[发明专利]主动式螺栓松脱装置

说明书

技术领域

本发明涉及主动式螺栓松脱装置，该主动式螺栓松脱装置包括螺母和套管部，螺母具有适于径向移动的螺母分部，套管部环绕螺母并且具有与螺母分部相接触的接触分部，以防止螺母分部径向移动。

背景技术

主动式(active)螺栓组件已用于多种应用，并且通常响应于用来使被固定好的零件松脱的信号。主动式螺栓组件经常包括烟火致动器，使烟火致动器工作来使零件松脱。典型的组件可以包括螺母，螺母具有适于径向移动的分部。在组件内布置螺母分部来正常地保持螺栓。当以烟火方式使致动器工作时，螺母分部响应于螺栓上的轴向载荷向外移动。进而，使螺栓松脱。

US 2010/0021265公开了一种主动式螺栓组件。这种组件包括能移动的元件。能移动的元件在第一位置抑制螺母段径向膨胀。螺母段在第二位置被允许径向膨胀，从而使螺栓组件松脱。

关于先前已知的解决方案，希望提供一种更省空间的松脱装置。

发明内容

本发明的目的是克服上述缺点并提供一种改进的主动式螺栓松脱装置。

从下文的概要和描述中浮现的该目的和其它目的由根据所附权利要求的主动式螺栓松脱装置来实现。

根据本公开的一个方面，提供了一种主动式螺栓松脱装置，该主动式螺栓松脱装置包括螺母、套管部和烟火致动器。螺母具有适于径向移动的螺母分部；套管部环绕螺母并且具有与螺母分部接触的接触分部，以防止螺母分部径向移动；烟火致动器适于在部署之后使套管部相对于螺母移动到松脱位置，从而形成允许螺母分部径向移动的松脱空间，其中，烟火致动器被布置成在部署之后，使套管部转动预定的旋转距离到松脱位置，使得螺母分部的径向移动通过形成松脱空间被允许，从而使连接到螺栓松脱装置的螺栓松脱。

这种主动式螺栓松脱装置可以(例如)用来松脱主动式螺栓组件的螺栓，主动式螺栓组件将车辆的结构部件连接到其底盘。只要松脱装置没有被激活，套管部就被保持在适当的位置，其在该位置通过抑制螺母分部径向移动(即通过将螺母保持在适当的位置)来螺母的连接功能得到保证。当需要破坏主动式螺栓组件的连结功能时，基于(例如)传感器信号激活松脱装置。在激活主动式螺栓松脱装置后，将套管部元件从一个位置(其在该位置抑制螺母分部径向膨胀)转动到松脱位置(其在该位置不再抑制螺母段径向膨胀)。因此，因为不需要套管部的线性移动来使连接到松脱装置的螺栓松脱，所以实现了省空间的松脱装置，这种松脱装置具有紧凑的安装高度。烟火致动器使连接到松脱装置的螺栓能够迅速地且稳健地松脱。

根据一个实施例，套管部具有用于使套管部转动到松脱位置的转动部件。

根据一个实施例，该装置包括壳体，壳体围绕套管部并且具有内表面，该内表面为处于松脱位置的转动部件充当止动表面。因此，止动表面限定了套管部需要被转动以形成松脱空间的预定的旋转距离。

根据一个实施例，烟火致动器包括活塞，活塞被配置成在致动器部署之后，在套管部上施加一个力，从而使套管部转动到松脱位置。

松脱装置可以包括覆盖螺母和套管部的盖子。

根据一个实施例，套管部包括两个平行的环并且是蛤壳的形式，并且转动部件连接这两个环。

根据一个实施例，螺母沿纵向轴线具有被弱化的截面。因此，相邻的螺母分部可以在断裂线处互相连接，从而形成易破的螺母。

根据一个实施例，螺母的外围和套管部的内围中的每一个是齿轮形，以允许形成松脱空间。

根据一个实施例，烟火致动器包括被集成为单件式的致动器壳体和活塞。该实施例的优点是：在部署期间，烟火致动器所产生的压缩气体可以留在致动器内。从而可以提供气密性松脱装置。

根据一个实施例，壳体具有至少一个向内延伸的突出物，突出物被布置成防止螺母关于壳体旋转。因此，可以是嵌齿或齿状物形式的向内延伸的突出物防止螺母在螺栓旋拧期间和拧松期间进行旋转，从而促进了螺栓到松脱装置的连接。

烟火致动器可以适于接收来自传感器系统(例如基于碰撞中的传感器系统或基于碰撞前的传感器系统)的点火信号。

松脱装置可以被布置在机动车辆中，用于使主动式螺栓组件松脱，主动式螺栓组件将车辆的结构部件能松脱地连接到车辆底盘。