[发明专利]电动车辆

权利要求书

1.一种电动车辆，搭载内燃机(10)和车辆行驶用的电动机(30)，并具备：

蓄电装置(70)，存储向所述电动机供给的电力；

受电部(110)，接受从车辆外部的电源(210)供给的电力；以及

充电器(120)，用于通过电力变换路径，在进行来自所述电源的供电时，执行将所述受电部接受到的电力变换为所述蓄电装置的充电电力的交流/直流电力变换，所述电力变换路径是经由绝缘机构(330)的路径，所述绝缘机构(330)构成为将与所述受电部电连接的初级侧和与所述蓄电装置电连接的次级侧电绝缘之后传递电能，

所述充电器在所述电力变换路径上具有与所述绝缘机构的初级侧电连接的第1电力线和第2电力线(157p，157g)，直流电压向所述第1电力线和所述第2电力线间输出，

所述电动车辆还具备与所述第1电力线和所述第2电力线电连接、并用于对催化剂进行电加热的电加热式催化剂装置(140)，所述催化剂对从所述内燃机排出的排气气体进行净化，

所述充电器构成为能够通过所述交流/直流电力变换的一部分的逆变换，将来自所述蓄电装置的电力变换为向所述第1电力线和所述第2电力线输出的直流电压。

2.根据权利要求1所述的电动车辆，

在由所述电源对所述蓄电装置进行充电时使所述电加热式催化剂装置工作的情况下，所述充电器通过所述第1电力线和所述第2电力线间的所述直流电压的控制，控制向所述电加热式催化剂装置的供电电力，并且通过所述所述第1电力线和所述第2电力线与所述蓄电装置之间的直流电力变换的控制，控制所述蓄电装置的充电电力。

3.根据权利要求1所述的电动车辆，

在并非由所述电源进行供电时使所述电加热式催化剂装置工作的情况下，所述充电器通过所述逆变换，将来自所述蓄电装置的电力变换为所述直流电压并向所述第1电力线和所述第2电力线输出。

4.一种电动车辆，搭载内燃机(10)和车辆行驶用电动机(30)，并具备：

蓄电装置(70)，存储向所述电动机供给的电力；

受电部(110)，接受从车辆外部的电源(210)供给的电力；以及

充电器(120)，用于在进行来自所述电源的供电时，将所述受电部接受到的电力变换为所述蓄电装置的充电电力，

所述充电器包含：

第1电力变换器(310)，用于将所述受电部接受到的交流电力变换为直流电力并向第1电力线和第2电力线间输出；以及

第2电力变换器(320)，用于通过电力变换路径在所述蓄电装置与所述第1电力线和所述第2电力线之间进行双向的电力变换，所述电力变换路径是经由绝缘机构(330)的路径，所述绝缘机构(330)构成为将与所述第1电力线和所述第2电力线电连接的初级侧和与所述蓄电装置电连接的次级侧电绝缘之后传递电能，

所述电动车辆还具备与所述第1电力线和所述第2电力线电连接、并用于对催化剂进行电加热的电加热式催化剂装置(140)，所述催化剂对从所述内燃机排出的排气气体进行净化。

5.根据权利要求4所述的电动车辆，

在由所述电源对所述蓄电装置进行充电时使所述电加热式催化剂装置工作的情况下，所述充电器通过由所述第1电力变换器控制所述第1电力线和所述第2电力线间的直流电压，控制向所述电加热式催化剂装置的供电电力，并且通过所述第2电力变换器控制所述蓄电装置的充电电力。

6.根据权利要求1～5中任一项所述的电动车辆，还具备：

第1切断机构(410)，配置在所述第1电力线与所述电加热式催化剂装置(140)之间；和

第2切断机构(410)，配置在所述第2电力线与所述电加热式催化剂装置(140)之间。