[发明专利]发动机气门有效
| 申请号： | 201280076831.6 | 申请日： | 2012-10-30 |
| 公开（公告）号： | CN104919150B | 公开（公告）日： | 2016-11-30 |
| 发明（设计）人： | 横山尚永;饭尾将波 | 申请（专利权）人： | 日锻汽门株式会社 |
| 主分类号： | F01L3/02 | 分类号： | F01L3/02;C23C8/48 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人： | 李英 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 发动机 气门 | ||
【权利要求书】：
1.一种发动机气门，其特征在于，其包括包含轴部和其一端的伞部的发动机气门用的气门基体，在所述伞部设有堆焊焊接形成的圆周状的焊缝隆起部，具备在该焊缝隆起部形成有表面固化层的面而成，其中
由Ni-Fe-Cr系合金形成所述焊缝隆起部的堆焊材料，其含有元素的质量成分为：W：8.0～40.0％、Mo和W的合计为20.0～40.0％的范围、Fe：20.0～50.0％、Cr：12.0～36.0％、B：1.0～2.5％，余部由Ni及不可避免的杂质构成，且所述表面固化层是在形成于所述面的精加工面形成氮化层而成，该氮化层通过气门整体的氮化处理而形成。
2.根据权利要求1所述的发动机气门，其特征在于，在所述堆焊材料的含有元素的余部的范围混入的元素的质量成分为：以合计计选自Co、Mn、Cu、Si的元素为15.0％以下、Co为15.0％以下、Mn和Cu分别为5.0％以下、Si为2.0％以下、C为0.5％以下。
3.一种发动机气门，其特征在于，其包括包含轴部和其一端的伞部的发动机气门用的气门基体，在所述伞部设有堆焊焊接形成的圆周状的焊缝隆起部，具备在该焊缝隆起部形成有表面固化层的面而成，其中
由Co基的耐磨损合金形成所述焊缝隆起部的堆焊材料，且所述表面固化层是在形成于所述面的精加工面通过气门整体的氮化处理而形成伴随分散氮化层的氧化被膜而成。
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