[发明专利]电动机

说明书

技术领域

本发明涉及一种装载在例如车辆中的电动机。

背景技术

作为电动机，例如有在有底筒状的轭铁的内周面上配置多个永磁体，并在上述永磁体的径向内侧的位置处将电枢设置成能自由旋转的带电刷的电动机。电枢具有：电枢铁心，该电枢铁心外嵌固定在转轴上；以及整流器，该整流器配置有多个整流片。在电枢铁心上设置有朝向径向外侧延伸的多个极齿，在这些极齿间形成有在轴向上较长的狭槽。将绕组从上述狭槽插通，并以集中卷绕方式或分布卷绕方式将绕组卷装在各极齿上。

绕组与整流器的整流片导通。各整流片与用于供电的电刷滑动接触，经由该电刷将电流供给到绕组中。

在对绕组供给电流时会形成磁场，利用在该磁场与永磁体之间产生的磁性吸引力或反斥力使电枢旋转。

另外，近年来，在这样构成的电动机中，希望进一步小型化及高性能化。因而，例如提出了设置有四极的、由NdFeB(钕－铁－硼)系的磁铁粉末构成的各向异性稀土类粘合磁铁的电动机。这样，想要通过使磁力高的稀土类的永磁体多极化，来实现电动机的小型化及高性能化(例如参照专利文献1)。

另外，在近年来的电动机中，从高性能化的要求和失效保护等方面考虑，装载有各种元件。

例如提出一种电动机，该电动机包括：大致有底筒状的轭铁；以及端部支架，该端部支架被固定成将形成有连接器部的上述轭铁封闭，在端部支架上装载有热敏电阻及防噪元件(相当于本申请的“电容器”及“扼流圈”)(例如参照专利文献2)。

此外，在像分布卷绕方式那样将绕组卷装在隔着规定间隔的狭槽之间的情况下，将后卷装的线圈卷装在比先卷装的线圈的径向外侧的位置处。即，越是在后续工序中卷装的线圈，在狭槽内越是配置在开口侧。另外，某一个狭槽将最先卷装的绕组和第二个卷装的绕组收容，某一个狭槽将最后卷装的绕组和倒数第二个卷装的绕组收容。因而，若将所有的狭槽形成为相同的形状，则会在各狭槽内产生不必要的空间，而使线圈的位置及状态变得不稳定。其结果是，会产生电枢的旋转失衡。

因而，公开了一种将最先卷装的线圈间的狭槽的转轴(轴)侧底面以大致顺着线圈的电枢铁心外周侧线路的方式形成的技术(例如参照专利文献3)。藉此，能在所有的狭槽内，使线圈的轴侧端部与各狭槽的轴侧底面接触，并能防止在各狭槽内产生不必要的空间。因而，能够防止因上述空间而使线圈的位置及状态产生不稳定。其结果是，能够防止电枢出现旋转失衡。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利特开2005－33843号公报

专利文献2：日本专利特开2009－112095号公报

专利文献3：日本专利特开2008－220059号公报

发明内容

发明所要解决的技术问题

但是，在专利文献1的电动机中，由于在圆筒状的轭铁的内周面上配置环状或瓦状的永磁体，因此，电动机的外形的大小主要受永磁体的加工厚度的制约。因而，在维持电动机的性能的同时实现更加小型化上存在极限。

另外，需要分别进行将绕组卷装到电枢铁心上的工序和将连接线与相同电位的整流片连接的工序。因而，线圈卷装到电枢的卷装时间及连接线与整流片连接的连接时间的总时间变长，其结果是，有可能使制造成本变高。

此外，专利文献2的端部支架形成为沿轴向俯视观察呈大致圆形，且在外周侧配置有长板状的热敏电阻。该热敏电阻成为妨碍，而使端部支架不易小型化。相应地，轭铁本身也不易小型化，进而有可能使整个电动机大型化。

另外，连接器部以从端部支架的外周壁突出的方式形成。此外，在配置在连接器部内部的供电用接线头之间配置有防噪元件。因而，在这种结构中，在使连接器部小型化以实现端部支架的进一步小型化上存在极限。

在上述专利文献3中，虽然在能够防止电枢的旋转失衡这点上是优异的，但由于缩窄了狭槽面积本身，因此，可能很难提高线圈的占空比。

其结果是，可能不易实现电动机的小型化、轻量化。

因此，本发明鉴于上述的情况而作，其目的在于提供一种能够不取决于永磁体的厚度地实现小型化的电动机。

另外，本发明的目的还在于，提供一种能够使线圈卷装到电枢的卷装时间及连接线与整流片连接的连接时间的总时间缩短，并能降低制造成本的电动机。

此外，本发明的目的还在于，提供一种能够防止在狭槽中产生不必要的空间，且能提高线圈的占空比的电动机。

解决技术问题所采用的技术方案