[其他]用于具有两级涡轮增压器的发动机的系统有效
申请号: | 201290000712.8 | 申请日: | 2012-07-18 |
公开(公告)号: | CN203809107U | 公开(公告)日: | 2014-09-03 |
发明(设计)人: | R.R.埃尔德蒙格;M.T.斯塔布莱恩;D.C.霍菲尔;A.S.德尔格雷科;S.W.弗罗因德;V.米切拉西;J.弗里茨;G.比卡斯 | 申请(专利权)人: | 通用电气公司 |
主分类号: | F02B37/013 | 分类号: | F02B37/013;F02B37/00;F02M25/07;F02M23/00;F02M37/18;F02M35/10 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 李强;谭祐祥 |
地址: | 美国*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 具有 两级 涡轮 增压 发动机 系统 | ||
1.一种用于发动机的系统,包括:
两级涡轮增压器,其中第一涡轮增压器具有第一涡轮和第一压缩机并且第二涡轮增压器具有第二涡轮和第二压缩机,并且其中所述第一涡轮和所述第二涡轮并联布置并且所述第一压缩机和所述第二压缩机串联布置;
管道,所述管道联接所述第一涡轮和所述第二涡轮的涡轮进口;以及
阀,所述阀联接在所述管道与所述第一涡轮的涡轮进口之间。
2.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述阀联接在所述第一涡轮的涡轮进口中的管道的下游。
3.根据权利要求2所述的系统,其特征在于,所述阀是比例控制阀。
4.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述第一压缩机定位在位于主环境空气进口下游和所述第二压缩机上游的发动机的进气通道中。
5.根据权利要求4所述的系统,其特征在于,还包括定位在副环境空气进口处的止回阀,所述止回阀在所述第一压缩机下游和所述第二压缩机上游沿所述发动机的进气通道定位。
6.根据权利要求5所述的系统,其特征在于,还包括中冷器,所述中冷器定位在所述第一压缩机下游和副环境空气进口上游的进气通道中。
7.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,还包括后冷器,所述后冷器定位在所述第二压缩机下游。
8.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,还包括排放气体再循环系统,所述排放气体再循环系统具有定位在所述第一涡轮和所述第二涡轮的进口上游的排放气体进口。
9.一种用于发动机的系统,包括:
第一涡轮增压器,所述第一涡轮增压器包括第一涡轮和第一压缩机二者,所述第一涡轮具有定位在第一排气通道中的第一涡轮进口,排放气体通过所述第一排气通道流动,所述第一压缩机定位在进气通道的主空气进口下游并且进入空气通过所述进气通道流动;
第二涡轮增压器,所述第二涡轮增压器包括第二涡轮和第二压缩机二者,所述第二涡轮具有定位在第二排气通道中的第二涡轮进口,排放气体通过所述第二排气通道流动,所述第二压缩机定位在所述进气通道中的所述第一压缩机下游;
限定了连通管道的结构,所述连通管道将所述第一排气通道联接到位于所述第一涡轮进口和所述第二涡轮进口上游的第二排气通道;
排放气体再循环系统,所述排放气体再循环系统具有位于所述第一涡轮进口和所述第二涡轮进口上游的排放气体进口;以及
阀,所述阀定位在所述连通管道与所述第一涡轮的进口之间,所述阀可操作地调节通向所述第一涡轮和通向所述排放气体再循环系统的排放气体流的量。
10.根据权利要求9所述的系统,其特征在于,还包括控制器,所述控制器与所述阀通信并且可操作地基于发动机负荷来控制所述阀打开或关闭。
11.根据权利要求9所述的系统,其特征在于,还包括止回阀,所述止回阀定位在副空气进口处,所述副空气进口定位在所述第一压缩机的下游和所述第二压缩机的上游。
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