[发明专利]双层电梯

说明书

技术领域

本发明涉及使上轿厢和下轿厢通过轿厢悬挂单元悬吊在主框架内的双层电梯。

背景技术

在以往的双层电梯中，利用搭载在主框架上的轿厢位置调整驱动装置的驱动力，使上轿厢和下轿厢在主框架内上下移动，调整上轿厢与下轿厢的间隔。在轿厢位置调整驱动装置的轿厢位置调整驱动绳轮上卷绕有使上轿厢和下轿厢悬吊在主框架内的绳索。并且，在上轿厢的下部搭载有卷绕有绳索的一对上轿厢吊轮，在下轿厢的下部搭载有卷绕有绳索的一对下轿厢吊轮(例如，参照专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2007－331871号公报

发明内容

发明所要解决的课题

在上述那样的以往的双层电梯中，在轿厢装置的上升过程中、即在对重的下降过程中，在对重紧急停止装置进行工作、或者对重与缓冲器碰撞而使对重紧急停止的情况下，即使悬吊轿厢装置的主绳索没有张力，该轿厢装置也会继续上升，之后下落而使主绳索的张力恢复。

此时，由于相对于轿厢装置的主框架通过绳索来悬吊上轿厢和下轿厢，因而在主绳索没有张力而轿厢装置继续上升时，悬吊上轿厢和下轿厢的绳索也没有张力，上轿厢和下轿厢相对于主框架上升。因此，当轿厢装置下落而绳索张力恢复时，施加给上轿厢和下轿厢的冲击大于施加给主框架的冲击。

本发明是为了解决上述课题而作成的，本发明的目的是得到一种可以抑制对重在下降过程中被紧急停止后施加给上轿厢和下轿厢的冲击的双层电梯。

用于解决课题的手段

本发明的双层电梯具有轿厢装置，轿厢装置具有：主框架；上轿厢，其以能够上下移动的方式设置在主框架内；下轿厢，其在上轿厢的下方以能够上下移动的方式设置在主框架内；以及轿厢悬挂单元，其使上轿厢和下轿厢相对于主框架以吊桶式悬吊，轿厢装置在井道内进行升降，轿厢装置还具有：止动绳轮，其设置在主框架的下部；和具有挠性的止动绳状体，其卷绕在止动绳轮上，止动绳状体在止动绳轮的一侧与上轿厢连接，而且在止动绳轮的另一侧与下轿厢连接。

发明的效果

在本发明的双层电梯中，在主框架的下部设置有止动绳轮，在止动绳轮上卷绕有止动绳状体，止动绳状体在止动绳轮的一侧与上轿厢连接，而且在止动绳轮的另一侧与下轿厢连接，因而可以阻止由于轿厢悬挂单元没有张力而使上轿厢和下轿厢相对于主框架同时上升，可以抑制对重在下降过程中被紧急停止之后施加给上轿厢和下轿厢的冲击。

附图说明

图1是示出本发明的实施方式1的双层电梯的概略结构图。

图2是将图1的轿厢装置放大示出的主视图。

图3是沿着图2的III－III线的剖视图。

图4是将图3的夹紧装置放大示出的立体图。

图5是将图3的重要部分放大示出的侧视图。

图6是示出图5的绳索终端连接装置的主视图。

图7是示出图6的弹簧伸展的状态的主视图。

具体实施方式

以下，参照附图对用于实施本发明的方式进行说明。

实施方式1

图1是示出本发明的实施方式1的双层电梯的概略结构图。在图中，在井道的上部设置有曳引机1。曳引机1具有：曳引机驱动绳轮2、使曳引机驱动绳轮2旋转的曳引机电动机(未图示)、以及使驱动绳轮的旋转制动的曳引机制动器(未图示)。

在曳引机驱动绳轮2的附近设置有偏导轮3。在曳引机驱动绳轮2和偏导轮3上卷绕有作为轿厢装置悬挂单元的多根轿厢装置悬挂绳索(主绳索)4。

轿厢装置5和对重6通过轿厢装置悬挂绳索4以1:1绕绳方式悬吊在井道内，并通过曳引机1进行升降。在井道内设置有：引导轿厢装置5的升降的一对轿厢装置导轨(未图示)、和引导对重6的升降的一对对重导轨(未图示)。

在轿厢装置5上搭载有与轿厢装置导轨卡合而使轿厢装置5紧急停止的轿厢装置紧急停止装置(未图示)。并且，在对重6上搭载有与对重导轨卡合而使对重6紧急停止的对重紧急停止装置(未图示)。

轿厢装置5具有：与轿厢装置悬挂绳索4连接的主框架(轿厢装置框架)7、设置在主框架7内的上部的上轿厢8、以及设置在主框架7内的下部即上轿厢8的正下方的下轿厢9。上轿厢8和下轿厢9均能够相对于主框架7上下移动。通过使上轿厢8和下轿厢9相对于主框架7上下移动，能够调整上轿厢8与下轿厢9的间隔。

曳引机1的运转由控制装置10控制。即，控制装置10控制轿厢装置5的运行。并且，控制装置10根据上轿厢8和下轿厢9所停靠的楼层，控制上轿厢8与下轿厢9的间隔。