[发明专利]向盘状基材涂布滑动用涂料的涂布方法有效
申请号: | 201280075950.X | 申请日: | 2012-10-11 |
公开(公告)号: | CN104661764A | 公开(公告)日: | 2015-05-27 |
发明(设计)人: | 富田武夫;谷山宪男;宍户宏光;安藤怜 | 申请(专利权)人: | 三电有限公司 |
主分类号: | B05D1/40 | 分类号: | B05D1/40;B05D5/00 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 韩俊 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基材 滑动 涂料 方法 | ||
技术领域
本发明涉及一种向盘状基材涂布滑动用涂料的涂布方法,更详细来说,涉及一种向在车用空调装置等中使用的斜板式压缩机的斜板基材等盘状基材涂布滑动用涂料的涂布方法。
背景技术
在斜板式压缩机中,存在固定容量型斜板式压缩机和可变容量型斜板式压缩机,其中,上述固定容量型斜板式压缩机使斜板倾斜地直接固定于驱动轴,该驱动轴以能旋转的方式配置在外壳内,上述可变容量型斜板式压缩机通过连接构件将斜板以能改变倾斜角度的方式安装于驱动轴,无论在哪种斜板式压缩机中,都使滑履在斜板上滑动,并通过滑履将斜板的旋转运动转换为活塞的往复运动来对制冷剂进行压缩。
在上述斜板式压缩机中,在运转初期,由于在制冷剂中含有的润滑油到达滑动部之前,斜板与滑履发生滑动,因此,该滑动部处于没有润滑油的干润滑状态,容易产生烙印(日文:焼付き)。因此,作为防止这种烙印的一个方法,已知有一种在斜板的滑动部上涂布滑动用涂料,并使涂膜加热固化来形成滑动用覆膜的方法(例如专利文献1及2),上述滑动用涂料例如是通过使聚四氟乙烯(PTFE)、石墨等固体润滑剂分散在热固性树脂的聚酰胺酰亚胺树脂(PAI)的有机溶剂溶液后调制而成的涂料。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本专利特开2004-323594号公报
专利文献2:日本专利特许第4025832号公报
发明内容
发明所要解决的技术问题
在上述方法中,作为向斜板的滑动部涂布滑动用涂料的涂布方法,可采用喷涂法、辊涂法等,但在这些方法中,涂料会被涂布到斜板的滑动部之外的部位,因此,会过度消耗涂料,并导致产品的制造成本上升。另外,若在滑动部之外的部位也形成有滑动用覆膜,则组装斜板时的组装精度产生错乱,因此,为了避免上述错乱的产生,一般在涂布涂料时将滑动部之外的部位掩盖以防止涂料附着,但上述掩盖作业很花费时间,因此,产品的制造效率降低,此外,使用掩盖件也会导致产品制造成本上升。
解决技术问题所采用的技术方案
本发明为解决上述现有技术的实际情况而作,其技术问题在于提供一种在将滑动用涂料涂布到斜板基材等盘状基材时,不需要进行掩盖作业等就能高效地将涂料仅涂布在滑动部上的涂布方法。
即,本发明的向盘状基材涂布滑动用涂料的涂布方法采用了如下结构:一边使盘状基材在水平位置处旋转,一边将滑动用涂料从涂料供给喷嘴供给到上述盘状基材的滑动部,并通过配置在盘状基材的旋转方向下游位置处的刮刀,使供给到滑动部的滑动用涂料变得平滑。
发明效果
根据本发明的涂布方法,不需要进行用于防止涂料附着在盘状基材的滑动部之外的部位处的掩盖作业,能高效地将涂料仅涂布在滑动部上,且能以没有过大或不足的方式在滑动部的全部区域形成均匀膜厚的涂膜。
附图说明
图1是对将滑动用涂料涂布到盘状基材的工序进行说明的示意俯视图。
图2是对涂布工序时的刮刀相对于盘状基材的角度θ1进行说明的示意俯视图。
图3是对涂布工序时的刮刀相对于盘状基材的角度θ2及涂料供给喷嘴的配置位置进行说明的示意主视图。
图4是对涂布工序时的刮刀相对于盘状基材的角度θ1、θ2、θ3进行说明的示意立体图。
图5是对在涂布工序结束时刮刀从盘状基材脱离进行说明的示意立体图。
图6是表示斜板式压缩机的结构的剖视图。
具体实施方式
本发明实施方式中使用的盘状基材由通常作为斜板式压缩机的斜板材料使用的铁类材料、铜类材料等形成,但一般使用铁类材料。另外,本发明实施方式中使用的滑动用涂料并不特别限定,能使用目前所使用的公知的涂料来作为斜板的滑动用涂料。通常的斜板的滑动用涂料是通过使固体润滑剂分散在热固性树脂的有机溶剂溶液后制造而成的。作为热固性树脂,例如能使用聚酰胺酰亚胺树脂、聚酰亚胺树脂、聚醚酰亚胺、酚醛树脂、环氧树脂、非饱和聚酯等中的至少一种,但优选将聚酰胺酰亚胺树脂作为主要成分。作为固体润滑剂,例如能使用聚四氟乙烯、二硫化钼、二硫化钨、石墨、氮化硼、氧化锑、氧化铅、铅、铟及锡中的至少一种,但优选以聚四氟乙烯(PTFE)为主要成分并在其中适量调配石墨后的材料。例如,当使用在聚四氟乙烯中适量调配石墨后的材料作为固体润滑剂、并使用以聚酰胺酰亚胺树脂为主要成分的材料作为热固性树脂的情况下,能以重量比20~60/40~80的比例调配固体润滑剂和热固性树脂。
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