[发明专利]用于车辆的非充气式轮胎

说明书

一种非充气式车辆轮胎(1)，包括橡胶胎体(3)，所述橡胶胎体被模制成装配和固定到轮辋(2)，其中一系列等间距通道(9)横向延伸通过胎体(3)，以在通道(9)之间提供弹性支撑肋(SO)，并且所述车辆轮胎具有在柔性钢帘线(4A)加强件组成的带之上模制到胎体的道路接合胎面(5A)，其中带包括多个带镀层的硬质钢帘线(4A)组成的叠加层，并且其中小通道(9A)穿过肋(10)。

技术领域

本发明涉及轮胎，所述轮胎用于从轻型车辆的车辆范围到用于道路应用和越野应用的大车辆范围，这些车辆既有机动的又有非机动的，并且所述轮胎是非充气的。

背景技术

具有上述一般特性的用于车辆的大多数轮胎是昂贵的并且要承受严重的磨损。目前，这些轮胎是气动地充气的，这增加了制造成本并且使得轮胎受到损害。

已经持续多年进行大量努力，以获得针对这个特性的商业上可接受的轮胎。迄今，尽管轮胎制造商能够获得大量资源，但是并未被生产出令人满意的轮胎。

目前制造和使用的轮胎在受到磨损而无法修理时是严重的废物处置危险。

发明目的

本发明的目的是提供一种非充气式车辆轮胎，所述非充气式车辆轮胎将令人满意地执行这类轮胎所需的职责并且将提供长的使用寿命。

发明内容

根据本发明，提供了一种非充气式车辆轮胎，所述非充气式车辆轮胎包括橡胶胎体，所述橡胶胎体被模制以装配和固定到轮辋，其中一系列等间距通道横向延伸通过胎体，以在通道之间提供弹性支撑肋，并且所述车辆轮胎具有在柔性加强件组成的带之上模制到胎体的道路接合胎面。

本发明的进一步特征提供通过如下方式制成的轮胎：将生橡胶胎体、加强层和橡胶胎面组成的组件模制到轮辋上，将加强件组成的带施加到橡胶胎面材料体的下方以完成实心轮胎，在热量和压力的作用下使橡胶固化以将胎体和加强件结合到胎面。

本发明也提供加强件，所述加强件是复合多层形式的钢帘线带，并且还提供通道的横截面以形成带腰部的肋，所述肋可选地具有穿过所述肋的至少一些非腰状部分形成的小通道。

本发明的进一步特征提供穿过轮胎的通道，所述穿过轮胎的通道相对于轮胎的轴线倾斜，并且还提供至少进入通道的开口，所述至少进入通道的开口被成型以诱导空气流过通道。

本发明也提供钢帘线加强件，所述钢帘线加强件包含镀锌或者镀黄铜的硬质钢部件，并且所述钢帘线加强件的直径为大约2mm。

本发明的进一步特征提供钢帘线带，所述钢帘线带包括一对外层和一对内层，所述一对外层的帘线部件平行于胎体侧部，所述一对内层使其帘线部件横跨胎体沿相反方向倾斜；并且还提供帘线部件为大约30°的倾角。

本发明的其它特征提供设置在胎体中的径向孔，所述径向孔从通道穿过胎面向外延伸。

本发明也提供胎体的内周界，所述胎体的内周界被模制以在轮辋上形成浅槽的凸缘之间沿着外表面围绕轮辋和围绕一系列向外突出且带凸缘的肋延伸。

本说明书中使用的术语“橡胶”应被理解为包括天然橡胶、合成橡胶、其它具有相似物理性能的聚合物材料以及天然橡胶和合成橡胶的混合物。

附图说明

从下文中参考附图所阐明的以下描述，本发明的这些特征和其它特征将会变得显而易见，在附图中：

图1示出了轮胎和轮辋的一部分；

图2和图3以剖视图和立视图示出了适用于轮胎的轮辋；

图4以透视图示出了轮胎和不同的轮辋；以及

图5示出了轮胎的细节。

具体实施方式