[发明专利]一种波形弹簧

说明书

技术领域

本发明涉及一种形状为波形的弹簧，可以使提升用的多跟钢丝绳通过这一波形的弹簧使钢丝绳与钢丝绳之间的受力均衡，从而达到提高钢丝绳寿命的目的。 

背景技术

在电梯驱动技术不断发展的条件下，电梯的提升高度以及行驶速度有了很大的提高，但也因此对电梯自身的安全性和可靠性提出了更高的要求。目前国内外电梯均采用曳引机驱动电梯，曳引电梯悬挂提升系统由曳引轮、钢丝绳、轿厢/平衡重系统等主要部件组成的，在这种系统中，通过一组曳引钢丝绳在曳引轮槽内缠绕而产生的摩擦力提供提升的直接动力，由柔性的曳引绳(主要是钢丝绳)来引导轿厢/平衡重的运动。曳引钢丝绳通常是由多根钢丝绳组成的(国家电梯标准GB7588-2003要求电梯用钢丝绳大于两根以上)，而在一组钢丝绳中，每根钢丝绳所受的拉力应相等，这样才能使提升系统的曳引力达到要求，保证提升的动力。目前为了保证一组钢丝绳中每根钢丝绳所受的拉力都相等，均采用压缩弹簧予紧钢丝绳的均力方式，每个弹簧都是独立的与每根钢丝绳相连，依靠弹簧的弹力调整来保证每根钢丝绳所受的拉力基本相等，弹簧的弹力一致性的调整是由人为进行调整。但这种方案的不足是：1)存在弹力调整的误差。2)由于弹簧处在长期可变的工作状态，每个弹簧的弹性特性发生了不一致变化。 

基于上述的不足，会出现一组曳引钢丝绳中每根曳引钢丝绳所受的拉力都不相等，从而带来了曳引绳在曳引轮槽内缠绕而产生的摩擦力不一致，拉力相对小的曳引钢丝绳，在曳引轮槽内缠绕产生的摩擦力由于相对过小，曳引钢丝绳和曳引轮槽产生相对打滑现象，增加曳引钢丝绳和曳引轮槽的磨损，这样严 重影响了曳引轮槽和曳引钢丝绳使用寿命，降低了安全性和可靠性。 

发明内容

为了解决一组曳引钢丝绳中每根曳引钢丝绳所受的拉力不相等的问题， 

本发明提供一种波形弹簧，其特征是波形弹簧的波峰上有孔，波峰的数量与孔的数量相对应，在孔的两边分别有外圈凸弧和内圈凸弧与之对应，外圈凸弧与外圈弧相连接，内圈凸弧与内圈弧相连接，波形弹簧的形状是延圆周呈波浪形状，钢丝绳通过连接件与波形弹簧波峰上的孔一一对应相连，钢丝绳的根数与波形弹簧的波峰数是一一对应的，不论这一组是由几根钢丝绳组成的，波形弹簧波峰数量都与之一致，这样可以保证每根钢丝绳受力一致，来提高曳引轮槽和曳引钢丝绳使用寿命，增加电梯的安全性和可靠性。 

为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：将这一组钢丝绳的每根钢丝绳与波形弹簧的波峰处相连接，钢丝绳的根数与使用波形弹簧的波峰数相一致，由于波形弹簧的受力特性，当这一组钢丝绳的其中一根或几根受力过大或过小时，波形弹簧会相应的发生形变，在形变的过程中，同时将力传导到其他钢丝绳，使其他钢丝绳的受力也相应的变化，这样，当钢丝绳组合的力一定时，波形弹簧就会将合力平均分配给每根钢丝绳，从而起到均衡钢丝绳受力的作用，使每根曳引钢丝绳受力达到相等，达到了电梯曳引钢丝绳组中每根曳引绳在曳引轮槽内缠绕而产生的摩擦力一致的目的。 

本发明的有益效果是，电梯在运行过程中，由于每根曳引钢丝绳受力相等，曳引绳在曳引轮槽内缠绕而产生的摩擦力一致，曳引钢丝绳和曳引轮槽不会产生相对打滑现象，减少曳引钢丝绳和曳引轮槽的磨损，提高了曳引轮槽和曳引钢丝绳使用寿命，同时也提高了电梯的安全性和可靠性。 

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。 

附图说明

图1是本发明的零件图。 

图2是本发明零件图的剖视图。 

图3是本发明应用装配图。 

图4是本发明应用的装配剖视图。 

图5是本发明3孔的零件图。 

图6是本发明4孔的零件图。 

图7是本发明5孔的零件图。 

图8是本发明6孔的零件图。 

图9是本发明7孔的零件图。 

图10是本发明8孔的零件图。 

图中1.波形弹簧，2.孔，3.外圈凸弧，4.内圈凸弧，5.内圈弧，6.外圈弧7.螺母，8.垫圈，9.绳头板，10.绳头组合，11.钢丝绳。 

具体实施方式

图1是本发明的零件图，图2是本发明零件图的剖视图，波形弹簧(1)根据钢丝绳(11)的数量，确定孔(2)的数量，也就是波峰的数量，在孔(2)的两边分别有外圈凸弧(3)和内圈凸弧(4)与之对应，外圈凸弧(3)与外圈弧(6)相连接，内圈凸弧(4)与内圈弧(5)相连接，波形弹簧(1)的形状是延圆周呈波浪形状。