因所述行驶驱动力增加而所述主蓄电装置的输出超过表示所述主蓄电装置能够输出的电力的可输出电力时，所述控制装置控制所述电力变换装置，以使得：对蓄积于所述辅机用蓄电装置的电力进行电压变换而向所述电力输出部输出。

3.根据权利要求1或2所述的电动车辆，

所述电力变换装置包括充电器(60，60A)，所述充电器(60，60A)对从车辆外部的电源供给的电力进行电压变换而对所述主蓄电装置和所述辅机用蓄电装置进行充电，

所述充电器构成为能够进行双向电力变换，以使得：能够对蓄积于所述主蓄电装置的电力或蓄积于所述辅机用蓄电装置的电力进行电压变换而向所述电力输出部输出。

4.根据权利要求3所述的电动车辆，

所述充电器包括：

主电路(110)，构成为能够在所述电源和所述主蓄电装置之间进行双向电压变换；和

子电源电路(120，120A)，构成为能够在所述电源和所述辅机用蓄电装置之间进行双向电压变换，容量比所述主电路小。

5.根据权利要求1或2所述的电动车辆，

在所述行驶驱动力增加时，所述控制装置(80A，80B)进一步控制所述辅机用蓄电装置的充电状态以预先提高所述辅机用蓄电装置的充电状态。

6.根据权利要求5所述的电动车辆，

还具备信息装置(85)，所述信息装置(85)具有与行驶道相关的信息，

在基于来自所述信息装置的行驶道信息预测到所述行驶驱动力的增加时，所述控制装置控制所述辅机用蓄电装置的充电状态以预先提高所述辅机用蓄电装置的充电状态。

7.根据权利要求5所述的电动车辆，

还具备电压变换器(50)，所述电压变换器(50)对从所述主蓄电装置输出的电力进行电压变换而向所述辅机用蓄电装置输出，

所述电力变换装置包含充电器(60A)，所述充电器(60A)对从车辆外部的电源供给的电力进行电压变换而对所述主蓄电装置和所述辅机用蓄电装置进行充电，

所述充电器包含：

主电路(110)，构成为能够在所述电源和所述主蓄电装置之间进行双向电压变换；和

子电源电路(120A)，构成为能够在所述电源和所述辅机用蓄电装置之间进行双向电压变换，容量比所述主电路小，

所述子电源电路电连接于所述主电路的所述主蓄电装置侧，

所述控制装置(80B)，在控制所述辅机用蓄电装置的充电状态以预先提高所述辅机用蓄电装置的充电状态的情况下，

在向所述辅机用蓄电装置供给的电力处于所述子电源电路的额定容量内时，控制所述子电源电路以使得使用所述子电源电路从所述主蓄电装置向所述辅机用蓄电装置供给电力，

在向所述辅机用蓄电装置供给的电力超过所述子电源电路的额定容量时，控制所述电压变换器以使得使用所述电压变换器从所述主蓄电装置向所述辅机用蓄电装置供给电力。