[发明专利]车用座椅有效
申请号: | 201280075931.7 | 申请日: | 2012-09-21 |
公开(公告)号: | CN104661870B | 公开(公告)日: | 2017-01-18 |
发明(设计)人: | 星正之;江崎琢人;八代隆史 | 申请(专利权)人: | 提爱思科技股份有限公司;株式会社今仙电机制作所 |
主分类号: | B60N2/68 | 分类号: | B60N2/68;A47C7/02;B60N2/16 |
代理公司: | 北京君尚知识产权代理事务所(普通合伙)11200 | 代理人: | 余长江 |
地址: | 日本埼玉县朝*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 座椅 | ||
1.一种车用座椅,其特征在于,包括:
具有衬垫框架的座椅衬垫;
连结于所述衬垫框架的座椅靠背;
为了调整所述座椅衬垫的高度而驱动的升降机构;
在该升降机构的非驱动时保持所述座椅衬垫的高度的制动器机构;
该制动器机构连结于所述衬垫框架中,与所述座椅靠背所连结的第1连结部不同的第2连结部;
所述衬垫框架中,在所述第1连结部与所述第2连结部之间,设置有沿着从所述第1连结部至所述第2连结部的方向伸展的加强部。
2.根据权利要求1记载的车用座椅,其特征在于:
所述衬垫框架具备设置于所述车用座椅的宽度方向的两端部的侧边框架;
所述第1连结部、所述第2连结部及所述加强部设置于所述侧边框架;
所述加强部包括第1加强部、及位于该第1加强部的下方位置的第2加强部;
所述第1加强部及所述第2加强部,分别通过使所述侧边框架向所述宽度方向内侧凹陷而形成。
3.根据权利要求2记载的车用座椅,其特征在于:
进一步具备使所述座椅靠背相对所述座椅衬垫向旋转轴周围旋转的倾斜机构;
所述制动器机构设置于向所述升降机构传递驱动力的驱动力传递机构;
该驱动力传递机构具备驱动力被传递至所述升降机构时回转的回转轴;
所述旋转轴安装于所述第1连结部;
所述回转轴安装于所述第2连结部;
所述第1加强部设置于所述侧边框架中所述旋转轴与所述回转轴之间,沿着从所述旋转轴至所述回转轴的方向伸展而形成。
4.根据权利要求2或3记载的车用座椅,其特征在于:
进一步具备使所述座椅靠背相对所述座椅衬垫向旋转轴周围旋转的倾斜机构;
所述升降机构具备在调整所述座椅衬垫的高度时以连结于所述侧边框架的状态旋转的旋转体;
所述侧边框架中,在位于所述第1连结部与所述第2连结部之间的第3连结部,安装有用于将所述旋转体以旋转自由的方式连结于所述侧边框架的连结轴;
所述旋转轴安装于所述第1连结部;
所述第2加强部设置于所述侧边框架中的所述旋转轴与所述连结轴之间,沿着从所述旋转轴至所述连结轴的方向伸展而形成。
5.根据权利要求2至4中任意一项记载的车用座椅,其特征在于:
所述侧边框架中,在所述第1加强部及所述第2加强部之间,设置有通过使所述侧边框架向着所述宽度方向的外侧呈圆弧状隆起而形成的第3加强部。
6.根据权利要求5记载的车用座椅,其特征在于:
所述第3加强部以到达所述侧边框架中的所述第2连结部的方式伸展。
7.根据权利要求2至6中任意一项记载的车用座椅,其特征在于:
所述第1加强部中,该第1加强部的延伸方向中位于所述第2连结部侧的端部到达所述第2连结部。
8.根据权利要求2至7中任意一项记载的车用座椅,其特征在于:
所述制动器机构设置于将驱动力传递至所述升降机构的驱动力传递机构;
所述升降机构具备与所述驱动力传递机构所具备的第1齿轮咬合的第2齿轮;
该第2齿轮配置于所述宽度方向中所述侧边框架更内侧;
所述第1加强部及所述第2加强部中至少一方,配置于与所述第2齿轮相向的位置。
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