[发明专利]往复式压缩机、压力填密件和方法

说明书

一种用于往复式压缩机(10)的活塞杆(24)的压力填密件(38)包括外壳(46)，外壳(46)具有活塞杆通孔(48)。外壳内的隔间(52)与通孔(48)重合，并且隔间(52)具有至少与活塞杆(24)的冲程一样长的轴向长度(54)。

技术领域

在本文中公开的主题实施例大体涉及往复式压缩机，且更具体而言涉及用于往复式压缩机的压力填密件。

背景技术

往复式压缩机框架通常包括曲柄箱、十字头导承、间隔件和缸。曲柄箱中的油润滑和安装轴承的曲轴通过连接到原动机(例如内燃机)的输入轴而旋转。连杆在曲轴与十字头之间延伸，十字头可滑动地安装在十字头导承中。十字头导承引导十字头和连杆，以将曲轴的旋转运动转换成十字头处的往复线性运动。如以下进一步论述的那样，间隔件设置在十字头导承与缸之间，并且连接到十字头的活塞杆穿过间隔件延伸至缸中的活塞。缸体处的第一单向阀容许工艺气体在吸气冲程期间被抽吸到缸中，并且缸体处的另一单向阀容许工艺气体在达到预定压力时离开缸。通过这种方式，工艺气体，例如天然气可被压缩，以用于进一步的处理和/或运输。

典型的间隔件包括围绕活塞杆延伸的压力填密件，以密封压缩机的缸和活塞及杆组件。间隔件中还可包含活塞杆擦拭器，以从曲柄箱侧面移除沉淀在活塞杆上的滑润剂。

间隔件可构造为用于在曲柄端侧与缸之间提供分离间隔，以防止压缩机润滑剂与工艺气体之间的交叉污染。更具体地说，间隔件中的隔间可构造为具有足够的长度，以防止往复的活塞杆的任何部分进入活塞杆擦拭器和压力填密件二者。在隔间中，在活塞杆上还可包含挡油环(oil slinger)，以抑制滑润剂朝压力填密件迁移。

为了进一步的密封控制和防止交叉污染，间隔件可设有上述内侧隔间和外侧隔间，该外侧隔间通过隔断壁与内侧隔间分隔开，隔断壁包括隔断密封件。还可实行其它类型的控制，例如内侧和/或外侧间隔件可构造成以便利用排到密封容器的惰性气体来吹扫。作为另一示例，冷却剂和/或润滑剂可在外侧隔间中单独地提供至压力填密件。

所使用的间隔件的类型(例如单隔间或内侧/外侧隔间)，以及管理间隔件和/或压力填密件的方式(例如，通过吹扫、排放等)可决定可利用往复式压缩机压缩何种类型的工艺气体，例如参见由美国石油协会发布的Reciprocating Compressors for Petroleum,Chemical, and Gas Industry Services, API Standard 618、和/或Specification forPackaged Reciprocating Compressors for Oil and Gas Production Services、ISO13631，且通过引用而并入本文中。例如，通常没有硫化氢的天然气(所谓无硫气)可利用单隔间往复式压缩机来压缩。然而，包括大量硫化氢的天然气(所谓酸气)和其它被认为是危险、腐蚀性或有毒的气体时常要求由具有如下间隔件的往复式压缩机进行压缩，该间隔件具有两个隔间。这种压缩机可能还要求间隔件与缸组件之间的压力填密件的吹扫和排放。

如果往复式压缩机用于工艺气体从无硫气变成酸气的位置中，则可能将压缩机重新构造为具有两隔间间隔件，以便可对工艺气体应用进一步的控制。该变化有时要求修改或更换其它压缩机构件，以适应该变化，例如，可要求更长的活塞杆，以容纳两隔间间隔件的第二隔间。往复式压缩机的整个尺寸通常也受到影响，并因而必须投入更多时间和费用，以修改定位在压缩机外围的构件。这些变化不仅是费时的、昂贵的，并且通常难以实行，引入压缩机的额外构件增加了更大的机械复杂性水平，并因而使压缩机更倾向于发生故障，例如漏泄。

因而需要一种往复式压缩机，并且更具体地说，一种压力填密件，其容许往复式压缩机更容易地转换，以压缩不同类型的气体，更容易维护，并且更可靠，且不容易泄漏。

发明内容

根据示范实施例，用于往复式压缩机的活塞杆的压力填密件包括外壳，外壳具有活塞杆通孔。外壳内的隔间与通孔重合，并且隔间具有至少与活塞杆的冲程一样长的轴向长度。