[发明专利]蓄电系统

权利要求书

1.一种蓄电系统，其特征在于，具有：

蓄电块，包含进行充放电的蓄电元件；

继电器（SMR-B，SMR-G，SMR-P），在将所述蓄电块与负载连接的接通和将所述蓄电块与所述负载的连接切断的断开之间进行切换；

控制器（34），控制所述继电器（SMR-B，SMR-G，SMR-P）的所述接通和所述断开；以及

电流切断电路（60），将所述继电器（SMR-B，SMR-G，SMR-P）从所述接通切换为所述断开而切断所述蓄电块的通电，

所述电流切断电路（60）具有：

警报电路（63），对所述蓄电块的电压值和阈值进行比较，并输出表示所述蓄电块为过充电状态的警报信号；

锁存电路（64），保持所述警报信号；

晶体管（68），接受所述锁存电路（64）的输出信号，并将所述继电器（SMR-B，SMR-G，SMR-P）从所述接通切换为所述断开；以及

或电路（66），其设置在所述锁存电路（64）和所述晶体管（68）之间，

所述或电路（66）接受所述锁存电路（64）的输出信号或者从所述控制器（34）输出并使所述电流切断电路（60）的工作停止的信号，输出将所述晶体管（68）切换为所述断开的信号。

2.根据权利要求1所述的蓄电系统，其特征在于，

所述警报电路（63）具有：

第一比较器（CMP），检测所述蓄电块的正极和负极的电位差；和

第二比较器（63a），对所述第一比较器（CMP）的输出和用于所述过充电状态的判别的所述阈值进行比较。

3.根据权利要求2所述的蓄电系统，其特征在于，

所述警报电路（63）具有与所述第二比较器（63a）的输出线连接的第一滤波电路（63c）。

4.根据权利要求1所述的蓄电系统，其特征在于，

所述电流切断电路（60）具有设置在所述或电路（66）和所述锁存电路（64）之间的光电耦合器（65）。

5.根据权利要求2所述的蓄电系统，其特征在于，

所述电流切断电路（60）具有设置在所述或电路（66）和所述锁存电路（64）之间的光电耦合器（65）。

6.根据权利要求3所述的蓄电系统，其特征在于，

所述电流切断电路（60）具有设置在所述或电路（66）和所述锁存电路（64）之间的光电耦合器（65）。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的蓄电系统，其特征在于，

所述电流切断电路（60）具有第二滤波电路（C），所述第二滤波电路（C）与将所述警报电路（63）和所述蓄电块连接的线（L2）连接。

8.根据权利要求1至6中任一项所述的蓄电系统，其特征在于，

所述电流切断电路（60）具有阴极与所述蓄电块的正极端子连接，且阳极与所述蓄电块的负极端子连接的齐纳二极管（D）。

9.根据权利要求7所述的蓄电系统，其特征在于，

所述电流切断电路（60）具有阴极与所述蓄电块的正极端子连接，且阳极与所述蓄电块的负极端子连接的齐纳二极管（D）。

10.根据权利要求1至6中任一项所述的蓄电系统，其特征在于，

所述蓄电块输出被转换成使车辆行驶的动能的电力，并且输出使搭载于所述车辆的发动机启动的电力，

所述电流切断电路（60）具有设置在所述或电路（66）和所述晶体管（68）之间的延迟电路，

所述控制器（34）接受所述或电路（66）的输出信号而使所述发动机启动。