[发明专利]车轮夹紧装置

说明书

技术领域

本发明涉及车轮夹紧装置，特别涉及用于夹紧拖车车轮的装置。

背景技术

车轮夹紧装置通常用于在适当的位置固定拖车的车轮，以便于一旦位置固定从而防止拖车自由移动。

发明人意识到夹紧装置使用前拉结构，并且可选地，发明人意识到夹紧装置使用中心牵引作用以夹紧拖车的车轮。

本发明的目的在于向传统的中心牵引装置和前拉装置提供一个可替选的夹紧装置。

发明内容

根据本发明的第一方面，提供用于车轮的夹紧装置，该夹紧装置包括：

配置成安装在车辆上的底座；

在所述底座上相对设置的第一刹车片和第二刹车片，所述第一刹车片和第二刹车片在基本上平行的平面内，并且能够相对地靠向彼此和远离彼此移动；

能够相对于底座移动并且连接至第一刹车片的连接构件，使得所述连接构件的位移转化成第一刹车片相对地靠向第二刹车片的位移；以及

设置在底座上并且连接至第二刹车片和连接构件两者的杠杆，杠杆选择性地能够从不工作位置移动到工作位置，使得在杠杆从不工作位置移动到工作位置中，第二刹车片相对地靠向第一刹车片移动，并且，连接构件相对于底座移动，使得力被施加到第一刹车片上，第一刹车片相对地靠向第二刹车片。

底座可由多个部分或部件构成，在优选实施方式中，底座由附接至卡钳安装部的刹车片安装部构成。该部分或部件通常利用帽螺钉附接，但也可以通过其他的部件(例如螺栓或其它形式的螺钉)附接。刹车片安装部通常配置成具有安装在其上的刹车片，然而，卡钳安装部通常具有设置在其上的连接构件和杠杆。在优选的实施方式中，将底座配置成，在使用时，横跨刹车盘，其中，刹车片设置在刹车盘的相对两侧。应该理解，当在刹车盘的相对两侧上的刹车片相对地靠向彼此移动时，刹车盘被保持在这两个刹车片之间。

连接构件可以采用驱动元件的形式，例如基本上C型的C型臂。C型臂可以利用枢轴连接至底座，枢轴例如为横向销或卡钳销。连接构件可以被设置成与第一刹车片直接接触。可替选地，为了分配由连接构件施加在第一刹车片上的力，中间块可以被包括在连接构件和第一刹车片之间。发明人认为，通过分配所述力，在第一刹车片和连接构件两者上的机械磨损能够减小。应该理解，杠杆的角位移导致C型臂围绕卡钳销枢转，其中，C型臂的相对于远离杠杆的端部移动更靠近杠杆。

杠杆可以被配置成直接向第二刹车片施加力，然而该装置通常包括关节，该关节被配置成使杠杆的移动和力与第二刹车片相关联。中间块也可以被包含在关节和第二刹车片之间，以便分配由杠杆施加在第二刹车片上的力。关节可以位于杠杆的枢轴或支点处，以便将在枢轴处的角位移转化成施加在第二刹车片或连接构件上的基本呈线性的力。关节可以利用卡钳销或横向销附接至底座。

杠杆可以为细长的棒或杆，通常以直棒或扁平杆的形式，可替选地，杠杆可以在形状上基本为拱形，并且可以采用一般的钩或钩状物的形状，以便利于杠杆的手动的基本水平的位移。细长的棒或杆形式的杠杆可以被配置成容纳杠杆延伸部。为了将直的杠杆转换成钩状的实施方式，通常提供杠杆延伸部。杠杆和杠杆延伸部可以具有设置成一致的孔，该一致的孔被配置成利用销钉(例如通过开口销可固定位置的插销)而便于杠杆延伸部的固定。

该装置可以包括被配置成附接至车辆的车轮的刹车盘。

根据本发明的第二方面，提供杠杆延伸部，该杠杆延伸部被配置成延长基本如上所述的装置的杠杆。

根据本发明的第三方面，提供用在基本如上所述的装置中的中间块，该中间块被配置成分配施加在刹车片上的力。

中间块可以位于杠杆和第二刹车片之间和/或位于连接构件和第一刹车片之间。

根据本发明的第四方面，提供用于车轮的夹紧装置，该夹紧装置包括：

配置成安装在车辆上的安装底座，并且安装底座包括安装部件，使得两个刹车片能够相对地安装在安装底座上，其中，刹车片能够相对地靠向彼此和远离彼此移动；

附接至凸轮轴和凸轮的杠杆，杠杆和凸轮均被设置在安装底座上，使得通过凸轮，杠杆的角位移被转化成第一刹车片相对地靠向第二刹车片的线性位移；以及

连接第二刹车片和杠杆两者的连接构件，使得通过连接构件，杠杆的角位移引起第二刹车片相对地靠向第一刹车片的线性位移。

可以将中间块设置在凸轮至第一刹车盘的连接之间。类似地，可以将中间块设置在连接构件和第二刹车片之间。将中间块配置成分配由连接构件和/或凸轮施加在刹车片上的力。

附图说明

现结合附图，以非限制性实施例的方式将对本发明进行描述。