[其他]用于共轨燃料系统动态状况评估的系统有效
申请号: | 201290000647.9 | 申请日: | 2012-06-04 |
公开(公告)号: | CN203783739U | 公开(公告)日: | 2014-08-20 |
发明(设计)人: | P.G.尼斯特勒;N.格尔 | 申请(专利权)人: | 通用电气公司 |
主分类号: | F02D41/24 | 分类号: | F02D41/24 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 肖日松;谭祐祥 |
地址: | 美国.*** | 国省代码: | 美国;US |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 燃料 系统 动态 状况 评估 | ||
1.一种系统,其包括:
低压燃料泵,其可操作用于在第一压力下从燃料源泵送燃料;
高压燃料泵,其可操作用于将所述第一压力增大到第二压力;
阀,其设置在所述低压燃料泵与所述高压燃料泵之间,所述阀可操作用于控制流向所述高压燃料泵的燃料流量;
公共燃料轨道,其将所述高压燃料泵流体连接到多个燃料喷射器,所述多个燃料喷射器可操作用于将燃料喷射到发动机的气缸;以及
控制器,其可操作用于确定所述阀的预测阀位置、确定所述阀的实际阀位置、计算所述预测阀位置与所述实际阀位置之间的误差并且响应于所述误差设定降级条件。
2.如权利要求1所述的系统,其中所述控制器可操作用于响应于设定的所述降级条件而关闭所述发动机。
3.如权利要求1所述的系统,其中所述预测阀位置是所述阀的进口处燃料压力、由所述多个燃料喷射器中的一个的单一燃料喷射器冲程所喷射的燃料量、发动机转速和有效发动机气缸数目的函数。
4.如权利要求1所述的系统,其中所述降级条件是响应于所述误差大于误差阈值而设定的。
5.如权利要求4所述的系统,其中所述预测阀位置是以预测阀电流为依据的,而所述实际阀位置是以实际阀电流为依据的。
6.如权利要求5所述的系统,其中对于所述预测阀电流的第一区域,所述误差阈值是第一值,对于所述预测阀电流大于所述第一区域的所述预测阀电流的第二区域,所述误差阈值是大于所述第一值的第二值,并且对于所述预测阀电流的处于所述第一区域与所述第二区域之间的第三区域,所述误差阈值是所述第一值与所述第二值之间的斜坡函数。
7.一种系统,其包括:
低压燃料泵,其可操作用于在第一压力下从燃料源泵送燃料;
高压燃料泵,其可操作用于将所述第一压力增大到第二压力;
阀,其设置在所述低压燃料泵与所述高压燃料泵之间,所述阀可操作用于控制流向所述高压燃料泵的燃料流量;
公共燃料轨道,其将所述高压燃料泵流体连接到多个燃料喷射器,所述多个燃料喷射器可操作用于将燃料喷射到发动机的气缸;以及
控制器,其可操作用于:确定所述阀的预测阀电流,所述预测阀电流是所述阀进口处的燃料压力、由所述多个燃料喷射器中的一个的单一燃料喷射器冲程所喷射的燃料量、发动机转速和有效发动机气缸数目的函数;确定所述阀的实际阀电流;确定所述预测阀电流与所述实际阀电流之间的误差;并且响应于所述误差大于误差阀值而关闭所述发动机。
8.如权利要求7所述的系统,其中在所述预测阀电流的范围内,所述误差阈值相对于理想误差按比例变化。
9.如权利要求8所述的系统,其中随着所述预测阀电流增大,所述误差阈值相对于所述理想误差增大。
10.如权利要求9所述的系统,其中所述误差阈值相对于所述理想误差呈非线性缩放。
11.如权利要求7所述的系统,其中对于所述预测阀电流的第一区域,所述误差阈值是第一值,对于所述预测阀电流大于所述第一区域的所述预测阀电流的第二区域,所述误差阈值是大于所述第一值的第二值,并且对于所述预测阀电流的处于所述第一区域与所述第二区域之间的第三区域,所述误差阈值是所述第一值与所述第二值之间的斜坡函数。
12.如权利要求7所述的系统,其中所述公共燃料轨道是单壁公共燃料轨道。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于通用电气公司,未经通用电气公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201290000647.9/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:钻头和钻孔装置
- 下一篇:一种利用废弃混凝土制备煤矿充填膏体的方法