[其他]发动机系统以及燃料系统有效

专利信息
申请号: 201290000713.2 申请日: 2012-07-12
公开(公告)号: CN203978625U 公开(公告)日: 2014-12-03
发明(设计)人: A.E.克林贝尔;R.J.普里穆斯;D.J.沃克 申请(专利权)人: 通用电气公司
主分类号: F02D41/00 分类号: F02D41/00;F02D19/08;F02D19/10;F02D19/06
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 李强;杨炯
地址: 美国*** 国省代码: 美国;US
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摘要:
搜索关键词: 发动机 系统 以及 燃料
【权利要求书】:

1.一种系统,其包括: 

发动机; 

汽缸,所述汽缸设置在所述发动机中,从而限定汽缸容积;以及 

控制器,所述控制器可操作地向所述汽缸容积中喷射第一燃料混合物并且在压缩冲程的上死点之前约25度至约90度范围内喷射第二燃料,以与所述第一燃料混合物混合。 

2.一种燃料系统,所述燃料系统连接到利用内表面限定汽缸容积的汽缸,所述燃料系统包括: 

第一喷射器系统,所述第一喷射器系统可操作地向所述汽缸容积提供第一燃料,并且所述第一燃料包括非压缩可燃燃料; 

第二喷射器系统,所述第二喷射器系统可操作地向所述汽缸容积喷射第二燃料,并且所述第二燃料包括压缩可燃燃料;以及 

控制器,所述控制器可操作地启动所述第一喷射器系统和所述第二喷射器系统,以将位于所述汽缸容积中的空气与所述第一燃料和所述第二燃料混合,在所述汽缸容积中产生具有至少0.5同质性系数的混合物。 

3.如权利要求2所述的燃料系统,其中所述控制器进一步可操作地启动所述第一喷射器系统和所述第二喷射器系统,以燃烧整个所述汽缸容积中的所述第二燃料,并且从而点燃所述第一燃料,以使大体上同时点燃位于所述汽缸容积的中心部分处的所述混合物的第一部分和位于所述汽缸容积的外缘区域处的所述第一燃料的第二部分。 

4.如权利要求2所述的燃料系统,其中所述控制器进一步可操作地响应于指示操作期间的确定敲缸阈值水平的信号,控制进入所述汽缸容积的所述第二燃料的量。 

5.如权利要求2所述的燃料系统,其中所述控制器进一步可操作地控制所述第二燃料进入所述汽缸容积的正时,并且从而控制所述汽缸容积中的燃烧事件强度、所述燃烧事件的正时和所述燃烧事件的 相位中的一个或多个。 

6.如权利要求2所述的燃料系统,其中所述第一燃料包括乙醇、乙烷、汽油、合成气、生物气、氨气、填埋气、丁醇、甲醇、甲烷、氢气以及其中两种或更多种的组合中的一种,并且所述第二燃料包括柴油或生物柴油。 

7.如权利要求2所述的燃料系统,其中所述第二燃料喷射器配置用于以预定喷雾图案向汽缸容积中引入所述第二燃料,并且所述图案比所述汽缸的宽度窄。 

8.一种发动机系统,其包括如权利要求2至7中任一项所述的燃料系统,并且进一步包括可设置在所述汽缸容积内的活塞,并且所述控制器可操作地启动所述第一喷射器系统和所述第二喷射器系统,以使所述活塞的位置位于压缩冲程的上死点之前从25度至约90度的范围内。 

9.一种发动机系统,其包括如权利要求2至7中任一项所述的燃料系统,并且进一步包括进气歧管,所述进气歧管连接到所述第一喷射器系统和所述汽缸,并且配置用于将所述第一燃料与空气预混合并向所述汽缸容积中供应预混合的第一燃料和空气。 

10.如权利要求9所述的发动机系统,其进一步包括稀释剂系统,所述稀释剂系统可操作地使用气态稀释剂稀释第一混合物,其中所述稀释剂包括废气、水、氮气、二氧化碳、氩气、氦气以及其中两种或更多种的组合中的一种。 

11.如权利要求10所述的发动机系统,其中所述控制器进一步可操作地通过以下各项中的至少一个来控制燃烧事件的起点:增加废气再循环率、增加所提供的稀释剂的量、提高空气对燃料比、降低歧管空气温度、提前喷射正时、喷射水、减少所述第二燃料的量、降低几何压缩比和减少使用可变阀门正时的有效压缩。 

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