[发明专利]启动从液化气燃料系统至气动式引擎的气体输送的方法和针对气动式引擎的液化气燃料系统

权利要求书

1.一种启动从液化气燃料系统(10)至气动式引擎的气体输送的方法，在该方法中，通过填充过程用液化气填充燃料储罐(12)，

-燃料系统(10)包括位于从所述储罐(12)通向引擎(14)的燃料管道(18)内的主蒸发器(20)，当所述引擎由气态气体操作时，该主蒸发器(20)使所述燃料储罐内的所述液化气蒸发，并且

-所述引擎(14)启动并且工作，进而产生废热，

-废热在传热介质回路(60)中被利用，在传热介质回路(60)中，传热介质流过设置为与所述储罐(12)相连的压力建立蒸发器(22.2)，并且所述主蒸发器(20)依次与所述压力建立蒸发器(22.2)串联，

-通过控制压力建立系统(22)的工作来控制所述储罐(12)内的压力，所述压力建立系统(22)包括被设置在从所述储罐(12)的下部通向所述储罐(12)的上部的管道(22.1)内的压力建立蒸发器(22.2)，所述方法的特征在于：所述填充过程使得所述储罐(12)内的压力至少为所述引擎所需的工作压力，并且在所述填充过程后，当允许所述传热介质穿过所述压力建立蒸发器(22.2)不受约束地流动时，通过控制所述管道(22.1)内的所述蒸发的气体的流速来控制所述压力建立系统(22)。

2.根据权利要求1所述的方法，该方法的特征在于：在该方法中，在所述引擎(14)的工作的初始阶段期间，当仅有限量的热可用时，控制所述压力建立蒸发器(22.2)内的所述蒸发的气体的所述流速，使得所述传热介质回路(60)内的可用的热优先用于所述主蒸发器(20)。

3.根据权利要求1所述的方法，该方法的特征在于：通过设置在所述管道(22.1)内的阀(50)来控制所述蒸发的气体的所述流速。

4.根据权利要求1所述的方法，该方法的特征在于：所述主蒸发器(20)使用由所述引擎(14)产生的所述废热将所述液化气蒸发。

5.根据权利要求4所述的方法，该方法的特征在于：在该方法中，在所述引擎(14)的工作的初始阶段期间，当仅有限量的热可用时，控制流向所述引擎的气体的流速以及所述引擎(14)的工作，以保持所述管道(18)的引擎入口处的工作压力，同时由所述引擎(14)产生的可用的废热被用于使压力建立蒸发器(22.2)仅达到保持所述储罐(12)内的可接受的最低水平的压力的程度。

6.根据前述权利要求中的任一项所述的方法，其中，实施所述储罐的所述填充过程，以便将液化气引入所述储罐，使得气体被引入所述储罐中的位于所述储罐内的所述液化气的表面下方的下部(12.1)，并且在所述填充过程的第一阶段期间，当气体被引入所述储罐的下部时，通过将液化气喷洒到所述储罐的位于所述储罐内的所述液化气的表面上方的上部(12.2)中的气体空间中，所述储罐的所述压力保持为低于预设压力，并且在填充过程的预定状态，所述过程的第二阶段启动，在所述第二阶段期间，减少将液化气喷洒到所述储罐的所述上部(12.2)中的气体空间中，并且实施所述第二阶段，直到所述储罐达到预定填充阶段为止。

7.根据权利要求6所述的方法，其中，在所述第二阶段结束时，所述气体压力处于连接到所述储罐的利用气体的引擎(14)所需的水平。

8.根据权利要求6所述的方法，其中，在所述填充过程的预定阶段之后，实施对将液化气喷洒到所述储罐的上部中的气体空间中的控制，使得设置与船只中的引擎所需的气体供给压力对应的第二预设压力。

9.根据权利要求6所述的方法，其中，在所述填充过程的第一阶段期间被引入所述储罐的所述气体的一部分被喷洒到所述储罐的位于所述储罐内的所述液化气的表面上方的上部中的气体空间中。

10.根据权利要求6所述的方法，其中，在所述第一阶段期间，所述气体的被喷洒到所述储罐的上部中的气体空间中的所述部分被设置为引入所述储罐中的所述气体的恒定部分。

11.根据权利要求6所述的方法，其中，在所述第一阶段期间，控制将液化气喷洒到所述储罐的所述上部中的气体空间中的速率，使得所述储罐内的实际气体压力具有下降趋势，直到所述填充过程的所述预定状态为止。

12.根据权利要求6所述的方法，其中，在所述填充过程期间，喷洒到所述储罐的位于所述储罐内的液化气的表面上方的所述上部中的气体空间中的液化气从所述储罐的下部再循环。