[发明专利]蓄电元件的温度调节构造在审
申请号: | 201280077360.0 | 申请日: | 2012-11-30 |
公开(公告)号: | CN104813505A | 公开(公告)日: | 2015-07-29 |
发明(设计)人: | 渡边广隆;林强;片山顺多 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M10/613 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 薛晓奇;段承恩 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 元件 温度 调节 构造 | ||
技术领域
本发明涉及蓄电元件的温度调节构造。
背景技术
电池例如能够由收置进行充放电的发电元件的壳体主体和覆盖壳体主体的开口的盖构成。在将电池冷却的情况下,能够使冷却介质(例如冷却风)接触电池上侧的盖或电池下侧的壳体主体的底面。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本特开2010-173536号公报
专利文献2:日本特开2012-109126号公报
专利文献3:日本特开2009-301877号公报
专利文献4:日本特开2010-015788号公报
专利文献5:日本特开2010-192207号公报
专利文献6:日本特开2010-277863号公报
专利文献7:日本特开2011-023296号公报
专利文献8:日本特开2011-181224号公报
发明内容
发明要解决的课题
然而,在使冷却介质接触电池上侧的盖而将电池冷却的情况下,盖相对于与发电元件接触的壳体主体分体地构成。因此,热阻升高,存在冷却效率低的课题。
另一方面,发电元件所接触的壳体主体的底面,其热阻比盖低,所以可以考虑使冷却介质与电池下侧的底面接触而进行冷却。然而,仅靠使冷却介质与壳体主体的底面接触,难以高效率地将电池冷却(例如专利文献1)。
本发明的目的在于提供一种温度调节构造,其在由收置进行充放电的发电元件的壳体主体与盖构成的蓄电元件中,使温度调节用的空气与隔着发电元件与盖相对的壳体主体的底面接触而能够高效地进行蓄电元件的温度调节。
用于解决课题的技术方案
本发明的蓄电元件的温度调节构造,所述蓄电元件具有:壳体主体,其收置进行充放电的发电元件,并具备供所述发电元件插入的开口部;和盖,其封塞所述壳体主体的所述开口部。而且,与所述蓄电元件接触的温度调节用的空气,从相对于隔着所述发电元件与所述盖相对的所述壳体主体的底面大致垂直的方向被供给。
根据本发明,与蓄电元件接触的温度调节用的空气,从相对于构成蓄电元件的壳体主体的底面大致垂直的方向被供给,所以能够使温度调节用的空气与壳体主体的底面接触而高效地进行蓄电元件的温度调节。
所述蓄电元件构成为,在所述盖与所述底面相对的方向上的第1长度,比与所述第1长度垂直的第2长度短。
所述温度调节构造进一步具有导向部件,所述导向部件具备:供给通路,其将所述空气向所述底面引导;和导向面,其将从所述供给通路流入而与所述底面进行热交换的所述空气沿所述底面向外侧引导。
所述导向部件可以:在与所述供给通路相邻的位置具备排出通路,所述排出通路与所述供给通路区划开而设置,使与所述底面进行热交换后的所述空气排出。
所述导向面构成为:将从所述供给通路流入而与所述底面进行热交换的所述空气沿所述底面朝向与所述供给通路相邻的所述排出通路引导。
所述排气通路构成为经由所述导向面配置于所述供给通路的两侧。
构成为:所述供给通路在朝向所述底面的方向上大致垂直地引导所述空气,并且所述排出通路在从所述底面离开的方向上引导经由所述导向面流入的所述空气。
所述供给通路、所述导向面以及所述排出通路与所述底面相对应而设置,相对于所述蓄电元件的所述空气的进排气相对于1个所述底面而进行。
所述导向部件能够可以:具有相对于所述导向面配置于所述底面侧的设置部,为了在所述导向面与所述底面之间形成供所述空气流动的空间,所述底面的一部分与所述设置部接触。
所述供给通路在所述底面的第1方向上延伸,并形成为,越接近所述底面,与所述第1方向垂直的第2方向上的所述供给通路的宽度越窄。
所述温度调节构造能够构成为下述温度调节构造:在沿预定方向并排配置有多个所述蓄电元件的蓄电装置中,所述空气从相对于所述各蓄电元件各自的所述底面大致垂直的方向被供给。
所述温度调节构造可以具有导向部件,所述导向部件与所述各蓄电元件各自的所述底面相对应而设置,并具备:供给通路,其将所述空气向所述底面引导;和导向面,其将从所述供给通路流入而与所述底面进行热交换的所述空气沿所述底面向外侧引导。
构成为:所述供给通路在与所述预定方向垂直的所述底面的长度方向上延伸,所述导向面沿所述底面,在与所述长度方向垂直的所述底面的宽度方向上引导与所述底面进行热交换的所述空气。
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