[发明专利]内燃机的自动停止/重启装置以及内燃机的自动停止/重启方法

说明书

本发明提供的内燃机的自动停止/重启装置在内燃机的运行过程中当规定的自动停止条件成立时进行内燃机的自动停止动作，在内燃机的自动停止期间中当规定的重启条件成立时进行内燃机的重启动作，重启控制单元(22)根据重启动作开始后的首次检测曲柄角度，判断能否对处于进气行程的气缸实施燃料的首次非同步喷射，并且通过决定下一次的燃料喷射气缸和对该气缸喷射燃料的燃料喷射时期，来进行重启动作开始时的燃料喷射控制。

技术领域

本发明涉及内燃机的自动停止/重启装置以及内燃机的自动停止/重启方法，其在内燃机的运行过程中，当规定的自动停止条件成立的情况下，自动使内燃机停止，且在自动停止的状态下，当规定的重启条件成立的情况下，使内燃机重启。

背景技术

近年来，在搭载于车辆的内燃机中，为了削减燃料消耗，有时采用内燃机的自动停止/重启装置(所谓的怠速熄火装置)。上述内燃机的自动停止/重启装置在内燃机运行过程中当与驾驶员的减速、停车操作相对应的规定的自动停止条件成立时，自动使内燃机停止，当与驾驶员的加速、起动操作相对应的规定的重启条件成立时，自动使内燃机重启。

上述现有的内燃机的自动停止/重启装置具有如下问题：重启时，例如在自动停止后的内燃机惯性旋转过程中，即使驾驶员进行使车辆起动的操作(重启请求动作)，由于内燃机的旋转速度和起动装置(例如起动器)之间存在旋转速度差，由此，在内燃机停止之前将无法驱动起动装置，导致到重启完成为止的时间变长。

此外，上述现有的内燃机的自动停止/重启装置在内燃机停止后的重启动作时，在内燃机的气缸识别完成之前将无法实施燃料提供、点火动作。因而，具有如下问题：到重启完成为止需要花费时间，无法应对驾驶员的重启请求动作。

为了解决上述问题，公开有如下技术：将内燃机停止旋转时的曲柄角度加以存储，在下一次起动时，向与存储的曲柄角度相对应的气缸喷射燃料，从而使内燃机快速起动(例如参照专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利第3477754号公报

发明内容

发明所要解决的技术问题

然而，现有技术存在以下问题。

自动停止后或点火开关断开(Key Off)后的内燃机在以惯性旋转的同时旋转速度下降，但在旋转要停止之前可能会发生逆旋转。而专利文献1那样的现有技术中，即使在内燃机发生逆旋转而停止的情况下，也不对逆旋转进行判定就存储内燃机旋转停止时的曲柄角度。

因此，会导致实际的曲柄角度与旋转停止时所存储的曲柄角度发生偏离。其结果是，首次喷射的燃料有可能无法提供给正确的气缸，由此首次喷射的燃料成为未燃气体而被排出，或者可能无法在首次点火时燃烧。

本发明是为了解决上述那样的问题而完成的，其目的在于提供一种内燃机的自动停止/重启装置以及内燃机的自动停止/重启方法，在内燃机自动停止后的惯性旋转过程中或逆转而停止等情况下，无论内燃机的旋转状态如何，均能在重启时将燃料提供给内燃机的正确气缸，能从首次点火开始就发生燃烧，从而迅速地进行重启。

解决技术问题所采用的技术手段