[发明专利]车载器

说明书

技术领域

本发明涉及导航装置等搭载在车辆上的车载器。

背景技术

以往，在车辆的驾驶中，驾驶员使用移动电话等通信设备进行通话的情况下，必须单手拿着通信设备同时操作方向盘，使得无法迅速地操作方向盘。因此，通过分别采用车载麦克风及扬声器来代替通信设备的麦克风及扬声器，在导航装置等车载器中实现了不需要手持通信设备即可通话的技术、即免提通话。

然而，即使车辆内存在驾驶员以外的同乘者，在进行免提通话的情况下，从车载扬声器输出的通话内容不仅被驾驶员也被同乘者听到。因此，产生了无法保护驾驶员隐私的问题。

为了解决该问题提出了各种技术。例如专利文献1中公开的技术为设置检测同乘者就座的就座传感器，在就座传感器检测到同乘者就座的情况下停止免提通话。另外，例如专利文献2中公开的技术为基于是否检测出两台以上通信设备的无线通信来判定有无同乘者。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利特开平10-203257号公报

专利文献2：日本专利特开2004-140731号公报

发明内容

发明所要解决的技术问题

然而，专利文献1公开的技术中，由于需要在车辆内全部的座椅上安装就座传感器，因此有安装耗费精力和费用这样的问题。另一方面，专利文献2公开的技术中，虽然不耗费这些精力等，但由于无法区别车辆内的通信设备和车辆外的通信设备而一律进行检测，因此有对同乘者有无的判定精度差这样的问题。

在这里，本发明是鉴于上述问题点而完成的，其目的在于提供一种能以简单的结构高精度地判定有无同乘者的技术。

解决技术问题所采用的技术方案

本发明涉及的车载器是一种搭载在车辆中的车载器，包括：无线通信部；通信质量管理部，该通信质量管理部针对无线通信部和可无线通信的通信设备，测定无线通信的通信质量；以及控制部，该控制部求出无线通信部和可无线通信的通信设备中通信质量为规定阈值以上的通信设备的个数。

发明效果

根据本发明，通过求出通信质量为规定阈值以上的通信设备的个数，能求出车辆内的通信设备的个数。由此，能以简单的结构高精度地判定有无同乘者。

附图说明

图1是示出实施方式1所涉及的车载器的结构的框图。

图2是示出实施方式1所涉及的车载器的处理的流程图。

图3是示出实施方式1所涉及的车载器的处理的流程图。

图4是示出实施方式1所涉及的车载器的处理的流程图。

图5是用来说明规定阈值Qt的设定的一个例子的图。

具体实施方式

＜实施方式1＞

图1是示出实施方式1所涉及的车载器的结构的框图。图1所示的车载器1是搭载在车辆上的车载器，其构成为包括信息输入部2、声音输出部3、声音输入部4、显示输出部5、无线通信部6、存储部7以及对这些统一进行控制的控制部8。控制部8构成为包括信息输入控制部8a、声音输出控制部8b、声音输入控制部8c、显示输出控制部8d、无线通信控制部8e、通信质量管理部8f以及车速检测部8g。具备上述结构要素的车载器1例如复合性地具备导航功能、通话功能、AV功能等。

接着，针对车载器1的各结构要素进行详细说明。

信息输入部2例如由可接收从用户等对车载器1的输入操作的按钮等构成，输入来自用户等的信息。信息输入控制部8a对输入信息输入部2的信息进行处理，控制部8基于该处理后的信息对信息输入控制部8a及声音输出控制部8b等进行控制。

声音输出部3例如由安装在车辆内的扬声器构成，对用户等输出声音。声音输出控制部8b基于控制部8的控制对声音输出部3的声音输出进行控制。

声音输入部4例如由安装在车辆内的麦克风构成，由用户等输入声音。声音输入控制部8c对输入声音输入部4的声音进行处理并生成声音信息，控制部8基于该声音信息对信息输入控制部8a及声音输出控制部8b等进行控制。

显示输出部5例如由显示各种信息的显示装置构成，在车载器1对用户等显示必要的信息等。显示输出控制部8d基于控制部8的控制对显示输出部5的显示输出进行控制。