[发明专利]包含甲基丙烯酸系树脂的车辆部件用罩

说明书

一种车辆部件用罩，其包含甲基丙烯酸系树脂(I)，该甲基丙烯酸系树脂(I)含有：甲基丙烯酸酯单体单元(A)：50质量％～97质量％；选自由马来酰亚胺系结构单元、戊二酸酐结构单元、戊二酰亚胺系结构单元和内酯环结构单元组成的组中的至少一种的、主链具有环结构的结构单元(B)：3质量％～30质量％；和能够与甲基丙烯酸酯单体共聚的其他乙烯基系单体单元(C)：0质量％～20质量％，该甲基丙烯酸系树脂(I)的利用凝胶渗透色谱法(GPC)测定的重均分子量为6.5万～30万。

技术领域

本发明涉及包含甲基丙烯酸系树脂的车辆部件用罩。

背景技术

以聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)为代表的甲基丙烯酸系树脂由于其高透明性而广泛应用于光学材料、车辆部件、建筑用材料、透镜、家庭用品、办公自动化设备、照明设备等领域。

尤其是在用于车辆部件的罩的领域中，从耐划伤性、透明性的方面出发，大量使用了甲基丙烯酸系树脂。

近年来，从车辆内装的设计性、计量仪器类的可见性等方面出发，在搭载于车辆的车辆部件中，车辆用内装材料安装在容易暴露于直射日光下的位置的情况增加，与以往相比具有设置于高温条件下的倾向，要求具有更高的耐热性。

另外，在车辆部件中，在尾灯或车辆用灯光等车辆用外装材料用途中也为了轻量化而要求成型片的薄壁化，但现有的甲基丙烯酸系树脂的耐热性不足，若不具有某种程度的厚度，则在暴露于高温条件下时有可能出现形变，因而要求比现有的甲基丙烯酸系树脂更高的耐热性。

此外，在上述车辆部件中，尤其是计量仪器罩或尾灯罩等之类的需要透明性的部件中，需要即便佩戴着偏光太阳镜驾驶也能够目视确认内部。

在使用双折射高的树脂作为这种部件的材料时，由于成型时的形变，在通过偏振片观察的情况下，有时会因该形变导致的干涉图案而形成难以目视确认的状态。

为了改善上述与可见性有关的不良情况，还有通过提高成型温度而降低成型形变的成型方法，但要求材料具有高热稳定性。

鉴于上述现有的情况，从耐热性的方面出发，使用了聚碳酸酯系树脂作为车辆部件用罩的材料，但聚碳酸酯系树脂的耐划伤性及耐候性差，因而为了赋予耐划伤性、耐候性而需要对表面实施硬涂，由此形状受限，而且具有引起成本升高的问题。

针对该问题，作为改善了耐热性的丙烯酸系树脂，提出了例如以甲基丙烯酸甲酯均聚物为主要成分的树脂(例如参照专利文献1)。另外，提出了使用马来酸酐共聚物的尾灯玻璃(例如参照专利文献2)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2001-226429号公报

专利文献2：日本特开昭59-127303号公报

发明内容

发明要解决的课题

但是，专利文献1中记载的丙烯酸系树脂作为放置于上述高温条件下的车辆部件用罩的材料耐热性不足，进而在高温成型时有时会产生银纹，等等这些，具有热稳定性也差的问题。

另外，专利文献2中记载的丙烯酸系树脂在专利文献2中被用于车灯玻璃之类的小成型品，对成型加工时的热稳定性未进行任何考虑，具有在高温成型时可能产生银纹的问题。另外，关于暴露于湿热条件下也未作任何假设，现状是作为具备成型加工时的热稳定性及湿热条件下的耐久性等特性的、尾灯罩等车辆用尾灯用途及仪表罩等车辆用计量仪器罩用途等各种车辆部件用罩的材料尚不存在合适的材料。

于是，本发明中，目的在于提供一种对耐热性可实现进一步的改善、并且透明性、耐湿热性、热稳定性和成型加工性也优异的包含甲基丙烯酸系树脂的车辆部件用罩。

用于解决课题的方案