[发明专利]用于结构化并极化燃料、燃烧混合物或水的设备

说明书

技术领域

该发明涉及动力工程领域，尤其涉及用于处理燃料或燃烧混合物(带有空气的燃料)的设备，可以用在内燃机(ICE)的燃料系统。该发明还可以用于处理饮用水和植物灌溉用的水。

背景技术

已知一种处理柴油的方法，由用于减少有毒排放物的设备执行[1997年12月6日提交、2001年1月30日公开、美国专利分类号为123-538的发明专利US6178954的说明书]。该方法意味着利用磁场处理燃料流使带单极电的碳氢化合物分子可以对齐，这就使燃烧室中发生更完全的解交联，因而发生更完全的燃烧。通过这种方法减少了有毒排放物。

这种燃料处理方法的缺点是通过利用磁场燃料中存在的碳氢化合物组分总量中只有小部分可以对齐，不过即使这样的量也足以取得看得见的效果。

已知有很多方法和设计采用永磁体将燃料或燃烧混合物结构化和/或极化(见专利号为RU2391551、RU2368796、RU2268388、RU2396454、RU2364792、RU2324838、RU2307258、RU2300008、RU2256815、RU2251018、RU2200246、RU2200245、RU2408792、RU2266427、RU59740、RU52942的俄罗斯联邦的发明和实用新型专利，申请号为RU2008100406、RU2004112248、RU2008134540、RU2006112414、RU2004124695、RU2004103245、RU2009140192、RU2009106937、RU2008100599、RU2008100406、RU2006111123、RU2005134706、RU97108172、RU971103743俄罗斯联邦的发明和实用新型申请，还有比利时的专利BG64926和美国的专利US5558765)。

这些方法都存在的缺点是低效率、强磁力稀土金属昂贵以及它们的使用寿命短(大约6个月)，很快就消磁。

已知一种用静电场处理尤其是汽车燃料的方法[见1994年11月22日提交、1996年5月29日公开、国际分类号IPC⁶为F02M 27/04(英国专利分类号为F1B)的英国专利的说明书]。为了提高静电场的效果，该方法包括分两个阶段连续处理燃料流。这个钩子(hook)有可能使这种高速燃料流的工程解决方案得以使用。

已知一种为了改进燃料的燃烧特性而间接影响燃料的方法，实现方式为将燃料与被内静电和外磁场处理过的空气混合[见1996年5月29日提交、1997年12月4日公开、国际分类号IPC⁶为F02M 27/04的德国专利DE19681531]。

流体的电磁处理方法提出削弱流体内分子间的相互作用(键)。当两流体混合时—一个处理过一个未处理过—发生混合物的整体分散均匀化。在上述发明中，当处理过的空气与燃料混合时，获得比常规混合分散度高出许多的燃烧混合分散度，明显改进了发动机的性能。然而，这些特性例如燃烧的完全度还是效率不高。

已知一种处理燃料的设备执行的方法，这种燃料主要用于燃气涡轮发动机，该方法包括受到在燃料流的横截面上几个位置同时生成的静电和磁场的影响，分子相互作用力削弱从而破坏燃料的碳氢化合物组分(见1999年5月19日提交、2000年3月27日公开、国际分类号IPC⁷为F02М 27/04、第9号公报的俄罗斯专利RU2147075的说明书)。

尽管使燃烧室中燃料几乎在分子水平上分散的处理效率高，但是这种方法对快速流动的燃料流生产力有限，当被极化的碳氢化合物组分无法及时排成行时，碳氢化合物组分快速失去势能。

已知处理燃料的设备，包括具有流动燃料的通道的中空主体和连接到电源上的两个管状电极，这两个电极一个同心嵌套到另一个之中(1974年公开、专利分类号为F 02M 27/04的美国专利#3805492，原型)。

所述在电场中处理燃料的设备减少了发动机的有毒物。所述设备的缺点是效率低，首先因为它用水流处理燃烧混合物，其次因为电极面积大造成的电场电压低，还有该设备制造和操作起来复杂。

已知燃料处理设备包括具有入口接头和出口接头的中空主体、位于该主体的轴线上的正电极和在出口接头的区域该主体的外表面上与正电极同心设置的负电极。在这里，主体和出口接头由电绝缘材料制成，而远离正电极侧的主体设有电介质插件(1989年公开、专利分类号为F 02M 27/04的苏联发明人证书SU1671934)。