[发明专利]旋转电机

说明书

技术领域

本发明涉及例如车辆搭载的交流发电机等的旋转电机，并涉及将支承转子的轴承收纳在支架的轴承收纳部的旋转电机。

背景技术

以往，作为车辆用交流发电机，在轴的两侧设置有驱动侧轴承和反驱动侧轴承，以支承转子，驱动侧轴承被直接压入驱动侧支架、由螺钉紧固挡板(retainer)，从而固定在驱动侧支架上，反驱动侧轴承未采用挡板固定在反驱动侧支架上，为防止因车辆用交流发电机驱动时的发热而使轴承收纳部和轴承产生热膨胀差，从而导致两者的结合力降低，在反驱动侧支架的轴承收纳部和轴承外环之间设置有树脂制的间隔件，通过间隔件防止轴承的外环相对于轴承收纳部的旋转。(例如参照专利文献1)

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利特开平7-158647号公报

发明内容

发明所要解决的技术问题

然而，以往的车辆用交流发电机中，在轴承收纳部和轴承的外环之间，用于防止轴承的外环产生旋转的树脂制间隔件在常温下并非压紧状态，若以设置有少量空隙的方式安装树脂制间隔件，则一般的铝制支架在高温状态持续时，产生永久性形变，轴承收纳部的内径变大，其结果为树脂制间隔件的内周面比轴承外环的外周面产生更大的热膨胀，这些树脂制间隔件内周面和轴承外环的外周面之间产生缝隙，无法防止轴承外环的旋转，另外，常温下将树脂制间隔件以整一周均被压入的状态来安装在轴承外环和支架的轴承收纳部之间，则达到高温状态的情况下，向间隔件的内周侧也会产生热膨胀，其结果是，间隔件的内周面对轴承外环按压、向轴承内部施加应力，轴承内的正常缝隙异常地减少，从而产生阻碍轴承功能的问题。

本发明是为解决上述问题而完成的，其目的在于得到一种旋转电机，能够可靠地防止轴承外环的旋转，从而防止轴承及轴承收纳部的破损。

解决技术问题所采用的技术方案

本发明所涉及的旋转电机，其特征在于，包括：轴；转子，该转子被固定在该轴上；轴承，在该转子的两侧，该轴承可自由旋转地设置在所述轴上并支承所述转子；支架，该支架具有安装有所述轴承的轴承收纳部，并通过所述轴承可自由旋转地对所述转子进行支承；以及树脂制的圆筒状间隔件，该树脂制的圆筒状间隔件安装在所述轴承的外环外周和所述轴承收纳部的内周之间，所述间隔件的径向厚度被设定为小于所述轴承外环外周和所述轴承收纳部内周之间的间隙，并且在整个周长上，在内周的至少一个部位处设置有平坦部，该平坦部构成为始终对所述轴承外环的外周进行按压。

发明效果

根据本发明所涉及的旋转电机，由于设置在间隔件内周的平坦部以始终对轴承外环的外周进行按压的方式构成，因此能防止因旋转电机驱动时的发热使轴承外环和间隔件之间的相对旋转，能防止轴承和轴承收纳部的破损。

由此，不需要使用特殊的轴承即可实现降低成本，另外，由于该轴承的外环与间隔件之间不发生旋转，装置的耐久性可得到提高，可靠性可得到提高。另外，利用局部设置在间隔件的圆周上的平坦部来按压轴承外环以防止旋转，因此，即使达到高温状态，也不会伴随着轴承内部有应力施加而阻碍轴承功能。

附图说明

图1是示出了本发明的实施方式1所涉及的车辆用交流发电机的侧剖视图。

图2是示出了图1的圆筒状间隔件的立体图。

图3是示出了图1的间隔件的剖视图。

图4是示出了图1的轴承收纳部的内侧的局部立体图。

图5是示出了图1所示车辆用交流发电机的支架的轴承收纳部，和示出了间隔件及轴承外环的结构的局部放大剖视图。

图6是示出了本发明的实施方式2所涉及的车辆用交流发电机的间隔件的剖视图。

图7是示出了图6所示的间隔件的安装状态的局部剖视图。

图8是示出了本发明的实施方式3所涉及的车辆用交流发电机的间隔件的剖视图。

具体实施方式

实施方式1

图1是示出了本发明的实施方式1所涉及的车辆用交流发电机的侧剖视图，图2是示出了图1的圆筒状间隔件的立体图，图3是示出了图1的间隔件的剖视图，图4是示出了图1的轴承收纳部的内侧的局部立体图，图5是示出了图1所示车辆用交流发电机的支架的轴承收纳部和间隔件及轴承外环的结构的局部放大剖视图。