[发明专利]肘靠

说明书

技术领域

本发明涉及安装至构成车门的内部装饰的车门装饰件的乘员用肘靠(armrest)。

背景技术

在车门的作为外部构件的车门板的车室侧配置有作为内部构件的车门装饰件。乘员用肘靠安装至该车门装饰件。为了在乘员将其肘放在肘靠上时获得稳定感，肘靠需要有高强度。然而，如果强度过高，则碰撞时(侧面碰撞时)来自车体侧方的碰撞载荷容易从车门装饰件传递至乘员的肘，所以存在对乘员的伤害量增大的风险。因此，存在着以下要求：肘靠具有确保通常情况所需的足够的强度并且在侧面碰撞时等分配(分散)碰撞载荷的结构。

例如，在专利文献1中，在肘靠的车辆宽度方向大致中央设置有沿车辆前后方向延伸的断裂线。所以，在车辆侧面碰撞中当压抵就座者时，肘靠通过在作为弱部的断裂线处弯折而发生变形，由此分配施加于肘靠的碰撞载荷并且减小施加给乘员的冲击。通过在肘靠的里面沿车辆前后方向排列多个肋，能够增大肘靠的刚性。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2009-166521号公报

发明内容

发明要解决的问题

然而，当专利文献1的肘靠在侧面碰撞中通过在断裂线处弯折而发生变形时，存在如下风险：肘靠的作为弯折面(破损面)的表面侧(上面侧)成为上方尖的形状。此外，根据专利文献1的构造，存在着由于在乘员将其肘放在肘靠上时的载荷(以下称为“肘放置载荷”)使断裂线在设计面上鼓起的情况，因此存在招致美观度恶化因而外观不良的风险。

鉴于该问题，本发明的目的是提供不会招致上方尖的形状或外观不良并且确保高强度和对载荷的分散二者能够兼得的肘靠。

用于解决问题的方案

为了解决以上问题，根据本发明的肘靠的代表性的构造为，一种乘员用肘靠，其安装至构成车门的内部装饰的车门装饰件上，所述肘靠包括：上面部，其作为放置所述乘员的肘部的肘靠面；侧面部，其从所述上面部的车辆宽度方向内侧的端部向下方延伸；接合部，其形成在所述上面部的车辆宽度方向外侧的端部的预定位置处并且用于接合至所述车门装饰件；和增强肋，其在所述接合部与所述侧面部之间从所述上面部的背面向下方延伸，在所述增强肋中形成有缺口，所述缺口具有使得所述缺口的顶点不到达所述上面部的高度。

根据以上构造，通过增强肋能够确保耐乘员的肘放置载荷的高强度。特别地，增强肋设置在由于接合至车门装饰件而比其他部分强度高的接合部附近。因此，能够增大增强肋的支撑强度，施加于肘靠的肘放置载荷由增强肋以及接合部接收、即由车门装饰件整体接收，因此使得能够改善肘靠的耐载荷性能并抑制诸如在放置肘时的响声等问题。此外，由于增强肋通过接合部支撑于车门装饰件，所以施加于肘靠的肘放置载荷能够经由接合部有效地传递至车门装饰件。

此外，在增强肋中形成有缺口，缺口具有使得缺口的顶点不到达上面部的背面的高度。该缺口用作增强肋中的弱部(强度弱的部分)，侧面碰撞时施加于肘靠的碰撞载荷(压缩载荷)集中在缺口的顶点。由于集中的碰撞载荷，因而在上面部的背面与缺口的顶点之间形成断裂，碰撞载荷被分散。由于缺口具有使得其顶点不到达上面部的背面的高度，换言之由于增强肋的一部分残存在上面部的背面与缺口的顶点之间，所以，断裂仅形成在残存的增强肋部分，肘靠的上面部不成为破损面。这使得能够有利地分散碰撞载荷并且降低对乘员的伤害量。此外，根据以上构造，能够通过增强肋的残存在上面部的背面与缺口的顶点之间的部分吸收通常施加的肘放置载荷。这使得能够抑制诸如传统技术中那样由断裂线引起的外观不良等设计上的问题。

所述增强肋可以在所述肘靠的车辆前后方向上形成有多个，形成于多个所述增强肋的所述缺口的所述顶点可以在车辆宽度方向上配置在不同位置处。据此，在增强肋中，作为弱部的缺口的顶点的位置沿着肘靠的车辆前后方向在车辆宽度方向上偏移。所以，与缺口的顶点在车辆宽度方向上配置在相同位置的情况相比，即使在经年使用过程中肘放置载荷长期地施加于肘靠的上面部，也能够防止由于缺口引起的上面部中断裂的形成并且能够进一步抑制设计上的问题。