[其他]用于四缸内燃机的曲轴以及四缸内燃机有效
申请号: | 201290000925.0 | 申请日: | 2012-10-19 |
公开(公告)号: | CN204061515U | 公开(公告)日: | 2014-12-31 |
发明(设计)人: | R.弗莱尔 | 申请(专利权)人: | 因泰克咨询有限责任公司 |
主分类号: | F16C3/06 | 分类号: | F16C3/06 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 侯宇 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 内燃机 曲轴 以及 | ||
1.一种用于四缸内燃机(2)的曲轴,具有至少两个支承轴颈(8)和四个曲柄(36、38、40、42),其特征在于,所述第一和第二曲柄(36、42)以角度α=120°相互错位,并且第三和第四曲柄(38、40)以角度β=0°至15°相互错位,其中,所述第一曲柄(36)相对于第三曲柄(38)以角度γ=105°至120°相互错位,并且第二曲柄(42)相对于第四曲柄(40)以角度δ=105°至120°相互错位。
2.根据权利要求1所述的曲轴,其特征在于,所述角度β为10°。
3.根据权利要求1所述的曲轴,其特征在于,所述角度γ为115°。
4.根据权利要求1所述的曲轴,其特征在于,所述角度δ为115°。
5.一种四缸内燃机,具有曲轴箱(4)和容纳在该曲轴箱(4)中带有四个曲柄(36、38、40、42)的曲轴(6)以及带有四个气缸(20、22、24、26)的气缸壳体(28),其中,所述气缸壳体(28)与气缸盖(30)相连接,在所述气缸盖中设置进气门和排气门以及至少一个用于所述进气门的凸轮轴(32)和至少一个用于所述排气门的凸轮轴(34),其特征在于,所述第一和第二曲柄(36、42)以角度α=120°相互错位,并且第三和第四曲柄(38、40)以角度β=0°至15°相互错位,其中,所述第一曲柄(36)相对于第三曲柄(38)以角度γ=105°至120°相互错位,并且第二曲柄(42)相对于第四曲柄(40)以角度δ=105°至120°相互错位,其中,根据所述曲柄(36、38、40、42)的角距α、β、γ、δ来设置在所述气缸(20、22、24、26)中的点火次序。
6.根据权利要求5所述的四缸内燃机,其特征在于,所述角度β为10°。
7.根据权利要求5所述的四缸内燃机,其特征在于,所述角度γ为115°。
8.根据权利要求5所述的四缸内燃机,其特征在于,所述角度δ为115°。
9.根据权利要求5所述的四缸内燃机,其特征在于,在所述气缸盖(30)中设置可变的气门传动装置。
10.根据权利要求5所述的四缸内燃机,其特征在于,与所述第三或第四曲柄(38、40)形成功能性连接的气缸(24、26)在低负载区域中被设置为关闭。
11.根据权利要求9所述的四缸内燃机,其特征在于,所述可变的气门传动装置具有偏心轮机构,所述偏心轮机构至少在一个位置上导致至少待关 闭的气缸(22、24)的进气门零冲程。
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