[发明专利]混合动力车辆的驱动控制装置

权利要求书

1.一种混合动力车辆的驱动控制装置，该混合动力车辆具备作为整体具有4个旋转要素的第1差动机构及第2差动机构、和分别与该4个旋转要素连结的发动机、第1电动机、第2电动机及输出旋转构件，

所述4个旋转要素中的1个旋转要素中的所述第1差动机构的旋转要素和所述第2差动机构的旋转要素经由离合器选择性地连结，

成为该离合器的接合对象的所述第1差动机构或所述第2差动机构的旋转要素经由制动器选择性地与非旋转构件连结，

所述驱动控制装置的特征在于，

所述混合动力车辆具备对重视车辆的加速的加速行驶模式及重视燃料经济性的燃料经济性行驶模式进行选择的模式选择操作装置，

所述驱动控制装置，在车辆起步时，在选择了所述加速行驶模式的情况下，以由所述第1电动机及所述第2电动机的工作产生驱动力的电动机行驶或发动机行驶来进行起步，

在选择了要求燃料经济性的所述燃料经济性行驶模式的情况下，以由所述第1电动机或所述第2电动机的工作产生驱动力的电动机行驶或发动机行驶来进行起步。

2.根据权利要求1所述的混合动力车辆的驱动控制装置，其中，

所述混合动力车辆具有：

第1电动机行驶模式，所述第1电动机行驶模式是使所述制动器接合、利用所述第2电动机进行行驶的行驶模式；和

第1发动机行驶模式，所述第1发动机行驶模式是使所述制动器接合、利用所述第1电动机产生反作用力转矩、利用所述第2电动机产生驱动力的行驶模式，

所述驱动控制装置，在选择了所述燃料经济性行驶模式且要求所述电动机行驶的情况下，选择所述第1电动机行驶模式，

在选择了所述燃料经济性行驶模式且要求所述发动机行驶的情况下，选择所述第1发动机行驶模式。

3.根据权利要求1或2所述的混合动力车辆的驱动控制装置，其中，

所述混合动力车辆具有：

第2电动机行驶模式，所述第2电动机行驶模式是使所述制动器及所述离合器接合、利用所述第1电动机及所述第2电动机进行行驶的行驶模式；和

第2发动机行驶模式，所述第2发动机行驶模式是使所述离合器接合、利用所述第1电动机及所述第2电动机产生反作用力转矩的行驶模式，

所述驱动控制装置，在选择了所述加速行驶模式且要求所述电动机行驶的情况下，选择所述第2电动机行驶模式，

在选择了所述加速行驶模式且要求所述发动机行驶的情况下，选择所述第2发动机行驶模式。

4.根据权利要求1～3中任一项所述的混合动力车辆的驱动控制装置，其中，

所述第1差动机构具备与所述第1电动机连结的第1旋转要素、与所述发动机连结的第2旋转要素以及与所述输出旋转构件连结的第3旋转要素，

所述第2差动机构具备与所述第2电动机连结的第1旋转要素、第2旋转要素以及第3旋转要素，该第2旋转要素及第3旋转要素的某一方与所述第1差动机构的第3旋转要素连结，

所述离合器选择性地使所述第1差动机构的第2旋转要素与所述第2差动机构的第2旋转要素及第3旋转要素中不与所述第1差动机构的第3旋转要素连结的一方的旋转要素接合，

所述制动器选择性地使所述第2差动机构的第2旋转要素及第3旋转要素中不与所述第1差动机构的第3旋转要素连结的一方的旋转要素与所述非旋转构件接合。